1. বেস লেয়ারটি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে যাতে বেস লেয়ারের উপরের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার থাকে এবং ভেদযোগ্য তেল নির্মাণ শুরু করার আগে সেখানে পানি জমে না থাকে। ভেদযোগ্য তেল দিয়ে পাকা করার আগে, বেস লেয়ারের ক্র্যাকিং অবস্থানগুলি চিহ্নিত করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত (ভবিষ্যতে অ্যাসফল্ট ফুটপাথের ফাটলের লুকানো বিপদ কমাতে ফাইবারগ্লাস গ্রেটিংগুলি স্থাপন করা যেতে পারে)।
2. থ্রু-লেয়ার তেল ছড়িয়ে দেওয়ার সময়, অ্যাসফল্টের সাথে সরাসরি যোগাযোগে কার্ব এবং অন্যান্য অংশগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি সাবগ্রেডের মধ্যে পানি প্রবেশ করা এবং সাবগ্রেডের ক্ষতি করা থেকে বিরত রাখা উচিত, যার ফলে ফুটপাথ ডুবে যায়।
3. এটি প্রশস্ত করার সময় স্লারি সীল স্তরের বেধ নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এটি খুব ঘন বা খুব পাতলা হওয়া উচিত নয়। যদি এটি খুব পুরু হয়, তাহলে অ্যাসফল্ট ইমালসিফিকেশন ভাঙ্গা কঠিন হবে এবং নির্দিষ্ট মানের সমস্যা সৃষ্টি করবে।
4. অ্যাসফল্ট মিক্সিং: অ্যাসফল্ট স্টেশনের তাপমাত্রা, মিশ্রণের অনুপাত, তেল-পাথরের অনুপাত, ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণের জন্য অ্যাসফল্ট মিক্সিংকে অবশ্যই পূর্ণ-সময়ের কর্মীদের দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

5. অ্যাসফল্ট পরিবহন: পরিবহন যানবাহনের গাড়িগুলিকে অবশ্যই অ্যান্টি-আঠালো এজেন্ট বা আইসোলেটিং এজেন্ট দিয়ে রঙ করতে হবে এবং অ্যাসফল্ট নিরোধকের ভূমিকা অর্জনের জন্য টারপলিন দিয়ে ঢেকে রাখতে হবে। একই সময়ে, ক্রমাগত অ্যাসফল্ট প্যাভিং অপারেশনগুলি নিশ্চিত করার জন্য অ্যাসফল্ট স্টেশন থেকে পাকা স্থানের দূরত্বের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজনীয় যানবাহনগুলি ব্যাপকভাবে গণনা করা উচিত।
6. অ্যাসফল্ট পেভিং: অ্যাসফল্ট পাকা করার আগে, পেভারটিকে 0.5-1 ঘন্টা আগে গরম করা উচিত এবং তাপমাত্রা 100°C এর উপরে হওয়ার আগেই পাকাকরণ শুরু করা যেতে পারে। পাকাকরণ শুরু করার জন্য অর্থ সেটিং-আউট কাজ, পেভার ড্রাইভার, এবং পাকাকরণ নিশ্চিত করা উচিত। মেশিন এবং কম্পিউটার বোর্ডের জন্য একজন নিবেদিত ব্যক্তি এবং 3-5টি উপাদান পরিবহন ট্রাক স্থানান্তরিত হওয়ার পরেই প্যাভিং অপারেশন শুরু হতে পারে। পাকাকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, যেসব জায়গায় যান্ত্রিক পাকাকরণ নেই সেগুলির জন্য সময়মতো উপকরণগুলি পুনরায় পূরণ করা উচিত এবং উপকরণগুলি ফেলে দেওয়া কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
7. অ্যাসফল্ট কম্প্যাকশন: ইস্পাত চাকা রোলার, টায়ার রোলার ইত্যাদি সাধারণ অ্যাসফল্ট কংক্রিট কমপ্যাক্ট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রাথমিক চাপের তাপমাত্রা 135 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হবে না এবং চূড়ান্ত চাপের তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হবে না। পরিবর্তিত অ্যাসফল্ট টায়ার রোলারের সাথে কম্প্যাক্ট করা যাবে না। প্রাথমিক চাপের তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কম হবে না। 150 ℃ থেকে কম নয়, চূড়ান্ত চাপের তাপমাত্রা 90 ℃ থেকে কম নয়। বড় রোলার দ্বারা চূর্ণ করা যায় না এমন অবস্থানগুলির জন্য, ছোট রোলার বা ট্যাম্পারগুলি কম্প্যাকশনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
8. অ্যাসফল্ট রক্ষণাবেক্ষণ বা ট্রাফিকের জন্য খোলা:
অ্যাসফল্ট প্যাভিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, নীতিগতভাবে, এটি ট্রাফিকের জন্য খোলার আগে 24 ঘন্টা রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। ট্র্যাফিকের জন্য আগে থেকেই খোলার প্রয়োজন হলে, আপনি ঠান্ডা হওয়ার জন্য জল ছিটিয়ে দিতে পারেন এবং তাপমাত্রা 50 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যাওয়ার পরে ট্র্যাফিক খোলা যেতে পারে।