Pretvaranje agregata i bitumena u asfalt za izgradnju puteva zahtijeva proces termičkog miješanja. Za to je neophodna fabrika za mešanje asfalta. Svrha postrojenja za miješanje asfalta je miješanje agregata i asfalta na povišenoj temperaturi kako bi se dobila homogena mješavina za asfaltiranje. Agregat koji se koristi može biti jedan materijal, kombinacija krupnih i finih agregata, sa ili bez mineralnog punila. Vezivni materijal koji se koristi obično je asfalt, ali može biti asfaltna emulzija ili jedan od raznih modificiranih materijala. Različiti aditivi, uključujući tečne i praškaste materijale, također se mogu ugraditi u smjesu.

Trenutno postoje još tri popularna tipa postrojenja za miješanje vrućeg asfalta: šaržna mješavina, mješavina bubnja i kontinuirana mješavina bubnja. Sve tri vrste imaju istu krajnju svrhu, a asfaltna mješavina bi trebala biti suštinski slična bez obzira na vrstu postrojenja koja se koristi za proizvodnju. Međutim, tri tipa postrojenja se razlikuju po radu i protoku materijala, kao što je opisano u sljedećim odjeljcima.

Fabrika serijskih mešavina asfalta
Postrojenje za miješanje asfalta je ključna oprema za bilo koje cestogradnju. Svaki rad postrojenja za serijsko miješanje asfalta ima mnogo funkcija. Asfaltne serije proizvode vruću mješavinu asfalta u nizu serija. Ove tvornice serijske mješavine proizvode vruću mješavinu asfalta u kontinuiranom procesu. Ovu opremu je također moguće mijenjati i koristiti za proizvodnju vruće mješavine asfalta od recikliranog materijala. Postrojenja šaržnog tipa imaju varijacije koje dozvoljavaju dodavanje RAP-a (Reclaimed asfaltni kolovoz). Komponente standardne fabrike za mešanje asfalta su: sistem za hladno napajanje, sistem za snabdevanje asfaltom, sušara agregata, toranj za mešanje i sistem za kontrolu emisije. Toranj serijskog postrojenja sastoji se od vrućeg elevatora, palube za sito, vrućih kanti, spremnika za vagu, kante za vagu za asfalt i mlina. Agregat koji se koristi u mješavini uklanja se iz zaliha i stavlja u pojedinačne kante za hladnu hranu. Agregati različitih veličina su proporcionalni iz svojih kanti kombinacijom veličine otvora kapije na dnu svake kante i brzine transportne trake ispod kante. Općenito, dovodna traka ispod svake kante odlaže agregat na sabirni transporter koji se nalazi ispod svih kanti za hladno punjenje. Agregat se transportuje sabirnim transporterom i prenosi na transporter za punjenje. Materijal na transporteru za punjenje se zatim prenosi do sušare agregata.

Sušilica radi na principu protivtoka. Agregat se uvodi u sušaru na gornjem kraju i pomiče se niz bubanj i rotacijom bubnja (gravitacijskim tokom) i konfiguracijom leta unutar rotirajuće sušare. Plamenik se nalazi na donjem kraju sušare, a izduvni gasovi iz procesa sagorevanja i sušenja kreću se prema gornjem kraju sušare, protiv (protiv) protoka agregata. Kako se agregat provlači kroz izduvne plinove, materijal se zagrijava i suši. Vlaga se uklanja i izvodi iz sušilice kao dio struje izduvnih plinova.

Vrući, suvi agregat se zatim ispušta iz sušare na donjem kraju. Vrući agregat se obično transportuje do vrha tornja za miješanje postrojenja pomoću elevatora. Nakon pražnjenja iz lifta, agregat obično prolazi kroz set vibrirajućih sita u, tipično, jedan od četiri spremnika za vruće skladištenje. Najfiniji agregatni materijal ide direktno kroz sva sita u vruću kantu br. 1; grublje čestice agregata su odvojene
sita različite veličine i odložene u jednu od drugih vrućih kanti. Odvajanje agregata u vruće kante zavisi od veličine otvora na situ koji se koristi u sitoj ploči i gradacije agregata u kantama za hladno punjenje.

