Резервоарът за асфалт с термично масло е оборудван с нагревателни тръби. Налейте високотемпературно топлопреносно масло в нагревателната намотка. Под действието на помпата за горещо масло, топлопреносното масло е принудено да циркулира в затворена верига в тръбопроводната система за топлопреносно масло. Топлопреносното масло, носещо висока температура, се транспортира до термичното оборудване, а топлинната енергия се прехвърля към нискотемпературния асфалт, като по този начин повишава температурата на асфалта. След разсейване на топлината и охлаждане, топлопреносното масло се връща в нагревателната пещ за повторно нагряване и циклично нагряване.

Един или повече мотори са монтирани в горната част на резервоара за асфалт с термично масло. Валът на двигателя се простира в тялото на резервоара, а остриетата за разбъркване са монтирани на вала на двигателя. Горната, средната и долната част на резервоара са съответно оборудвани с температурни сензори, които са свързани към инструменталния панел за измерване на температурата, така че операторът да може ясно да знае температурата на асфалта в различни зони в резервоара за асфалт с термично масло. Според производителя на резервоара за асфалт с термично масло са необходими около 30-50 часа, за да се загреят 500-1000 m асфалт с нормална температура до 100 градуса по Целзий, в зависимост от мощността на котела.
Резервоарът за асфалт с термично масло е „местно нагревателно устройство за бързо съхранение на асфалт с вътрешно нагряване“. Серията в момента е най-модерното оборудване за асфалт в Китай, което интегрира бързо нагряване, пестене на енергия и опазване на околната среда. Сред продуктите е преносимо оборудване за директно нагряване. Продуктът не само има скорост на нагряване, той е бърз, пести гориво и не замърсява околната среда. Работи се лесно. Автоматичната система за предварително загряване напълно елиминира проблемите с печенето или почистването на асфалт и тръбопроводи. Програмата за автоматичен цикъл позволява на асфалта автоматично да влезе в нагревателя, колектора за прах, вентилатора с индуцирана тяга и помпата за асфалт, ако е необходимо. , индикатор за температурата на асфалта, индикатор за нивото на водата, парогенератор, тръбопровод и система за предварително нагряване на асфалтова помпа, система за освобождаване на налягането, система за изгаряне на пара, система за почистване на резервоара, устройство за разтоварване на масло и резервоар и т.н., всички са монтирани на резервоара (вътрешен) до образуват компактна интегрирана структура.
Това е първото въведение в съответните точки на знания относно резервоарите за асфалт с термично масло. Надявам се, че горното съдържание може да ви бъде полезно. Благодарим ви за гледането и подкрепата. Ако не разбирате нещо или искате да се консултирате, можете директно да се свържете с нашия персонал и ние ще ви служим от сърце.