অ্যাসফল্ট ফুটপাথের উপর গর্ত করা সহজেই ড্রাইভিং আরামকে প্রভাবিত করতে পারে, এবং নিরাপত্তার কারণ কম, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। আমরা এটা সম্পর্কে কি করতে পারি?
যদি ফাটল দেখা দেয় তবে সেগুলি দ্রুত মেরামত করা উচিত। আরও সাধারণ পদ্ধতি হল কল করা এবং তারপর রিপেভ করা। কেউ জিজ্ঞেস করতে চায় অন্য কোন সহজ পদ্ধতি আছে কি?
অবশ্যই আছে. সরাসরি মাইক্রো-সারফেস রাট মেরামত প্রক্রিয়া গ্রহণ করুন। এই প্রক্রিয়ায়, রাটগুলি প্রথমে মিল করা যেতে পারে এবং তারপরে মাইক্রো-সারফেসিং প্রশস্ত করা যেতে পারে। এছাড়াও একটি তুলনামূলকভাবে সহজ পদ্ধতি রয়েছে, যা সরাসরি রাট মেরামত করার জন্য একটি রাট মেরামত পেভার বক্স ব্যবহার করা।

কোন রাস্তায় এই প্রযুক্তি প্রয়োগ করা যেতে পারে?
মাইক্রো-সারফেস রাট মেরামত প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং হাইওয়ে, প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক মহাসড়কের মতো অ্যাসফল্ট ফুটপাথগুলিতে রাট মেরামত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ফুটপাথগুলির একটি বৈশিষ্ট্য হল তাদের ভাল লোড বহন করার ক্ষমতা এবং কোন স্পষ্ট ওজন হ্রাস নেই।
রাট মেরামত নির্মাণের পরে, রাস্তার পৃষ্ঠের মসৃণতা এবং সৌন্দর্য পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে এবং ড্রাইভিং আরাম এবং নিরাপত্তা উন্নত করা যেতে পারে।
নির্মাণের আগে নির্মাণ বিভাগটি জরিপ এবং বিশ্লেষণ করা উচিত। নির্মাণ শর্ত পূরণ হলে, মাইক্রো-সারফেস রাট মেরামত এবং পাকা নির্মাণ করা হবে।
কিছু গ্রাহক এখনও অন্যান্য লোকের সফল নির্মাণ পদ্ধতি অনুযায়ী নির্মাণ করার পরে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। ইহা কি জন্য ঘটিতেছে?
প্রতিটি নির্মাণ পদ্ধতি, প্রতিটি প্রয়োগে, একটি ভিন্ন নির্মাণ প্রক্রিয়া। এটি নির্দিষ্ট শর্তের উপর ভিত্তি করে উপকরণ নির্বাচন এবং নির্মাণ পরিকল্পনা প্রণয়ন করা প্রয়োজন, এবং সাধারণীকরণ করা যাবে না। এই কারণেই আপনি তুলনা করার পরে আপনার লাউ অন্যান্য লোকের লাউ থেকে আলাদা।