Фирмата ни има дългогодишен опит в производството на декантерно оборудване за битмен. Оборудването има характеристиките на бързо отстраняване на цевта, добра защита на околната среда, без цев да виси на асфалт, силна адаптивност, добра дехидратация, автоматично отстраняване на шлаката, безопасност и надеждност и удобно преместване.

Асфалтът обаче е високотемпературен продукт. Веднъж неправилно експлоатиран е много лесно да причини сериозни последствия. И така, какви процедури трябва да следваме, когато работим? Нека помолим професионални техници да ни помогнат да обясним:
1. Преди операцията трябва да се проверят строителните изисквания, околните съоръжения за безопасност, обемът за съхранение на асфалт и работните части, инструментите, помпите за асфалт и други работни устройства на машината за отстраняване на варел, за да се види дали са нормални. Само когато няма повреда, може да се използва нормално.
2. Цевта за асфалт трябва да има голям отвор в единия край и отдушник в другия край, за да може цевта да се проветрява при изваждане на цевта и да не се засмуква асфалта.
3. Използвайте телена четка или друго устройство, за да отстраните пръстта и другите замърсители, прикрепени към външната страна на цевта, за да намалите шлаката в цевта.
4. За тръбни или директно нагрявани машини за битмен декантер, температурата трябва да се повишава бавно в началото, за да се предотврати преливането на асфалта от съда.
5. Когато машината за битмен декантер, която загрява асфалт с топлопреносно масло, започне да работи, температурата трябва да се повиши бавно, за да се отстрани водата в топлопреносното масло, а след това топлопреносното масло трябва да се въведе в машината за пренос на топлина, за да се отстранят бъчвите .
6. За декантерната машина за битмен, която използва отпадъчни газове за отстраняване на бъчви, след като всички асфалтови бъчви влязат в помещението за бъчви, превключвателят за преобразуване на отпадъчни газове трябва да се завърти към страната на помещението за бъчви. Когато празните бъчви се извадят и напълнят, превключвателят за преобразуване на отработените газове трябва да се завърти към страната, водеща директно към комина.
7. Когато температурата на асфалта в помещението за асфалт достигне над 85 ℃, помпата за асфалт трябва да се включи за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на нагряване на асфалта.
8. За декантерната машина за битмен, която директно се нагрява до експерименталната температура, е по-добре да не се изпомпва асфалтът, отстранен от партидата асфалтови варели, а да се запази като асфалт за вътрешна циркулация. В бъдеще определено количество асфалт трябва да се задържа всеки път, когато асфалтът се изпомпва, така че асфалтът да може да се използва възможно най-рано в процеса на нагряване. Помпата за асфалт се използва за вътрешна циркулация, за да се ускори скоростта на топене и нагряване на асфалта.