Zagrijani, osušeni i promijenjeni agregati se drže u vrućim posudama dok se ne ispuste iz kapije na dnu svake kante u spremnik za vagu. Tačan udio svakog agregata određuje se težinom.
U isto vrijeme kada se agregat odmjerava i vaga, asfalt se pumpa iz svog skladišnog rezervoara u zasebnu grijanu kantu za vagu koja se nalazi na tornju neposredno iznad mlina. Odgovarajuća količina materijala se izvaže u kantu i drži dok se ne isprazni u mlin. Agregat u rezervoaru za vagu se prazni u mlin sa dve osovine, a različite frakcije agregata se mešaju zajedno tokom veoma kratkog vremenskog perioda— obično manje od 5 sekundi. Nakon ovog kratkog vremena suhog miješanja, asfalt se iz kante za vaganje ispušta.

u mlin i počinje vrijeme mokrog miješanja. Vrijeme miješanja za miješanje asfalta s agregatom ne bi trebalo biti duže od potrebnog da se čestice agregata potpuno oblože tankim filmom asfaltnog materijala – obično u rasponu od 25 do 35 sekundi, s donjom granom ovog raspona za mlin koji je u dobrom stanju. Veličina šarže koja se miješa u mlinu može biti u rasponu od 1,81 do 5,44 tone (2 do 6 tona).
Kada je miješanje završeno, kapije na dnu mlina se otvaraju i mješavina se ispušta u transportno vozilo ili u transportni uređaj koji smjesu prenosi u silos iz kojeg će se kamioni utovarivati ​​u serijama. Za većinu serijskih postrojenja, vrijeme potrebno da se otvore kapije pugmill i isprazne mješavina je otprilike 5 do 7 sekundi. Ukupno vrijeme miješanja (vrijeme suhog miješanja + vrijeme mokrog miješanja + vrijeme pražnjenja mješavine) za šaržu može biti samo oko 40 sekundi, ali obično je ukupno vrijeme miješanja oko 45 sekundi.

Postrojenje je opremljeno uređajima za kontrolu emisija, koji obuhvataju primarni i sekundarni sistem prikupljanja. Kao primarni kolektor se obično koristi suhi kolektor ili kutija za izbacivanje. Ili sistem za mokro čišćenje ili, češće, sistem filtera od suve tkanine (baghouse) može se koristiti kao sekundarni sistem za sakupljanje za uklanjanje čestica iz izduvnih gasova koji izlaze iz sušare i šalju čist vazduh u atmosferu kroz dimnjak. .
Ako se RAP ugradi u mješavinu, on se stavlja u posebnu kantu za hladnu hranu iz koje se isporučuje u postrojenje. RAP se može dodati novom agregatu na jednoj od tri lokacije: na dnu vrućeg lifta; vruće kante; ili, najčešće, rezervoar za vagu. Prijenos topline između pregrijanog novog agregata i obnovljenog materijala počinje čim dva materijala dođu u kontakt i nastavlja se tokom procesa miješanja u mlinu.


Fabrika asfaltnih mešavina bubnjeva
U poređenju sa serijskim tipom, fabrika za mešanje asfalta u bubnju ima manje toplotnih gubitaka, manju radnu snagu, nema prelivanja, manje leti prašine i stabilnu kontrolu temperature. Upravljački sistem automatski prilagođava brzinu protoka asfalta prema protoku agregata i prethodno podešenom omjeru asfalt-agregat, kako bi se osigurao precizan proporcionalni učinak. Postrojenja za miješanje asfaltnih bubnjeva su vrste postrojenja koje su kategorizirane kao postrojenja za kontinuirano miješanje, proizvode vruću mješavinu asfalta u kontinuiranom procesu.

