অ্যাসফল্ট স্প্রেডিং ট্রাক হাইওয়ে নির্মাণ এবং হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়। এগুলি হাইওয়ে ফুটপাথের বিভিন্ন গ্রেডে উপরের এবং নীচের সীল, ভেদযোগ্য স্তর, জলরোধী স্তর, বন্ধন স্তর, অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের চিকিত্সা, অ্যাসফল্ট ভেদ করা ফুটপাথ, কুয়াশা সিল ইত্যাদির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রকল্প নির্মাণের সময়, এটি তরল অ্যাসফল্ট বা অন্যান্য ভারী তেল পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
অ্যাসফল্ট স্প্রেডিং ট্রাকগুলি উচ্চ-গ্রেডের মহাসড়কে অ্যাসফল্ট ফুটপাথের নীচের স্তরের প্রবেশযোগ্য তেল স্তর, জলরোধী স্তর এবং বন্ধন স্তর ছড়িয়ে দিতে ব্যবহৃত হয়। এটি কাউন্টি এবং টাউনশিপ-স্তরের হাইওয়ে অ্যাসফল্ট রাস্তা নির্মাণেও ব্যবহার করা যেতে পারে যা স্তরযুক্ত পাকা প্রযুক্তি প্রয়োগ করে। এটি গাড়ির চ্যাসিস, অ্যাসফল্ট ট্যাঙ্ক, অ্যাসফল্ট পাম্পিং এবং স্প্রে করার সিস্টেম, তাপীয় তেল গরম করার সিস্টেম, হাইড্রোলিক সিস্টেম, জ্বলন সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম এবং অপারেটিং প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত।

অ্যাসফল্ট স্প্রেডিং ট্রাকগুলির সঠিক অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ কেবল সরঞ্জামের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে না, তবে নির্মাণ প্রকল্পের মসৃণ অগ্রগতিও নিশ্চিত করতে পারে। তাই অ্যাসফল্ট স্প্রেডিং ট্রাকগুলি পরিচালনা করার সময় আমাদের কোন বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত?
1. ব্যবহারের আগে, প্রতিটি ভালভের অবস্থান সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং অপারেশন করার আগে প্রস্তুতি নিন। অ্যাসফল্ট স্প্রেডিং ট্রাকের মোটর চালু করার পরে, চারটি তাপীয় তেল ভালভ এবং বায়ুচাপ পরিমাপক পরীক্ষা করুন। সবকিছু স্বাভাবিক হওয়ার পরে, ইঞ্জিন চালু করুন এবং পাওয়ার টেক-অফ কাজ শুরু করে। অ্যাসফল্ট পাম্প চালানোর চেষ্টা করুন এবং এটি 5 মিনিটের জন্য সঞ্চালন করুন। পাম্প হেড শেল সমস্যায় থাকলে, ধীরে ধীরে তাপ তেল পাম্প ভালভ বন্ধ করুন। যদি গরম করা অপর্যাপ্ত হয় তবে পাম্পটি ঘোরবে না বা শব্দ করবে না। আপনাকে ভালভটি খুলতে হবে এবং অ্যাসফল্ট পাম্পটিকে গরম করতে হবে যতক্ষণ না এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, অ্যাসফল্ট তরল অবশ্যই 160 ~ 180 ℃ একটি অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখতে হবে এবং পূরণ করা যাবে না। খুব পূর্ণ (অ্যাসফল্ট তরল ইনজেকশনের প্রক্রিয়া চলাকালীন তরল স্তরের পয়েন্টারের দিকে মনোযোগ দিন এবং যে কোনও সময় ট্যাঙ্কের মুখ পরীক্ষা করুন)। অ্যাসফল্ট তরল ইনজেকশনের পরে, পরিবহণের সময় অ্যাসফল্ট তরলকে উপচে পড়া রোধ করতে ফিলিং পোর্টটি শক্তভাবে বন্ধ করতে হবে।
2. অপারেশন চলাকালীন, অ্যাসফল্ট পাম্প করা যাবে না৷ এই ক্ষেত্রে, অ্যাসফল্ট সাকশন পাইপের ইন্টারফেস ফুটো হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন৷ যখন অ্যাসফল্ট পাম্প এবং পাইপলাইন ঘনীভূত অ্যাসফাল্ট দ্বারা ব্লক করা হয়, আপনি এটি বেক করতে একটি ব্লোটর্চ ব্যবহার করতে পারেন। জোর করে পাম্প চালু করবেন না। বেক করার সময়, বল ভালভ এবং রাবারের অংশ সরাসরি বেকিং এড়াতে সতর্ক থাকুন।
3. অ্যাসফল্ট স্প্রে করার সময়, গাড়ি কম গতিতে চলতে থাকে। এক্সিলারেটরে শক্তভাবে পা রাখবেন না, অন্যথায় এটি ক্লাচ, অ্যাসফল্ট পাম্প এবং অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে। আপনি যদি 6 মিটার চওড়া অ্যাসফল্ট ছড়াচ্ছেন, তাহলে স্প্রেডার পাইপের সাথে সংঘর্ষ রোধ করার জন্য আপনাকে সর্বদা উভয় প্রান্তে বাধাগুলির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। একই সময়ে, স্প্রেডিং অপারেশন সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত অ্যাসফল্টটি একটি বড় প্রচলন অবস্থায় রাখা উচিত।
4. প্রতিদিনের অপারেশনের পরে, যদি কোনও অবশিষ্ট অ্যাসফাল্ট থাকে, তবে এটি অবশ্যই অ্যাসফল্ট পুলে ফিরিয়ে দিতে হবে, অন্যথায় এটি ট্যাঙ্কে ঘনীভূত হবে এবং পরবর্তী সময়ে কাজ করা অসম্ভব করে তুলবে।