Техническата характеристика на технологията за едновременно запечатване на чакъл е, че едно оборудване може да разпръсне свързващия материал и камъка едновременно. Асфалтът и камъкът трябва да се комбинират в рамките на една секунда. Температурата на горещия асфалт е 140°C при напръскване на свързващия материал и може да се гарантира, че температурата е над 120°C по време на залепването. Температурата на асфалта пада много малко. По това време течливостта на асфалтовото свързващо вещество е все още много добра и зоната на свързване с камъка е голяма, което подобрява свързването с камъка. Силата на каменната връзка. Традиционната технология за повърхностно запечатване обикновено използва две различни съоръжения и два процеса за разстилане на конструкцията. Такъв дълъг интервал от време на строителство ще доведе до спадане на температурата на асфалта с около 70°C и ефектът на свързване между камъка и асфалта ще бъде слаб, което ще доведе до голяма загуба на камък и ще повлияе на ефективността на запечатващия слой .
Технологията за синхронно запечатване на чакъл има следните характеристики:
(1) По-добра водоустойчивост. Едновременното пръскане на свързващи материали в уплътнителния слой от чакъл може да запълни леките пукнатини в пътната настилка, да намали отразяващите пукнатини в пътната настилка и да увеличи устойчивостта на напукване на пътната настилка, като по този начин подобри ефективността на пътя срещу просмукване повърхност.
(2) Добра адхезия и противоплъзгащи свойства. Асфалт или други свързващи материали свързват инертния материал с оригиналната пътна настилка. 1/3 от агрегата може да контактува директно с гумите. Неговата грапавост увеличава коефициента на триене с гумите, подобрявайки адхезията и адхезията на пътната настилка. Устойчивост на приплъзване.
(3) Устойчивост на износване и издръжливост. Разпръснатият чакъл и асфалтът едновременно образуват асфалтово свързващо вещество и 2/3 от височината на чакълестите частици потъват в асфалта, което увеличава контактната площ между двете и може да се образува вдлъбната повърхност поради грубото привличане сила на асфалтовото свързващо вещество. Тя е тясно комбинирана с чакъла, за да се предотврати загубата на чакъл, така че синхронното чакълно уплътнение има добра устойчивост на износване и издръжливост. Това също е един от важните фактори за технологията за синхронно уплътняване на чакъл за удължаване на експлоатационния живот на пътищата.
(4) Икономичност. Икономическата ефективност на едновременното запечатване на чакъл е значително по-добра от другите методи за обработка на пътната настилка, като по този начин значително намалява разходите за поддръжка на пътя.
(5) Процесът на изграждане е прост, скоростта на строителство е бърза и трафикът може да бъде отворен навреме.