Четири основни разлики между микронастилането и запечатването на каша
Продукти
Приложение
Случай
Поддръжка на клиенти
електронна поща:
Блог
Вашата позиция: У дома > Блог > Индустриален блог
Четири основни разлики между микронастилането и запечатването на каша
Време за освобождаване:2024-06-19
Прочети:
Дял:
Както всички знаем, микронастилането и запечатването на суспензия са сравнително често срещани техники за превантивна поддръжка, а ръчните методи също са подобни, така че много хора не знаят как да ги разграничат при реална употреба, така че редакторът на Sinoroader би искал възползвайте се от тази възможност Нека ви кажа разликата между двете.
Четири основни разлики между микронастилането и запечатването на кашаЧетири основни разлики между микронастилането и запечатването на каша
1. Приложимо за различни пътни настилки: Микронастилката се използва главно за превантивна поддръжка на магистрали и запълване на леки коловози. Подходящ е и за противоплъзгащи износващи се слоеве на новопостроени магистрали. Уплътнението за суспензия се използва главно за превантивна поддръжка на второстепенни пътища и по-долу и може да се използва и в долното уплътнение на нови пътища.
2. Качеството на инертните материали е различно: загубата на абразия на инертните материали, използвани за микронастилка, трябва да бъде по-малко от 30%, което е по-строго от изискването за не повече от 35% за инертни материали, използвани за запечатване на суспензия; инертните материали, използвани за микронастилка, преминават през сито 4,75 мм. Пясъкът, еквивалент на синтетичния минерален материал, трябва да бъде по-висок от 65%, което е значително по-високо от изискването от 45%, когато се използва за запечатване на суспензия.
3. Различни технически изисквания: уплътнението на суспензията използва различни видове немодифициран емулгиран асфалт, докато микро повърхността използва модифициран бързо втвърдяващ се емулгиран асфалт и съдържанието на остатък е по-високо от 62%, което е по-високо от това на уплътнението на суспензията. Използвайте емулгиран асфалт, по-висок от изискването от 60%.
4. Проектните показатели на двете смеси са различни: микро-повърхностната смес трябва да отговаря на индекса на износване на мокро колело след накисване във вода в продължение на 6 дни и не се изисква уплътнение на суспензията; микро-повърхностната смес може да се използва за запълване на коловози и сместа има изискване за търкаляне на товарното колело от 1000. Страничното изместване на пробата след теста е по-ниско от изискването от 5%, докато уплътняващият слой от суспензия не го прави.
Може да се види, че въпреки че микронастилането и запечатването на суспензия са подобни на някои места, те всъщност са много различни. Когато ги използвате, трябва да изберете според реалната ситуация.