মাইক্রো-সারফেসিং হল একটি প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি যা একটি নির্দিষ্ট গ্রেডের পাথরের চিপ বা বালি, ফিলার (সিমেন্ট, চুন, ফ্লাই অ্যাশ, পাথরের গুঁড়া ইত্যাদি) এবং পলিমার-সংশোধিত ইমালসিফাইড অ্যাসফল্ট, বাহ্যিক মিশ্রণ এবং একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে জল ব্যবহার করে। এটি একটি প্রবাহযোগ্য মিশ্রণে মিশ্রিত করুন এবং তারপরে রাস্তার পৃষ্ঠের সিলিং স্তরের উপর সমানভাবে ছড়িয়ে দিন।
ফুটপাথের গঠন বিশ্লেষণ এবং ফুটপাথ রোগের কারণ
(1) কাঁচামালের মান নিয়ন্ত্রণ
নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, কাঁচামালের নিয়ন্ত্রণ (মোটা সমষ্টি ডায়াবেস, সূক্ষ্ম সমষ্টি ডায়াবেস পাউডার, পরিবর্তিত ইমালসিফাইড অ্যাসফাল্ট) সরবরাহকারী দ্বারা সরবরাহ করা প্রবেশ উপকরণ দিয়ে শুরু হয়, তাই সরবরাহকারীর দ্বারা সরবরাহ করা উপকরণগুলির একটি আনুষ্ঠানিক পরীক্ষার রিপোর্ট থাকতে হবে। উপরন্তু, উপকরণ ব্যাপকভাবে প্রাসঙ্গিক মান অনুযায়ী পরিদর্শন করা হয়. নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, কাঁচামালের গুণমানও বিশ্লেষণ করতে হবে। যদি কোন সন্দেহ থাকে, গুণমান এলোমেলোভাবে পরীক্ষা করা আবশ্যক. উপরন্তু, যদি কাঁচামাল পরিবর্তন পাওয়া যায়, আমদানি করা উপকরণ পুনরায় পরীক্ষা করা আবশ্যক.
(2) স্লারি সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্রণ
অনুপাত প্রক্রিয়ায়, স্লারি মিশ্রণের জল নকশা নির্ধারণ করা হয়েছে। যাইহোক, সাইটের আর্দ্রতার প্রভাব, সমষ্টির আর্দ্রতার পরিমাণ, পরিবেশের তাপমাত্রা, রাস্তার আর্দ্রতার পরিমাণ ইত্যাদির প্রভাব অনুসারে, সাইটটিকে প্রায়শই প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে স্লারি সামঞ্জস্য করতে হয়। স্লারি মিশ্রণে যে পরিমাণ পানি ব্যবহার করা হয় তা পাকাকরণের প্রয়োজনের জন্য উপযুক্ত মিশ্রণের সামঞ্জস্য বজায় রাখার জন্য সামান্য সামঞ্জস্য করা হয়।
(3) মাইক্রো-সারফেস demulsification সময় নিয়ন্ত্রণ
হাইওয়ে মাইক্রো-সারফেসিং নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, গুণমানের সমস্যাগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল স্লারি মিশ্রণের ডিমুলসিফিকেশন সময় খুব তাড়াতাড়ি।
অসম পুরুত্ব, স্ক্র্যাচ, এবং ডিমুলসিফিকেশনের কারণে অ্যাসফল্টের অসমতা সবই অকাল ডিমুলসিফিকেশনের কারণে ঘটে। সিলিং লেয়ার এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে বন্ধনের পরিপ্রেক্ষিতে, অকাল ডিমুলসিফিকেশন এটির জন্য খুব ক্ষতিকারক হবে।
যদি দেখা যায় যে মিশ্রণটি অসময়ে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, তাহলে ফিলারের ডোজ পরিবর্তন করার জন্য উপযুক্ত পরিমাণ রিটার্ডার যোগ করতে হবে। এবং ব্রেকিং টাইম নিয়ন্ত্রণ করতে প্রাক-ভেজা জলের সুইচটি চালু করুন।
(4) পৃথকীকরণ নিয়ন্ত্রণ
হাইওয়েগুলির পাকাকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, পাতলা পাকা বেধ, ঘন মিশ্রণ গ্রেডেশন এবং চিহ্নিত লাইনের অবস্থান (মসৃণ এবং একটি নির্দিষ্ট পুরুত্বের সাথে) এর মতো কারণে পৃথকীকরণ ঘটে।
পেভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, পেভিং বেধ নিয়ন্ত্রণ করা, সময়মতো পেভিং বেধ পরিমাপ করা এবং কোনো ঘাটতি পাওয়া গেলে সময়মত সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। যদি মিশ্রণের গ্রেডেশন খুব মোটা হয়, তাহলে স্লারি মিশ্রণের গ্রেডেশন গ্রেডেশন রেঞ্জের মধ্যে সমন্বয় করা উচিত যাতে মাইক্রো পৃষ্ঠে বিভাজন প্রপঞ্চকে উন্নত করা যায়। একই সময়ে, পাকা করার আগে রাস্তার চিহ্নগুলিকে পাকা করতে হবে।
(5) রাস্তা পাকা বেধ নিয়ন্ত্রণ
হাইওয়েগুলির পাকাকরণ প্রক্রিয়ায়, পাতলা মিশ্রণের পাকা বেধ প্রায় 0.95 থেকে 1.25 গুণ। গ্রেডিং পরিসরে, বক্ররেখাটি আরও ঘন দিকের কাছাকাছি হওয়া উচিত।
যখন সমষ্টিতে বৃহৎ সমষ্টিগুলির অনুপাত বড় হয়, তখন এটিকে আরও ঘন করতে হবে, অন্যথায় বড় সমষ্টিগুলিকে সিলিং স্তরে চাপানো যাবে না। তাছাড়া, স্ক্র্যাপারে স্ক্র্যাচ সৃষ্টি করাও সহজ।
বিপরীতে, যদি সমানুপাতিক প্রক্রিয়া চলাকালীন সমষ্টি ঠিক থাকে, তাহলে মহাসড়কের পাকা প্রক্রিয়া চলাকালীন পাকা রাস্তার পৃষ্ঠকে পাতলা করতে হবে।
নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, হাইওয়ে পাকাকরণে ব্যবহৃত স্লারি মিশ্রণের পরিমাণ নিশ্চিত করার জন্য পাকাকরণের বেধও নিয়ন্ত্রণ এবং পরীক্ষা করা আবশ্যক। উপরন্তু, পরিদর্শনের সময়, একটি ভার্নিয়ার ক্যালিপার সদ্য পাকা মহাসড়কের মাইক্রো-সারফেসে স্লারি সীলটি সরাসরি পরিমাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি এটি একটি নির্দিষ্ট বেধ অতিক্রম করে, তাহলে পেভার বক্সটি সামঞ্জস্য করতে হবে।
(6) হাইওয়ে চেহারা নিয়ন্ত্রণ
হাইওয়েতে মাইক্রো-সারফেস পাকা করার জন্য, রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোগত শক্তি আগে থেকেই পরীক্ষা করা আবশ্যক। যদি শিথিলতা, ঢেউ, দুর্বলতা, গর্ত, স্লারি এবং ফাটল দেখা দেয়, তাহলে এই রাস্তার অবস্থাগুলি সিল নির্মাণের আগে মেরামত করতে হবে।
পাকাকরণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটিকে সোজা রাখতে ভুলবেন না এবং নিশ্চিত করুন যে কার্ব বা রাস্তার ধারগুলি সমান্তরাল। উপরন্তু, পাকা করার সময়, প্রশস্তকরণের প্রস্থও নিশ্চিত করা উচিত, এবং মিশ্রণের স্থায়িত্ব নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পাকা বাক্সে উপাদানগুলিকে অকালে আলাদা হতে রোধ করতে লেন বিভাজক লাইনে জয়েন্টগুলি যতটা সম্ভব স্থাপন করা উচিত। এগুলি প্রক্রিয়া চলাকালীন জলের পরিমাণ সমান এবং মাঝারি।
উপরন্তু, বড় আকারের কণাগুলি অপসারণ করার জন্য লোড করার সময় সমস্ত উপকরণগুলি অবশ্যই স্ক্রীন করা উচিত এবং তাদের চেহারা মসৃণ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখতে ভরাট প্রক্রিয়া চলাকালীন ত্রুটিগুলি অবশ্যই মসৃণ করা উচিত।
(7) ট্রাফিক খোলার নিয়ন্ত্রণ
জুতা মার্ক পরীক্ষা মাইক্রো-সারফেস হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণের সময় হাইওয়ে খোলার মানের জন্য একটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত পরিদর্শন পদ্ধতি। অর্থাৎ, ব্যক্তির ওজন জুতার মূল বা নীচে রাখুন এবং সিলিং স্তরে দুই সেকেন্ডের জন্য দাঁড়ান। সিলিং লেয়ার সারফেস ছেড়ে যাওয়ার সময় যদি অ্যাগ্রিগেটটি বের না করা হয় বা ব্যক্তির জুতার সাথে আটকে যায়, তবে এটি মাইক্রো সারফেস হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণের কাজ শেষ হওয়ার পরে, এটি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা যেতে পারে।