Има два основни метода за модификация на резервоари за асфалт с термично масло: метод на външно смесване и метод на вътрешно смесване. Методът на външно смесване е първо да се подготви обикновен резервоар за асфалт с термично масло, след това да се добави модификатор на полимерен латекс към обикновения резервоар за асфалт с термично масло на Jiangxi и да се смеси и разбърка, за да се получи. Полимерната емулсия обикновено е CR емулсия, SBR емулсия, акрилна емулсия и др. Вътрешният метод на смесване е първо да се смесят каучук, пластмаса и други полимери и други добавки в горещ асфалт, след което да се смесят равномерно и да се предизвика необходимото взаимодействие между полимера и асфалта, за да се получи полимер-модифициран асфалт, и след това да се премине през процеса на емулгиране. За производството на модифицирана асфалтова емулсия, полимерът, който обикновено се използва при метода на вътрешно смесване, е SBS. Ако асфалтовият материал се разбърква и спре за същото време, почистете повърхността на варела за разбъркване, добавете чиста вода и изплакнете хоросана. След това измийте водата, като имате предвид, че не трябва да има натрупване на вода в кофата, за да предотвратите промяната на формулата или дори стъпките като станцията да причинят ръжда. По време на употреба всеки трябва да обърне внимание на много дребни стъпки, за да избегне ненужно приплъзване при работата на машината.

Опит в експлоатация на резервоар за асфалт с термично масло:
Повърхностните напрежения на резервоарите за асфалт с термично масло и водата са много различни и те не се смесват помежду си при нормални или високи температури. Когато машината за асфалтов резервоар с термично масло е подложена на механични резултати като бързо центрофугиране, срязване и удар, машината за асфалтов резервоар с термично масло го превръща в частици с размер на частиците от 0,1~5 μm и се разпръсква на частици с повърхностно активни вещества ( емулгатори-стабилизатори) Във водната среда, тъй като емулгаторът може да бъде насочено адсорбиран върху повърхността на емулгирани асфалтови машинни частици от Jiangxi, той намалява напрежението между повърхността между водата и асфалта, позволявайки на асфалтовите частици да образуват стабилна разпръсната система във водата. Машината за асфалтов резервоар с термично масло е масло във вода. на емулсия. Такава разпръсната система е кафява на цвят, с асфалт като дисперсна фаза и вода като непрекъсната фаза, и се радва на превъзходна течливост при стайна температура. В известен смисъл машината за резервоар за асфалт с термично масло използва вода за „разреждане“ на асфалта, така че течливостта на асфалта се коригира.
Асфалтовият резервоар за термично масло се произвежда чрез горещо топене на основния асфалт и механично разпръскване на леки асфалтови частици във воден разтвор, съдържащ емулгатор, за да се образува течен асфалтов материал. Циментовият разтвор за асфалтов резервоар с термично масло, използван в структурата на безбаластната конструкция на коловозите, използва катионен резервоар за асфалтов термичен масло. Поради гъвкавостта и издръжливостта на разтвора за асфалтов резервоар с циментово термично масло, полимерите често се използват за модифициране на асфалта.