আমাদের দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রাস্তা হিসাবে, হাইওয়েগুলি তাদের মানের জন্য ক্রমবর্ধমান মূল্যবান। তাদের স্বাভাবিক ব্যবহার নিশ্চিত করা সড়ক নিরাপত্তা বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আজকের রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিতে, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। মহাসড়কের দুর্যোগ কমানোর জন্য, দুর্যোগ হওয়ার আগে মহাসড়কের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ মহাসড়কের গুণমান এবং পরিষেবা জীবনকে উন্নত করবে। রক্ষণাবেক্ষণের মূল বিষয়টি রোগের কারণের মধ্যে রয়েছে। তথাকথিত "সঠিক ওষুধ নির্ধারণ" একটি ভাল প্রভাব ফেলতে পারে।
বর্তমানে আমার দেশে হাইওয়ে ফুটপাথের প্রধান রূপ হল ডামার ফুটপাথ। এর ব্যাপক প্রয়োগ এর সমতলতা, পরিধান প্রতিরোধের, সুবিধাজনক নির্মাণ এবং অপেক্ষাকৃত সহজ পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার কারণে। সবকিছুর দুটি দিক রয়েছে এবং ডামার ফুটপাথেরও তার ত্রুটি রয়েছে। অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে রোগ দেখা দেবে। উদাহরণস্বরূপ, গ্রীষ্মে উচ্চ তাপমাত্রা নরম হয়ে যাবে এবং শীতকালে কম তাপমাত্রা ফাটল সৃষ্টি করবে। এর ত্রুটিগুলির কারণে, মহাসড়কের ফুটপাতগুলি প্রায়শই নিম্নলিখিত রোগে আক্রান্ত হয়:

অনুদৈর্ঘ্য ফাটল: অসম মাটি বন্টন এবং অসম চাপের কারণে হাইওয়ে ফুটপাথে ফাটল দেখা দেয়। এগুলি মূলত অনুদৈর্ঘ্য ফাটল। দুটি কারণ রয়েছে: রোডবেড নিজেই, রোডবেডের অসম বসতি, যার ফলে অনুদৈর্ঘ্য ফাটল দেখা দেয়; অ্যাসফল্ট পাকা প্রক্রিয়া চলাকালীন অনুদৈর্ঘ্য জয়েন্টগুলি অনুপযুক্তভাবে পরিচালনা করা হয় এবং ব্যবহারের সময় যানবাহনের ভার এবং জলবায়ুর প্রভাব ফাটল সৃষ্টি করে।
ট্রান্সভার্স ফাটল: অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে অ্যাসফাল্ট কংক্রিট সঙ্কুচিত হয় বা ভিন্নভাবে স্থির হয়, যার ফলে ফুটপাথ ফাটল হয়। অনুদৈর্ঘ্য ফাটল এবং অনুদৈর্ঘ্য ফাটল উভয়ই ক্র্যাক-টাইপ রোগ। তির্যক ফাটল আরো ধরনের আছে। সাধারণগুলির মধ্যে রয়েছে ডিফারেনশিয়াল সেটেলমেন্ট ফাটল, লোড-সম্পর্কিত ফাটল এবং অনমনীয় ভিত্তি স্তর। প্রতিফলিত ফাটল
ক্লান্তি ফাটল: বাহ্যিক পরিবেশের প্রভাব ক্লান্তি ফাটল গঠনের একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী। গ্রীষ্মে হাইওয়ে ফুটপাথগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য সূর্যের সংস্পর্শে থাকে। ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথকে নরম করবে। বর্ষাকালে, বৃষ্টির জল ধুয়ে যাবে এবং প্রবেশ করবে, যা অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথের মানের অবনতিকে ত্বরান্বিত করবে। যানবাহন লোড, রাস্তার পৃষ্ঠের নরম হওয়া তীব্র হবে, রাস্তার পৃষ্ঠের মূল ভারবহন ক্ষমতা হ্রাস পাবে এবং দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চালন ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করবে।
প্রতিফলিত ফাটল: প্রধানত ফুটপাথের অভ্যন্তরীণ এক্সট্রুশন এবং সংকোচনের সাথে সম্পর্কিত। হাইওয়ের তিনটি অংশ, রোডবেড, বেস লেয়ার এবং সারফেস লেয়ার, উপর থেকে নিচ পর্যন্ত ক্রমানুসারে স্থাপন করা হয়েছে। বেস লেয়ারটি রোডবেড এবং পৃষ্ঠের স্তরের মধ্যে অবস্থিত। বেস লেয়ারের এক্সট্রুশন এবং সংকোচন ফাটল সৃষ্টি করবে। বেস লেয়ারের ফাটল রোডবেড লেয়ার এবং সারফেস লেয়ারের পাশাপাশি অন্যান্য বাহ্যিক সারফেসে প্রতিফলিত হবে। প্রভাবিত, প্রতিফলিত ফাটল প্রদর্শিত।
রাট ড্যামেজ: রাট ড্যামেজ তিন ধরনের: অস্থিরতা রাটস, স্ট্রাকচারাল রাটস এবং অ্যাব্রেশন রাটস। রাটিং বিকৃতি প্রধানত অ্যাসফল্ট উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে হয়। উচ্চ তাপমাত্রায়, অ্যাসফল্ট অস্থির হয়ে ওঠে এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাতে যানবাহনের ক্রমাগত ক্রিয়া ফুটপাথের দীর্ঘমেয়াদী বিকৃতি ঘটায়। অ্যাসফল্ট উপাদান চাপের অধীনে সান্দ্র প্রবাহের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে রাস হয়। যে কোনও ফর্ম রাস্তার পৃষ্ঠের উপর প্রভাব ফেলবে৷
তেল বন্যা: অ্যাসফল্ট মিশ্রণের নকশা এবং উৎপাদনে অনেক বেশি অ্যাসফল্ট রয়েছে, মিশ্রণটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত নয় এবং অ্যাসফল্টেরই স্থায়িত্ব কম। অ্যাসফল্ট ফুটপাথ স্থাপন করার সময়, আঠালো স্তরের তেলের পরিমাণ ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় না এবং বৃষ্টির জল প্রবেশ করে, ফলে পরবর্তী পর্যায়ে তেল প্লাবিত হয়। গরম আবহাওয়ায়, অ্যাসফল্ট ধীরে ধীরে মিশ্রণের নীচে এবং নীচের অংশ থেকে পৃষ্ঠের স্তরে চলে যায়, যার ফলে অ্যাসফল্ট জমা হয়। এছাড়াও, বৃষ্টির জলের কারণে অ্যাসফল্ট ক্রমাগত খোসা ছাড়ে এবং সরে যায় এবং রাস্তার উপরিভাগে অত্যধিক অ্যাসফল্ট জমা হয়, যা রাস্তার অ্যান্টি-স্কিড ক্ষমতা হ্রাস করে। এটি একটি অপরিবর্তনীয় একমুখী রোগ।