Нашата компания се занимава с производство на оборудване за топене на битум от много години. Оборудването има характеристиките на бърз топилник, добра защита на околната среда, без асфалтови висящи варели, силна адаптивност, добра дехидратация, автоматично отстраняване на шлаката, безопасност и надеждност и удобно преместване.

Асфалтът обаче е високотемпературен продукт. Веднъж неправилно експлоатиран е много лесно да причини сериозни последствия. И така, какви разпоредби трябва да следваме, когато работим? Нека помолим професионални техници да ни помогнат да обясним:
1. Преди операцията трябва да се проверят строителните изисквания, околните съоръжения за безопасност, обемът за съхранение на асфалт и работните части на машината за топене на битум, инструментите, асфалтовите помпи и други работни устройства, за да се види дали са нормални. Само когато няма повреда, може да се използва нормално.
2. Варелът за асфалт трябва да има голям отвор в единия край и отдушник в другия край, така че варелът да може да се вентилира, когато се разтопи и асфалтът да не се абсорбира.
3. Използвайте телена четка или друго устройство, за да отстраните пръстта и другите замърсители, прикрепени към външната страна на цевта, за да намалите шлаката в цевта.
4. За тръбни или директно нагрявани битумни декантерни машини, температурата трябва да се повишава бавно в началото, за да се предотврати преливането на асфалта от съда.
5. Когато машината за пренасяне на асфалт, която загрява асфалт с масло за пренос на топлина, започне да работи, температурата трябва да се повиши бавно, за да се отстрани водата в маслото за пренос на топлина, и след това маслото за пренос на топлина трябва да се въведе в машината за пренос на топлина, за да се отстранят варелите .
6. За машината за бъчви, която използва отработен газ за отстраняване на бъчви, след като всички асфалтови бъчви влязат в помещението за бъчви, превключвателят за преобразуване на отпадъчни газове трябва да се завърти към страната на помещението за бъчви. Когато празните бъчви се извадят и напълнят, превключвателят за преобразуване на отработените газове трябва да се завърти към страната, водеща директно към комина.
7. Когато температурата на асфалта в помещението за асфалт достигне над 85 ℃, помпата за асфалт трябва да се включи за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на нагряване на асфалта.
8. За варелната машина, която директно се нагрява до експерименталната температура, е по-добре да не се изпомпва асфалтът, отстранен от партидата асфалтови варели, а да се запази като асфалт за вътрешна циркулация. В бъдеще определено количество асфалт трябва да се задържа всеки път, когато асфалтът се изпомпва, така че асфалтът да може да се използва възможно най-рано в процеса на нагряване. Помпата за асфалт се използва за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на топене и нагряване на асфалта.