সামাজিক অর্থনীতির দ্রুত বিকাশের সাথে, গুরুত্বপূর্ণ সামাজিক অবকাঠামো হিসাবে মহাসড়কগুলি অর্থনৈতিক উন্নয়নে ব্যাপক অবদান রেখেছে। আমার দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য মহাসড়কের সুস্থ ও সুশৃঙ্খল উন্নয়ন একটি অপরিহার্য ভিত্তি। চমৎকার হাইওয়ে অপারেটিং অবস্থা তার নিরাপদ, উচ্চ-গতি, আরামদায়ক এবং অর্থনৈতিক অপারেশনের ভিত্তি। সেই সময়ে, সামাজিক ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের ফলে সঞ্চিত ট্রাফিক লোড এবং জলবায়ু প্রাকৃতিক কারণগুলি আমার দেশের মহাসড়কের অপরিমেয় ক্ষতি করেছিল। প্রত্যাশিত সময়ের মধ্যে সব ধরনের হাইওয়ে স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যাবে না। তারা প্রায়শই যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার 2 থেকে 3 বছর পরে বিভিন্ন মাত্রার প্রাথমিক ক্ষতি যেমন রাট, ফাটল, তেল ছড়িয়ে পড়া এবং গর্তের শিকার হয়। প্রথমত, আমরা এখন ক্ষতির কারণ বুঝতে পারি যাতে আমরা সঠিক ওষুধ লিখে দিতে পারি।
আমার দেশের হাইওয়েতে বিদ্যমান প্রাথমিক সমস্যাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
(a) ট্র্যাফিক প্রবাহের তীব্র বৃদ্ধি আমার দেশের মহাসড়কের বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করেছে। ঘন ঘন যানবাহন ওভারলোডিং এবং অন্যান্য অবস্থা হাইওয়েতে বোঝা বাড়িয়েছে, যা ক্রমবর্ধমান গুরুতর রাস্তা পরিধান এবং ক্ষতির দিকে পরিচালিত করেছে;
(খ) আমার দেশে হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণের তথ্য, প্রযুক্তি এবং যান্ত্রিকীকরণের মাত্রা কম;
(গ) হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থা অসম্পূর্ণ এবং অপারেটিং মেকানিজম পশ্চাদপদ;
(d) রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের মান বেশিরভাগই নিম্ন। অতএব, আমার দেশের মহাসড়কের বর্তমান পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, আমাদের অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণের মান, রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতি এবং আমার দেশের হাইওয়েগুলির জন্য উপযুক্ত চিকিত্সা পদ্ধতিগুলি স্থাপন করতে হবে, রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালকদের সামগ্রিক গুণমান উন্নত করতে হবে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে হবে৷ অতএব, কার্যকর হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুতর তাৎপর্যপূর্ণ।
স্লারি সিলিং ট্রাক নির্মাণের জন্য স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী কঠোর প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন। নির্মাণ প্রধানত কর্মীদের এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের পাশাপাশি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াগুলির দুটি দিক থেকে শুরু হয়:
(1) কর্মী এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামের দৃষ্টিকোণ থেকে, কর্মীদের মধ্যে রয়েছে কমান্ড এবং প্রযুক্তিগত কর্মী, চালক, পাকাকরণ, মেশিন মেরামত, পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং লোডিং ইত্যাদি কাজে নিয়োজিত শ্রমিক। নির্মাণে ব্যবহৃত প্রধান সরঞ্জাম হল ইমালসিফায়ার, পেভার, লোডার, পরিবহনকারী। এবং অন্যান্য মেশিন।
(2) প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, প্রধান সড়ক মেরামত অবশ্যই আগে সম্পন্ন করতে হবে। এই প্রক্রিয়াটি প্রথমে সম্পন্ন করা প্রয়োজন, এবং এটি প্রধানত গর্ত, ফাটল, স্ল্যাক্স, কর্দমাক্ত, তরঙ্গ এবং স্থিতিস্থাপকতার মতো ত্রুটিগুলি নিয়ে কাজ করে। মূল পয়েন্ট অনুযায়ী মানুষ এবং উপকরণ বরাদ্দ. দ্বিতীয় ধাপ হল পরিষ্কার করা। নির্মাণের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য এই প্রক্রিয়াটি পাকাকরণের সাথে একসাথে বাহিত হয়। তৃতীয়ত, প্রাক-ভিজা চিকিত্সা করা হয়, প্রধানত জল দেওয়ার মাধ্যমে। জল দেওয়ার পরিমাণ উপযুক্ত যাতে রাস্তার পৃষ্ঠে মূলত কোনও জল না থাকে। মূল উদ্দেশ্য হল স্লারিটি মূল রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে বন্ধন করা এবং স্লারিটি প্রশস্ত করা এবং গঠন করা সহজ হয় তা নিশ্চিত করা। তারপরে পাকাকরণ প্রক্রিয়ায়, প্যাভিং ট্রফটি ঝুলিয়ে রাখা, সামনের জিপার এবং মোট আউটলেট সামঞ্জস্য করা, শুরু করা, প্রতিটি সহায়ক মেশিনকে পালাক্রমে চালু করা, পেভিং ট্রুতে স্লারি যুক্ত করা, স্লারি সামঞ্জস্য সামঞ্জস্য করা এবং পাকা করা প্রয়োজন। পেভিং ছাঁচে স্লারি আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য পেভারের গতিতে মনোযোগ দিন এবং এটি বাধাপ্রাপ্ত হলে এটি পরিষ্কার করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। শেষ ধাপ হল ট্রাফিক বন্ধ করা এবং প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করা। সিলিং স্তর তৈরি হওয়ার আগে, ড্রাইভিং ক্ষতির কারণ হবে, তাই কিছু সময়ের জন্য ট্র্যাফিক বন্ধ করা দরকার। কোনো ক্ষতি হলে তা দ্রুত মেরামত করতে হবে যাতে রোগ ছড়াতে না পারে।