Третиране на повреда в системата за изгаряне на тежко масло в станция за смесване на асфалт
Станция за смесване на асфалт (наричана по-долу станция за смесване), използвана от определена единица, използва дизел като гориво в производството. Тъй като пазарната цена на дизела продължава да расте, експлоатационните разходи на оборудването стават все по-високи и ефективността непрекъснато намалява. За да се намалят производствените разходи, е решено да се използва евтино, щадящо горенето и квалифицирано специално масло за горене (накратко тежко масло), което да замени дизела като гориво.

1. Феномен на повреда
По време на използването на тежко масло, оборудването за смесване на асфалт има черен дим от изгаряне, почернял рециклиран минерален прах, потъмнели пламъци от горенето и миризливи горещи агрегати, а консумацията на мазут е голяма (7 кг тежко масло са необходими за производството на 1 t готов материал). След производството на 3000 тона готов материал използваната вносна помпа за високо налягане на горивото беше повредена. След разглобяване на горивната помпа за високо налягане се установи, че нейната медна втулка и винт са силно повредени. Чрез анализа на структурата и материалите на помпата беше установено, че медната втулка и винтът, използвани в помпата, не са подходящи за използване при изгаряне на тежко масло. След замяната на внесената помпа за високо налягане на гориво с домашна помпа за високо налягане на гориво все още съществува феноменът на изгаряне на черен дим.
Според анализа черният дим е причинен от непълно изгаряне на механичната горелка. Има три основни причини: първо, неравномерното смесване на въздух и масло; второ, лошо разпръскване на горивото; и трето, пламъкът е твърде дълъг. Непълното изгаряне не само ще доведе до залепване на остатъка в пролуката на прахоуловяващата торба, възпрепятствайки отделянето на праха от димните газове, но също така ще затрудни падането на праха от торбата, засягайки ефекта на отстраняване на прах. В допълнение, серният диоксид, произведен по време на процеса на горене, също ще причини сериозна корозия на торбата. За да разрешим проблема с непълното изгаряне на мазут, ние предприехме следните мерки за подобряване.

2. Мерки за подобряване
(1) Контролирайте вискозитета на маслото
Когато вискозитетът на тежкото масло се увеличи, частиците на маслото не се разпръскват лесно във фини капчици, което ще доведе до лошо разпръскване, което ще доведе до черен дим от горенето. Следователно вискозитетът на маслото трябва да се контролира.
(2) Увеличете налягането на впръскване на горелката
Функцията на горелката е да пулверизира тежкото масло на по-фини частици и да ги инжектира в барабана, за да се смеси с въздуха и да образува добра горима смес. Поради това увеличихме налягането на впръскване на горелката, като ефективно подобрихме качеството на горимата смес и подобрихме условията за гориво. (3) Регулирайте съотношението въздух-масло
Подходящото регулиране на съотношението въздух-масло може да направи горивото и въздуха добра смес, избягвайки непълно изгаряне, причиняващо черен дим и увеличен разход на гориво. (4) Добавете устройство за горивен филтър
Сменете нова помпа за високо налягане на горивото, запазете оригиналната верига, манометъра, предпазния клапан, веригата от неръждаема стомана и други устройства непроменени и поставете многостепенно филтърно устройство на някои тръбопроводи за гориво, за да намалите примесите в тежкото масло и да осигурите пълно изгаряне.