1. Какъв е дизайнът на резервоарите за асфалт и технологията за обработка?
Резервоарите за асфалт се използват широко в областта на строителството на пътища, което носи голямо удобство за работниците, но знаете ли как се правят резервоарите за асфалт? Нека да го разгледаме заедно.
1). Когато правите и проектирате, е необходимо да обърнете внимание, за да сведете до минимум проблема с твърде много остатъчен асфалт на дъното и невъзможността да го премахнете напълно и да се опитате да направите асфалтовия остатък при нормална употреба по-малък от един сантиметър, което също може да намали нивото на потребление.
2). Дизайнът на резервоара за асфалт трябва да отговаря на действителните изисквания и да гарантира, че асфалтовото оборудване, което е частично отстранено, може да бъде тясно комбинирано с технологията за отопление на екипа, така че да могат да бъдат произведени голям брой готови продукти и в същото време време, изискванията за производство на малки и големи партиди могат да бъдат изпълнени. По същия начин, асфалтовият нагревателен пълнеж също е формулиран по същия начин.
3). Ако резервоарът за асфалт може да реши проблема с трудното отстраняване на асфалта, тогава резервоарът за асфалт може директно да произвежда продукти с висока температура, което е много удобно. Производителите на резервоари за асфалт казват, че е необходимо да се гарантира, че времето за непрекъсната работа на резервоара за асфалт не надвишава един час, така че е необходимо да се настрои система за циркулация на високотемпературно масло за пренос на топлина, производство на ниско напрежение и висока температура и по-малък риск.

2. Как да намалим често срещаните проблеми в резервоарите за асфалт
След като резервоарът за асфалт е монтиран, е необходимо да се провери дали връзките на различните части на конфигурацията са здрави и деликатни, дали работните части са контролируеми, дали тръбопроводът е гладък, дали окабеляването на захранващата верига е резервоар за асфалт и поставете емулгирания асфалт веднъж. Моля, отворете автоматичния вентилационен вентил, за да позволите на емулгирания асфалт да влезе успешно в електрическото нагревателно устройство.
Преносимият резервоар за асфалт с директно бързо нагряване в продукта за резервоар за асфалт не само има по-бърза скорост на нагряване, спестява гориво и не замърсява въздуха, процесът на работа е прост и лесен, а автоматичната система за нагряване напълно елиминира проблемите с печенето или почистване на асфалт и тръбопроводи. По време на работа, моля, наблюдавайте внимателно линията за ниво на водата и регулирайте спирателния вентил, за да поддържа линията за ниво на водата свързана в подходящата позиция от началото до края.
За резервоари за асфалт в широкомащабно оборудване, като резервоари за асфалт, е много важно да се върши добра работа при ежедневна инспекция, което е от полза за намаляване на вероятността от механична повреда на резервоарите за асфалт на оборудването и също така е полезно за поддържане на параметрите на ефективността на продукта и увеличаване на експлоатационния живот на продукта.
Според характеристиките си за използване на пътя продуктовата серия от асфалтови резервоари за оборудване за асфалтова смес е разделена на три категории: цветна матрица, модифицирани инженерни пластмаси и специални, които са интегрирани в различните изисквания на пазара на цветни настилки. Например, обикновено трябва да изискваме вземане на проби и тестване на асфалтови резервоари веднъж на всеки шест месеца. Ако се установи, че антиоксидантът е намален или готовото масло е замърсено, антиоксидантът трябва да се добави незабавно, парафинът трябва да се добави към резервоара за разширяване на ецване или високотемпературният топлопреносен маслен нагревателен резервоар за асфалт трябва да бъде фино филтриран.
В допълнение, при използването на резервоари за асфалт, ако има внезапно прекъсване на захранването или проблеми с циркулационната система, в допълнение към охлаждането с циркулация на въздуха, е необходимо също да се използва студено високотемпературно топлопреносно масло за подмяна, тоест работна сила плюс студено масло. Подмяната трябва да се извърши бързо и правилно. Внимавайте да не отворите прекалено много маслената помпа за смяна на студено масло. По време на процеса на смяна степента на отваряне на маслената помпа за смяна на резервоара за асфалт е от голяма до малка и времето за смяна се съкращава възможно най-много. Резервоар за асфалт на машина за емулгиран асфалт Този резервоар за асфалт използва L-лентова топлина като среда за топлопренос, чисти въглища, природен газ или пещ за петрол като източник на топлина и е принуден да циркулира от маслената помпа за топлопренос, за да загрее асфалта до работна температура. Най-голямата характеристика на този резервоар за асфалт е бързото нагряване, което може не само да обработи голямо количество високотемпературен асфалт, но и да спести енергия и да получи временно малко количество горещ асфалт. Обработката на горещ асфалт при 160 ℃ обикновено не надвишава 4 часа. Освен това трябва да се осигури достатъчно студено масло за подмяна, за да се предотврати термичното третиране на оборудването за топлинна обработка на резервоара за асфалт с високотемпературно топлопреносно масло или в състояние на оскъдно масло или без масло.