Tipično, sistemi hladnog hranjenja na HMA serijskim i bačvastim mešavinama su slični. Svaki se sastoji od kanti za hladno punjenje, dovodnih transportera, sabirnog transportera i transportera za punjenje. Na većini postrojenja za mešanje u bubnjevima i na nekim serijskim postrojenjima, sito za skalpiranje je uključeno u sistem u nekom trenutku. Ako se RAP također unosi u postrojenje za proizvodnju reciklirane mješavine, za rukovanje dodatnim materijalom potrebna je dodatna kanta ili kante za hladnu hranu, dovodna traka i/ili sabirni transporter, sito za skalpiranje i transporter za punjenje. Postrojenja za mešanje bubnjeva sastoje se od pet glavnih komponenti: sistema za hladno napajanje, sistema za snabdevanje asfaltom, mešalice bubnja, silosa za prenapon ili skladištenje i opreme za kontrolu emisije.

Kante za hladnu hranu koriste se za proporciju materijala prema biljci. Ispod svake kante koristi se traka za ubacivanje varijabilne brzine. Količina agregata izvučena iz svake kante se stoga može kontrolirati i veličinom otvora kapije i brzinom dovodne trake kako bi se osigurala precizna isporuka materijala različitih veličina. Agregat na svakoj dovodnoj traci odlaže se na sabirni transporter koji prolazi ispod svih kanti za hladno punjenje. Kombinovani materijal se obično prolazi kroz sito za skalpiranje, a zatim se prenosi u transporter za punjenje za transport do bubnjeva miksera.

Transporter za punjenje je opremljen sa dva uređaja koji se koriste za određivanje količine agregata koji se isporučuje u postrojenje: most za vage ispod transportne trake meri težinu agregata koji prolazi preko nje, a senzor određuje brzinu trake. Ove dvije vrijednosti se koriste za izračunavanje mokre težine agregata, u tonama (tona) na sat, koji ulazi u bubanj mikser. Računar postrojenja, sa količinom vlage u agregatu koja je data kao ulazna vrijednost, pretvara mokru težinu u suhu težinu kako bi se odredila tačna količina asfalta potrebna u mješavini.

Konvencionalni bubanj mikser je sistem sa paralelnim protokom - izduvni gasovi i agregat kreću se u istom pravcu. Plamenik se nalazi na gornjem kraju (ulazni kraj agregata) bubnja. Agregat ulazi u bubanj ili iz nagnutog žlijeba iznad gorionika ili na Slinger transporteru ispod gorionika. Agregat se pomiče niz bubanj kombinacijom gravitacije i konfiguracijom letvica smještenih unutar bubnja. Dok putuje, agregat se zagrijava i vlaga se uklanja. Gusti veo agregata izgrađen je blizu sredine dužine bubnja kako bi pomogao u procesu prijenosa topline.

Ako se novom agregatu doda RAP, on se odlaže iz vlastite kante za hladno punjenje i sabirnog transportnog sistema za punjenje u ulaz koji se nalazi blizu središta dužine bubnja (split-feed system). U ovom procesu, obnovljeni materijal je zaštićen od visokotemperaturnih izduvnih plinova velom novog agregata uzvodno od ulazne točke RAP-a. Kada se koriste mješavine s visokim sadržajem RAP-a, vjerojatnije je da će se RAP u procesu pregrijati. To može dovesti do ispuštanja dima iz bubnja ili oštećenja RAP-a.

Novi agregat i obnovljeni materijal, ako se koriste, kreću se zajedno u stražnji dio bubnja. Asfalt se pumpom izvlači iz rezervoara i dovodi kroz metar, gdje se određuje odgovarajuća zapremina asfalta. Vezivni materijal se zatim isporučuje kroz cijev u stražnji dio bubnja za miješanje, gdje se asfalt ubrizgava na agregat. Oblaganje agregata nastaje kada se materijali prevrću zajedno i pomiču do kraja bubnja za pražnjenje. Mineralno punilo ili sitna građa, ili oboje, također se dodaju u stražnji dio bubnja, neposredno prije ili zajedno sa dodatkom asfalta.

