Postrojenje za miješanje asfalta je važan dio opreme. Zbog složenosti njegove strukture, mogu se pojaviti neki problemi tokom upotrebe. Na primjer, problemi koji se često javljaju u njegovom sistemu sagorijevanja teškog ulja uključuju: gorionik ne može da se pokrene, gorionik se ne može normalno zapaliti, a plamen se slučajno ugasio, itd. Dakle, kako se nositi s ovim problemima?

Ova situacija je takođe relativno česta. Postoji mnogo razloga. Stoga, kada se gorionik sistema za sagorijevanje teškog ulja na stanici za miješanje asfalta ne može pokrenuti, ovaj problem treba prvo istražiti. Specifičan redosled je sledeći: Proverite da li je glavni prekidač normalan i da li je osigurač pregoreo; provjerite da li je blokada kola otvorena i da li su kontrolna ploča i termalni relej normalni. Ako se utvrdi da je gore navedeno u zatvorenom stanju, treba ih otvoriti na vrijeme; provjerite da li servo motor treba da bude u položaju malog plamena, inače podešavanje Postavite prekidač na "auto" ili podesite potenciometar na malo; provjerite može li prekidač za tlak zraka normalno raditi.
U drugom slučaju, gorionik se ne može normalno zapaliti. Za ovu pojavu, na osnovu našeg iskustva, možemo utvrditi da su mogući uzroci: ogledalo detektora plamena je umrljano prašinom ili oštećeno. Ako je ogledalo sistema za sagorevanje teških ulja na stanici za mešanje asfalta zaprljano prašinom, očistite ga na vreme; ako je detektor oštećen, treba zamijeniti novi pribor. Ako problem i dalje postoji, podesite smjer detekcije detektora da biste ga riješili.
Zatim, četvrta situacija je da se plamen gorionika sistema neočekivano ugasi. Za ovu vrstu problema, ako se inspekcijom utvrdi da je uzrokovan nakupljanjem prašine u mlaznici, onda se može očistiti na vrijeme. Ova situacija takođe može biti uzrokovana prekomernim ili nedovoljno suvim vazduhom za sagorevanje. Zatim možemo podesiti klapnu puhala sistema za sagorevanje teškog ulja na stanici za mešanje asfalta da bismo ga kontrolisali. Osim toga, trebali biste provjeriti da li je temperatura teškog ulja kvalifikovana i da li je pritisak teškog ulja na standardnom nivou. Ako se utvrdi da se ne može zapaliti nakon gašenja, to može biti i zbog prevelikog zraka za izgaranje. U ovom trenutku možete pažljivo provjeriti omjer zraka i ulja klipnjače, grebenu, mehanizam klipnjače itd.
Za gore navedene moguće probleme, kada ih naiđemo na radu, možemo usvojiti gore navedene metode za njihovo rješavanje kako bismo osigurali normalnost sistema sagorijevanja teškog ulja i stabilan rad postrojenja za miješanje asfalta.