Превантивната поддръжка на настилката е метод за активна поддръжка, който беше широко популяризиран в моята страна през последните години. Концепцията му е да се вземат подходящи мерки в точното време на правилния участък от пътя, когато пътната настилка не е претърпяла структурни повреди и ефективността на услугата е намаляла до известна степен. Предприемат се мерки за поддръжка, за да се поддържа работата на настилката на добро ниво, да се удължи експлоатационният живот на настилката и да се спестят средства за поддръжка на настилката. Понастоящем технологиите за превантивна поддръжка, които обикновено се използват у дома и в чужбина, включват уплътнение от мъгла, уплътнение от суспензия, микронастилка, едновременно уплътняване с чакъл, уплътнение от влакна, наслагване с тънък слой, обработка за регенериране на асфалт и други мерки за поддръжка.

Синхронизираното влакнесто уплътнение е нова технология за превантивна поддръжка, въведена от чужбина. Тази технология използва специално оборудване за разпръскване на чакъл, синхронизирано с влакна, за едновременно разпръскване (поръсване) на асфалтово свързващо вещество и стъклени влакна и след това да ги разпръсне отгоре. Инертният материал се валцува и след това се напръсква с асфалтово свързващо вещество, за да се образува нов структурен слой. Синхронизираното запечатване с чакъл с влакна се използва широко в някои развити райони в чужбина и е сравнително нова технология за поддръжка в моята страна. Технологията за запечатване на чакъл със синхронизирано влакно има следните предимства: може ефективно да подобри всеобхватните механични свойства на уплътнителния слой като якост на опън, срязване, натиск и якост на удар. В същото време той може да се отвори за движение бързо след завършване на строителството, има отлична устойчивост на плъзгане и има добра устойчивост на просмукване на вода. , особено за ефективна превантивна защита на оригиналната асфалтобетонова настилка, като по този начин удължава цикъла на поддръжка и експлоатационния живот на настилката.
Конструкция: Преди строителството се използва машина за пресяване, за да се пресят инертните материали два пъти, за да се елиминира влиянието на неправилните инертни материали. Влакнестото синхронно чакълно уплътнение е изградено с помощта на специално оборудване за синхронно чакълно уплътнение.
Специфичният процес на конструиране на влакнестия синхронен чакълен уплътнител е: след като първият слой от модифициран емулгиран асфалт и стъклени влакна се напръскат едновременно, инертният материал се разпръсква. Пълната скорост на асфалтиране трябва да достигне около 120%. Количеството асфалтово покритие обикновено е 0,15 от количеството чист асфалт. ~0.25kg/m2 контрол; използвайте ролка с гумена гума с повече от 16 t, за да я търкаляте 2 до 3 пъти и контролирайте скоростта на търкаляне на 2,5 до 3,5 km/h; след това използвайте оборудване за възстановяване на инертни материали, за да почистите разхлабените инертни материали; уверете се, че пътната настилка е основно свободна от Когато частиците са рохкави, напръскайте втори слой модифициран емулгиран асфалт. Количеството асфалтово покритие обикновено се контролира при 0,10~0,15 kg/m2 чист асфалт. След като движението бъде затворено за 2~6 часа, може да бъде отворено за движение на превозни средства.