1. Техническа подготовка преди строителството
Преди изграждането на камиона за уплътняване на суспензия, маслената помпа, системата за водна помпа и тръбопроводите за масло (емулсия) и вода на машината трябва да бъдат проверени, за да се види дали има някакви неизправности в контролните клапани; трябва да се извършат тестове за стартиране и спиране на всяка част от машината, за да се провери дали работата е нормална; за машини за запечатване с функции за автоматично управление, използвайте автоматично управление за управление на въздушния транспорт; за проверка на последователната връзка между различни компоненти; след като цялостната работа на машината е нормална, захранващата система на машината трябва да бъде калибрирана. Методът на калибриране е: фиксиране на изходната скорост на двигателя, регулиране на отварянето на всяка врата или клапан за материал и получаване на обема на изпускане на различни материали при различни отвори за единица време; въз основа на съотношението на сместа, получено от теста на закрито, Намерете съответния отвор на вратата за материал върху кривата на калибриране и след това регулирайте и фиксирайте отвора на всяка врата за материал, за да сте сигурни, че материалите могат да бъдат доставени според това съотношение по време на строителството.

2. Операции по време на строителството
Първо закарайте камиона за уплътняване на суспензия до началната точка на настилката и регулирайте водещото зъбно колело пред машината, за да го подравните с линията за управление на посоката на машината. Регулирайте коритото за павета на необходимата ширина и го окачете на машината. Позицията на жлеба на задната настилка и опашката на машината трябва да се поддържат успоредни; потвърдете изходния мащаб на различни материали на машината; разкачете всеки съединител на трансмисията на машината, след това стартирайте двигателя и го оставете да достигне нормална скорост, след това включете съединителя на двигателя и стартирайте задвижващия вал на съединителя; Включете съединителя на конвейерната лента и бързо отворете едновременно клапана за вода и клапана за емулсия, така че инертният материал, емулсията, водата и цимента и т.н. да влязат в смесителния барабан пропорционално едновременно (ако работи автоматичен контрол използва се система, трябва само да натиснете бутон и всички материали ще бъдат активирани след стартиране. След това материалите могат да влязат в смесителния барабан според проектираното количество за разтоварване едновременно); Когато сместа от суспензия в смесителния барабан достигне половината от обема си, отворете изхода на смесителния барабан, за да позволите на сместа да потече в резервоара за настилката; по това време трябва внимателно да наблюдавате консистенцията на сместа от каша и да регулирате подаването на вода, за да направите кашата. Сместа достига необходимата консистенция; когато сместа от суспензия запълни 2/3 от резервоара за настилката, стартирайте машината за равномерно асфалтиране и в същото време отворете тръбата за пръскане на вода в долната част на машината за уплътняване, за да пръскате вода за намокряне на пътната повърхност; когато Ако един от резервните материали на машината за запечатване е изразходван, трябва незабавно да изключите съединителя на транспортната лента, да отворите и затворите клапана за емулсия и клапана за вода и да изчакате, докато цялата смес от суспензия в смесителния барабан и резервоара за настилката бъде изчистена асфалтирани и машината, тоест спира да се движи напред и след почистване зарежда отново материали за асфалтиране.

3. Предпазни мерки при работа с камиона за запечатване на суспензия
① След стартиране на дизеловия двигател на шасито, той трябва да работи на средна скорост, за да се поддържа еднаква скорост на настилката.
② След стартиране на машината, когато съединителите на агрегата и лентовия транспортьор са свързани, за да приведат агрегатния транспортьор в работно състояние, сферичният кран на водния път трябва да се отвори, когато агрегатът започне да навлиза в смесителния барабан и емулсията е трипосочна вентилът трябва да се завърти след изчакване около 5 секунди. , напръскайте емулсията в смесителната тръба.
③Когато количеството суспензия достигне около 1/3 от капацитета на смесителния цилиндър, отворете вратата за изпускане на суспензията и регулирайте височината на вратата за изпускане на смесителния цилиндър. Количеството в патрона с лосион трябва да бъде 1/3 от капацитета на патрона.
④ Наблюдавайте консистенцията на сместа от каша по всяко време и коригирайте количеството вода и емулсия навреме.
⑤Според останалата суспензия в лявото и дясното корито за настилка, регулирайте ъгъла на наклона на разпределителното корито; регулирайте лявото и дясното витло, за да избутате бързо суспензията от двете страни.
⑥ Контролирайте скоростта на горната част на машината. По време на работа на машината тя трябва да може да поддържа 2/3 от капацитета на суспензията в коритото за настилката, за да осигури непрекъснатост на работата на коритото за настилката.
⑦ По време на интервала между всеки камион с павирани материали и презареждането, коритото за павета трябва да бъде отстранено и преместено до пътя за промиване с водна струя.
⑧След завършване на конструкцията, всички главни превключватели трябва да бъдат изключени и кутията за асфалтополагаща настилка трябва да бъде повдигната, така че машината да може лесно да стигне до мястото за почистване; след това използвайте вода под високо налягане върху паветата, за да промиете смесителния барабан и кутията за павета, особено за кутията за павета. Гумената стъргалка отзад трябва да се изплакне; помпата за подаване на емулсия и тръбопроводът за подаване трябва първо да се изплакнат с вода и след това дизеловото гориво трябва да се впръска в помпата за емулсия.

4. Поддръжка, когато машината е паркирана за дълго време
① Трябва да се извършва рутинна поддръжка на двигателя на шасито и работещия двигател на машината в съответствие със съответните разпоредби в ръководството за двигателя; хидравличната система също трябва да се поддържа ежедневно в съответствие със съответните разпоредби.
② Използвайте дизелов почистващ пистолет, за да напръскате чисти части като смесители и павета, които са зацапани с емулсия, и ги избършете с памучна марля; емулсията в системата за доставяне на емулсия трябва да бъде напълно източена и филтърът трябва да бъде почистен. Дизелът също трябва да се използва за почистване на системата. Чисто.
③Почистете различни бункери и кошчета.
④ Към всяка движеща се част трябва да се добави смазочно масло или грес.
⑤ През зимата, ако двигателят на самолета не използва антифриз, цялата охлаждаща вода трябва да се източи.