Камионите за разпръскване на асфалт са сравнително специален вид специални превозни средства. Те се използват главно като специално механично оборудване за пътно строителство. Те не само изискват висока стабилност и производителност на превозните средства по време на работа, но и как ги поддържат? Камионите за разпръскване на асфалт се използват за разпръскване на пропускливо масло, водоустойчив слой и свързващ слой на долния слой на асфалтовата настилка на висококачествени магистрали. Може да се използва и при изграждането на окръжни и общински магистрални асфалтови пътища, които прилагат технология за наслояване. Състои се от автомобилно шаси, резервоар за асфалт, система за изпомпване и пръскане на асфалт, система за отопление с термично масло, хидравлична система, система за горене, система за управление, пневматична система и работна платформа. Познаването как да управлявате и поддържате правилно камионите за разпръскване на асфалт може не само да удължи експлоатационния живот на оборудването, но и да гарантира гладкото протичане на строителния проект.
И така, на какви въпроси трябва да обърнем внимание, когато работим с камиони за разпръскване на асфалт?
Преди употреба проверете дали позицията на всеки клапан е точна и направете подготовка преди работа. След като стартирате двигателя на камиона за разпръскване на асфалт, проверете четирите клапана за масло за пренос на топлина и манометъра за въздух. След като всичко е нормално, стартирайте двигателя и задвижването започва да работи. Опитайте да пуснете помпата за асфалт и карайте цикъл за 5 минути. Ако черупката на главата на помпата е гореща за ръцете ви, бавно затворете вентила на термомаслената помпа. Ако отоплението е недостатъчно, помпата няма да се върти или да издава шум. Трябва да отворите вентила и да продължите да загрявате помпата за асфалт, докато започне да работи нормално.
По време на работния процес асфалтовата течност трябва да поддържа работна температура от 160~180°C и не може да се пълни твърде пълно (обърнете внимание на показалеца на нивото на течността по време на инжектирането на асфалтова течност и проверявайте гърлото на резервоара по всяко време) . След като асфалтовата течност се инжектира, отворът за пълнене трябва да се затвори плътно, за да се предотврати преливането на асфалтовата течност по време на транспортиране. По време на употреба асфалтът може да не се изпомпва. В този случай трябва да проверите дали интерфейсът на смукателната тръба за асфалт изтича. Когато асфалтовите помпи и тръби са блокирани от втвърден асфалт, използвайте горелка, за да ги изпечете, но не насилвайте помпата да се върти. При печене трябва да се внимава да се избегне директно печене на сферични кранове и гумени части. Колата продължава да се движи с ниска скорост, докато асфалтът се пръска. Не натискайте силно газта, в противен случай това може да причини повреда на съединителя, помпата за асфалт и други компоненти. Ако разстилате асфалт с ширина 6 метра, винаги трябва да обръщате внимание на препятствията от двете страни, за да предотвратите сблъсък с тръбата за разпръскване. В същото време асфалтът трябва да остане в състояние на голяма циркулация до приключване на работата по полагането. След всеки работен ден всеки останал асфалт трябва да се върне обратно в басейна за асфалт, в противен случай ще се втвърди в резервоара и няма да работи следващия път.
В допълнение, емулгаторът трябва да обърне внимание и на ежедневната поддръжка:
1. Емулгаторът, подаващата помпа и другите двигатели, смесители и клапани трябва да се поддържат ежедневно.
2. Машината за емулгиране трябва да се почиства след всекидневна работа.
3. Точността на помпата за регулиране на скоростта, използвана за контрол на потока, трябва да се проверява редовно и да се регулира и поддържа своевременно. Машината за емулгиране на асфалт трябва редовно да проверява съвпадащата междина между статора и ротора. Когато малката междина, зададена от машината, не може да бъде достигната, трябва да се обмисли подмяна на статора и ротора.
4. Ако оборудването не работи дълго време, течността в резервоара и тръбите трябва да се изпразни (водният разтвор на емулгатора не трябва да се съхранява дълго време), капакът на всеки отвор трябва да се затваря плътно и да се поддържа чист, и всички работещи части трябва да бъдат пълни със смазочно масло. Ръждата в резервоара трябва да се отстранява при първото му използване и при рестартиране след дълъг период на бездействие, а водният филтър трябва да се почиства редовно.
5. Проверявайте редовно дали клемите в електрическия контролен шкаф са разхлабени и дали кабелите са износени по време на транспортирането. Отстранете праха, за да избегнете повреда на частите на машината. Честотният преобразувател е прецизен инструмент. Моля, вижте ръководството с инструкции за конкретна употреба и поддръжка.
6. В смесителния резервоар за нагряване на воден разтвор на емулгатора има намотка за пренос на топлина. Когато впръсквате студена вода във водния резервоар, първо трябва да изключите превключвателя на топлопреносното масло и да добавите необходимото
количество вода и след това включете ключа за отопление. Директното наливане на студена вода във високотемпературния тръбопровод за топлопреносно масло може лесно да причини напукване на заваръчната фуга.