Нашата компания се занимава с производство на оборудване за битумни декантери от много години. Оборудването за битумен декантер има характеристиките на бързо варене, добра защита на околната среда, без окачване на варел, силна адаптивност, добра дехидратация, автоматично отстраняване на шлаката, безопасност и надеждност и удобно преместване.
Асфалтът обаче е високотемпературен продукт. Веднъж неправилно експлоатиран е много лесно да причини сериозни последствия. И така, какви разпоредби трябва да следваме, когато работим? Нека помолим професионални техници да ни помогнат да обясним:

1. Преди операцията трябва да се проверят строителните изисквания, околните съоръжения за безопасност, обемът за съхранение на асфалт и работните части, инструментите, помпите за асфалт и други работни устройства на машината за варене, за да се види дали са нормални. Само когато няма повреда, може да се използва нормално.
2. Цевта за асфалт трябва да има голям отвор в единия край и отдушник в другия край, за да може цевта да се вентилира, когато цевта е свалена и асфалтът да не се абсорбира.
3. Използвайте телена четка или друго устройство, за да отстраните пръстта и другите замърсители, прикрепени към външната страна на цевта, за да намалите шлаката в цевта.
4. За тръбни или директно нагряващи асфалтови машини, температурата трябва да се повишава бавно в началото, за да се предотврати преливането на асфалта от съда.
5. Когато асфалтовата машина за бъчви, която загрява асфалт с топлопреносно масло, започне да работи, температурата трябва да се повиши бавно, за да се отстрани водата в топлопреносното масло, и след това топлопреносното масло трябва да се въведе в топлопреносната машина, за да се отстранят бъчвите .
6. За машината за бъчви, която използва отработен газ за отстраняване на бъчви, след като всички асфалтови бъчви влязат в помещението за бъчви, превключвателят за преобразуване на отпадъчния газ трябва да се завърти към страната на помещението за бъчви. Когато празните бъчви се извадят и напълнят, превключвателят за преобразуване на отработените газове трябва да се завърти към страната, водеща директно към комина.
7. Когато температурата на асфалта в помещението за асфалт достигне над 85°C, помпата за асфалт трябва да се включи за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на нагряване на асфалта.
8. За битумната декантерна машина, която директно се нагрява до експерименталната температура, е по-добре да не се изпомпва асфалтът, отстранен от партидата асфалтови варели, а да се запази като асфалт за вътрешна циркулация. В бъдеще определено количество асфалт трябва да се задържа при всяко изпомпване на асфалта, така че асфалтът да може да се използва възможно най-рано по време на процеса на нагряване. Помпата за асфалт се използва за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на топене и нагряване на асфалта.