Какъв е цялостният процес на работа на декантерното оборудване за битум (състав: асфалтен и смола)?
Оборудването за декантер за битум (състав: асфалтен и смола), произведено от нашата компания, използва главно отстраняването на кората и топенето на големи бъчви с битум (дефиниция: процес на трансформация на материали от твърдо в течно вещество), използвайки високотемпературно термично масло като материал ( Вещества с функция за вземане на решения), използвани в поддържащи съоръжения на високотемпературно топлинно масло. Оборудването за битумни декантери има функции за доставка на варели, отстраняване на варели, съхранение, повишаване на температурата, изхвърляне на шлака и т.н. Това е основен продукт за висококачествени компании за строителство на магистрали. Оборудването за битумен декантер може да се използва за отстраняване на варел от смола.

Оборудването за декантер за битум се състои главно от черупка за отстраняване на варела (КУТИЯ), повдигащ механизъм, хидравличен усилвател и електрическа система за управление. Черупката е разделена на две камери, лява и дясна камера. Горната камера е камера за топене на голям варел битум (дефиниция: процес на трансформация на вещество от твърдо в течно). Има нагревателни бобини, равномерно разпределени около него. Нагревателната тръба и битумният варел се излъчват основно. За да се постигне целта за отстраняване на битумни варели чрез пренос на топлина, множество направляващи релси (TTW водач) служат като релси за влизане на битумните варели. Основната цел на долната камера е да загрее повторно изтеклия битум в цевта, за да доведе температурата до температурата на смукателната помпа (130°C), и след това да изпомпва асфалтовата помпа в високотемпературния резервоар. Ако времето за нагряване се увеличи, може да се получи по-висока температура. Механизмът за повдигане приема конзолна структура. Битумният варел се повдига нагоре от електрическия подемник и след това се премества настрани, за да се постави битумният варел върху плъзгащата се релса. След това цевта се изпраща в горната камера чрез хидравличен усилвател. Освен това в задния край се отварят вход и изход за инжектиране на само празни кофи. Има и резервоар за масло на платформата за обслужване на входа на варела за битум, за да се предотврати загубата на капещ битум.