Камионът за разпръскване на асфалт трябва да проверява скоростта си на движение, когато извършва работи по проникването на асфалт, и да подаде обратно сигнала за скоростта към контролера, за да определи количеството разпръснато асфалтиране. Когато текущата скорост е висока, контролерът контролира мощността на асфалтовата помпа да се увеличи, а когато скоростта се забави, контролерът контролира мощността на асфалтовата помпа да се намали, за да направи асфалтовия пропусклив слой равномерен и в съответствие с строителните изисквания на асфалта проект за пропусклив слой.
1.Съществуващи проблеми
Понастоящем повечето камиони за разпръскване на асфалт използват следните два метода за проверка на скоростта на движение на превозното средство:
Единият е да се използва произведен радар за скорост, а другият е да се използва краен изключвател.
Радарът за скорост има предимствата на малък размер, солидна структура, удобна инсталация и точно откриване, но е сравнително скъп.
За да намалят производствените разходи на камионите за разпръскване на асфалт, някои компании използват крайни изключватели за проверка на скоростта на камионите за разпръскване на асфалт.
Устройството за ограничаване на скоростта на крайния прекъсвач е монтирано на изходния вал на скоростната кутия на камиона за разпръскване на асфалт. Състои се основно от колело за ограничаване на скоростта, краен превключвател, монтажна опорна рамка и т.н. Когато асфалторазпръсквачът се движи, крайният превключвател проверява магнитната индукция на колелото на ограничителя на скоростта. Извежда диференциални сигнали и извежда сигнали с данни за скоростта.
Шофирането ще причини вибрации, а вибрациите на автомобила ще накарат крайния превключвател и колелото на ограничителя на скоростта да се сблъскат едно с друго, което ще доведе до неточност на теста за скорост. В резултат на това напръсканият битум не е еднороден и количеството разпръснат битум е неточно. Понякога колата вибрира твърде много, което води до повреда на крайния изключвател.
2. Методи за подобряване
Що се отнася до недостатъците на използването на крайни изключватели за проверка на скоростта, решихме да използваме сензора за скорост на шасито на този автомобил, за да проверим скоростта. Сензорът за скорост на този автомобил е компонент, който има предимствата на точно откриване, малък размер, лесна инсталация и силна защита срещу смущения.
Магнитно индуцираното колело за ограничаване на скоростта се намира в предпазната втулка на въртящия се вал и не е лесно да се повреди. Избраните компоненти не само решават общата опасност от повреда от сблъсък между сензора и фланеца, но също така намаляват крайния превключвател, фланеца и монтажната опорна рамка, като по този начин намаляват производствените разходи и подобряват ефективността на монтажа на електронната система за управление.