Asfaltna mješavina se odlaže u transportni uređaj (pokretni transporter, trakasti transporter ili elevator) za transport do skladišnog silosa. Silos pretvara kontinuirani tok mješavine u šaržni tok za ispuštanje u transportno vozilo.

Općenito, isti tip opreme za kontrolu emisija koristi se u postrojenju za miješanje u bubnjevima kao i u pogonu šarže. Mogu se koristiti primarni suhi kolektor i mokri sistem za pročišćavanje ili sekundarni kolektor sa vrećom. Ako se koristi sistem za mokro pranje, prikupljene sitne čestice se ne mogu reciklirati natrag u mješavinu i rasipaju se; ako se koristi vrećasta komora, prikupljene kazne se mogu vratiti u cijelosti ili djelomično u bubanj za miješanje, ili se mogu potrošiti.


Fabrika asfalta za kontinuirano mešanje
U kontinuiranim pogonima nema prekida u proizvodnom ciklusu jer ritam proizvodnje nije razbijen na serije. Miješanje materijala se odvija unutar bubnja za sušenje koji je izdužen, jer se istovremeno suši i miješa materijal. Budući da nema tornja za miješanje ili dizala, sistem je stoga znatno pojednostavljen, uz posljedično smanjenje troškova održavanja. Međutim, odsustvo sita čini neophodnim precizne kontrole na početku proizvodnog ciklusa, prije nego što se agregati unesu u sušaru i prije nego što se posljedično ispuste iz sušare kao asfalt.

AGREGATNO MJERENJE
Slično postrojenjima za serijsko miješanje asfalta,
proizvodni ciklus kontinuiranih postrojenja takođe počinje sa hladnim hranilicama, gde se agregati uglavnom doziraju po zapremini; ako je potrebno, usisivač pijeska se može opremiti trakom za mjerenje.
Kontrola ukupne težine prvobitnih agregata se, međutim, vrši u dvije različite faze proizvodnog ciklusa u dva različita postrojenja. U kontinuiranom tipu postoji dovodna traka, prije nego što se vlažni agregati unesu u bubanj sušare, gdje se sadržaj vlage podešava ručno kako bi se omogućilo oduzimanje težine vode. Stoga je izuzetno važno da sadržaj vlage u agregatima, posebno u pijesku, ima konstantnu vrijednost koja se kontinuirano prati čestim laboratorijskim ispitivanjima.

BITUMEN METERING
U kontinualnim postrojenjima doziranje bitumena je općenito volumetrijsko kroz brojač litara nakon dovodne pumpe. Alternativno, moguće je ugraditi brojač mase, neophodan izbor ako se koristi modificirani bitumen, koji zahtijeva česte operacije čišćenja.

Doziranje punila
U kontinualnim postrojenjima sistem doziranja je normalno volumetrijski, koristeći vijke za doziranje promjenjive brzine koji su zamijenili prethodni pneumatski sistem za doziranje.

Kontrolna tabla je tipa PLC u svim našim izvoznim pogonima. Ovo je ogroman dodatak vrijednosti jer možemo prilagoditi PLC prema našim zahtjevima. Bubanj mikser koji je opremljen PLC panelom je drugačija mašina od postrojenja sa mikroprocesorskom pločom. PLC panel takođe ne zahteva održavanje u poređenju sa panelom mikroprocesora. Uvijek vjerujemo u pružanje najboljeg klijentima kako bi mogli ostati ispred konkurencije. Ne nude svi proizvođači i izvoznici asfaltnih bubnjeva postrojenja sa PLC panelom.

Prethodno testiranje svih postrojenja se vrši kako bi se osiguralo da je sve što napusti našu tvornicu spremno za obavljanje s manje muke na gradilištu.

Sinoroader ima više od 30 godina iskustva u proizvodnji i proizvod koji je podržan profesionalnom uslugom i jeftinijim rezervnim dijelovima tako da svoju opremu njegujete i koristite godinama koje dolaze.