Типът на сместа, използвана за изграждане на уплътнения от суспензия, се избира въз основа на фактори като изисквания за използване, първоначални пътни условия, обем на трафика, климатични условия и т.н., като се извършват проектирането на съотношението на смесване, тестът за ефективност на пътя и тестът на проектните параметри на сместа и сместа се определя въз основа на резултатите от теста. Съотношение на смесване на материала. Препоръчва се този процес да бъде оборудван с машина за пресяване на минерали за пресяване на камъни.
Специфичните предпазни мерки са както следва:

1. Строителната температура на уплътнителния слой от суспензия не трябва да бъде по-ниска от 10 ℃ и конструкцията е разрешена, ако температурата на повърхността на пътя и температурата на въздуха са над 7 ℃ и продължават да се покачват.
2. Замръзване може да настъпи в рамките на 24 часа след изграждането, така че строителството не е разрешено.
3. Строго се забранява извършването на строителство в дъждовни дни. Ако неоформената смес попадне на дъжд след настилката, тя трябва да се провери своевременно след дъжда. Ако има локални леки щети, те ще бъдат поправени ръчно, след като пътната настилка е суха и твърда;
4. Ако повредата е сериозна поради дъжд, настилката трябва да бъде премахната преди дъжда и отново да бъде покрита, когато здравината на пътя е ниска.
5. След изграждането на уплътнителния слой от суспензия е необходимо да се изчака емулгираният асфалт да се деемулгира, водата да се изпари и да се втвърди, преди да се отвори за движение.
6. Машината за уплътняване на суспензията трябва да се движи с постоянна скорост при настилката.
Освен това, ако уплътнението на суспензията се използва върху повърхностния слой, трябва да се вземат предвид проблеми като адхезия, коефициент на триене и устойчивост на износване.