Камионите за разпръскване на асфалт се използват при проекти за строителство и поддръжка на магистрали. Те могат да се използват за горни и долни уплътнения, пропускливи слоеве, водоустойчиви слоеве, свързващи слоеве, асфалтово повърхностно третиране, асфалтопроникващи настилки, уплътнения срещу мъгла и т.н. върху различни степени на магистрални настилки. По време на строителството на проекта може да се използва и за транспортиране на течен асфалт или друго тежко масло.
Камионите за разпръскване на асфалт се използват за разпръскване на пропускливия маслен слой, водоустойчивия слой и свързващия слой на долния слой на асфалтовата настилка на висококачествени магистрали. Може да се използва и при изграждането на окръжни и общински магистрални асфалтови пътища, които прилагат технология за наслояване. Състои се от автомобилно шаси, резервоар за асфалт, система за изпомпване и пръскане на асфалт, система за отопление с термично масло, хидравлична система, горивна система, система за управление, пневматична система и работна платформа.

Правилната експлоатация и поддръжка на камионите за разпръскване на асфалт може не само да удължи експлоатационния живот на оборудването, но и да осигури гладкото протичане на строителния проект. И така, на какви проблеми трябва да обърнем внимание, когато работим с камиони за разпръскване на асфалт?
1. Преди употреба проверете дали позицията на всеки клапан е правилна и направете подготовка преди работа. След като стартирате двигателя на камиона за разпръскване на асфалт, проверете четирите вентила за термично масло и манометъра за въздух. След като всичко е нормално, стартирайте двигателя и задвижването започва да работи. Опитайте да пуснете помпата за асфалт и да я циркулирате в продължение на 5 минути. Ако черупката на главата на помпата е в проблем, затворете бавно вентила на помпата за термично масло. Ако отоплението е недостатъчно, помпата няма да се върти или да издава шум. Трябва да отворите вентила и да продължите да загрявате помпата за асфалт, докато започне да работи нормално. По време на работа асфалтовата течност трябва да поддържа работна температура от 160~180 ℃ и не може да се пълни. Твърде пълен (обърнете внимание на показалеца за нивото на течността по време на процеса на инжектиране на асфалтова течност и проверявайте гърлото на резервоара по всяко време). След като асфалтовата течност се инжектира, отворът за пълнене трябва да се затвори плътно, за да се предотврати преливането на асфалтовата течност по време на транспортиране.
2. По време на работа асфалтът може да не се изпомпва. В този случай е необходимо да се провери дали интерфейсът на смукателната тръба за асфалт изтича. Когато асфалтовата помпа и тръбопроводът са блокирани от кондензиран асфалт, можете да използвате горелка, за да го изпечете. Не въртете помпата със сила. Когато печете, внимавайте да избягвате директно печене на сферични кранове и гумени части.
3. При пръскане на асфалт колата продължава да се движи с ниска скорост. Не натискайте силно газта, в противен случай това може да причини повреда на съединителя, помпата за асфалт и други компоненти. Ако разстилате асфалт с ширина 6 метра, винаги трябва да обръщате внимание на препятствията в двата края, за да предотвратите сблъсък с тръбата за разпръскване. В същото време асфалтът трябва да се поддържа в състояние на голяма циркулация, докато операцията по разстилане приключи.
4. След всекидневна работа, ако има останал асфалт, той трябва да се върне в басейна за асфалт, в противен случай ще кондензира в резервоара и ще направи невъзможна работата следващия път.