Много хора никога не са чували за безизкопната технология за ремонт на изкопи, тъй като името й е твърде дълго и донякъде объркано, но международната й репутация е изключителна. Програмата за стратегически изследвания на магистралите на САЩ го нарича най-издръжливия. и ефективни методи за ремонт.
Програма за стратегически изследвания на американските магистрали? Програмата за стратегически изследвания на магистрали на САЩ е най-големият изследователски проект за магистрали в света досега. След дългосрочна практика изследователите установиха, че традиционните концепции за проектиране и експериментални методи са доста различни от действителната ситуация. Някои проблеми, които възникват по време на работа, е трудно да се обяснят с традиционните концепции. Много е необходимо да се проведат научни и систематични изследвания, за да се формулира нов набор от правила и стандарти за проектиране, експериментиране и поддръжка на строителството, за да се отговори на нуждите на строителството на магистрали.

Защо технологията за безизкопен ремонт на изкопи има толкова силна репутация, че добре известни отдели в Съединените щати са пълни с хвалби за нея?
Технологията за безизкопни ремонти на траншеи използва полимерни композитни материали с висока концентрация и висок вискозитет на водна основа като свързващ материал и измит еднозърнест чакъл като агрегат. Траншеите се почистват с вятър под високо налягане и се напръскват със свързващия материал. Четирите конструктивни процеса на смесване и пръскане на масло за адхезивен слой, свързващ материал и агрегат и пръскане на втвърдяващи се материали са интегрирани в една машина за ремонт на оръдия. Поправете трайно пукнатини, пукнатини, слягания и дупки по асфалтови и циментови настилки.
Не само това, технологията за безизкопни огнестрелни ремонти има широк спектър от приложения, включително високоскоростни, първокласни, второкласни, окръжни и градски пътища; асфалтови, циментови, чакълени пътища и други пътни настилки; цената на строителството е ниска и може да спести 50% материал; скоростта на ремонта е бърза и може да бъде пусната за движение веднага след ремонта, за да се намали времето за затворен трафик; веднъж ремонтиран, няма нужда от повторен ремонт, а експлоатационният живот е 5-10 години.
Някои хора може да си помислят, че горното съдържание е преувеличено, но тези свойства са признати от Програмата за стратегически изследвания на магистралите на САЩ и са признати от нея за най-трайния и ефективен метод за ремонт. Вижда се, че има своя собствена "реална способност". Какво мислиш?