Четири основни разлики между микронастилка и суспензионно уплътнение
Както всички знаем, микронастилането и уплътнението на суспензията са обичайни технологии за превантивна поддръжка, а ръчните методи са подобни, така че много хора не знаят как да ги разграничат при реална употреба. Ето защо редакторът на Sinosun Company би искал да използва тази възможност, за да ви каже разликата между двете.
1. Различни приложими пътни настилки: Микронастилката се използва главно за превантивна поддръжка и запълване на леки коловози по магистрали и е подходяща и за противоплъзгащи се износващи слоеве на новопостроени магистрали. Уплътнението за суспензия се използва главно за превантивна поддръжка на второстепенни и долни магистрали и може да се използва и в долния уплътнителен слой на новопостроени магистрали.
2. Различно качество на инертните материали: Загубата на износване на инертни материали, използвани за микронастилка, трябва да бъде по-малко от 30%, което е по-строго от изискването за не повече от 35% за инертни материали, използвани за уплътняване на суспензия; пясъчният еквивалент на синтетичните минерални агрегати, използвани за микронастилка през 4,75 mm сито, трябва да бъде по-висок от 65% и значително по-висок от изискването от 45% за уплътнение на суспензията.
3. Различни технически изисквания: Уплътнението на суспензията използва немодифициран емулгиран асфалт от различни видове, докато микро-настилката използва модифициран бързо втвърдяващ емулгиран асфалт и съдържанието на остатък трябва да бъде по-високо от 62%, което е по-високо от изискването от 60% за емулгиран асфалт асфалт, използван в уплътнението на суспензията.
4. Проектните показатели на смесите от двете са различни: сместа от микронастилки трябва да отговаря на индекса на износване на мокро колело от 6 дни потапяне във вода, докато уплътнението на суспензията не се нуждае от това; микронастилката може да се използва за запълване на коловози и нейната смес изисква страничното изместване на пробата да е по-малко от 5% след 1000 пъти търкаляне от натовареното колело, докато уплътнението на суспензията не го прави.
Може да се види, че въпреки че микро-настилката и суспензионното уплътнение са подобни на някои места, те всъщност са много различни. Когато ги използвате, трябва да изберете според реалната ситуация.