Станциите за смесване на асфалт са конструирани съгласно определен процес, който може не само да гарантира качеството на строителството, но също така да гарантира, че станцията за смесване на асфалт не е повредена. Въпреки че конструктивните детайли са от решаващо значение, трябва да се усвоят ключовите умения за изграждане на станция за смесване на асфалт.

Преди изграждането на станцията за смесване на асфалт, горната повърхност на строителния диапазон на станцията за смесване на асфалт трябва да бъде отстранена, а котата на площадката трябва да се поддържа суха и равна, за да отговаря на проектните изисквания. Ако повърхността е твърде мека, основата трябва да бъде подсилена, за да се предотврати загубата на стабилност на строителните машини и да се гарантира, че пилотната рамка е вертикална.
След това строителните машини на място трябва да бъдат инспектирани, за да се гарантира, че машините са непокътнати и сглобени и тествани при условие, че отговарят на изискванията. Трябва да се осигури вертикалността на станцията за смесване на асфалт и отклонението на водача на портала и смесителния вал от вертикалността на земята не трябва да надвишава 1,0%.
Що се отнася до разположението на станцията за смесване на асфалт, тя трябва да се експлоатира според схемата на плана за разположение на купчината и грешката не трябва да надвишава 2CM. Асфалтосмесителят е оборудван със 110KVA строителна електрическа енергия и Φ25mm водопроводни тръби, за да се гарантира, че захранването му и различните видове управление на транспорта са нормални и стабилни.
Когато станцията за смесване на асфалт е позиционирана и готова, моторът на миксера може да се включи и методът на мокро пръскане може да се използва за предварително смесване на нарязаната почва, за да потъне; след като смесителният вал потъне до проектираната дълбочина, свредлото може да се повдигне и да се пръска със скорост 0,45-0,8m/min.