[1]. Vruća asfaltna mješavina se sastoji od agregata, praha i asfalta. Upravljanje sirovinama uglavnom uključuje kako osigurati kvalitetnu i sigurnu proizvodnju sirovina u svim aspektima skladištenja, transporta, utovara i istovara i pregleda.
1.1 Upravljanje i uzorkovanje asfaltnih materijala
1.1.1 Upravljanje kvalitetom asfaltnih materijala
(1) Asfaltni materijali treba da budu popraćeni originalnom potvrdom o kvaliteti tvornice i obrascem fabričke inspekcije prilikom ulaska u postrojenje za miješanje asfalta.
(2) Laboratorija uzima uzorke svake serije asfalta koja stigne na gradilište kako bi provjerila da li ispunjava zahtjeve specifikacije.
(3) Nakon prolaska laboratorijskog uzorkovanja i pregleda, odjel za materijale izdaje obrazac prijema, u kojem se evidentira izvor asfalta, etiketa, količina, datum dolaska, broj računa, mjesto skladištenja, kvaliteta inspekcije i lokacija na kojoj se asfalt koristi, itd.
(4) Nakon pregleda svake serije asfalta, za referencu treba zadržati najmanje 4 kg uzorka materijala.
1.1.2 Uzimanje uzoraka asfaltnih materijala
(1) Uzimanje uzoraka asfaltnih materijala treba osigurati reprezentativnost uzoraka materijala. Asfaltni rezervoari treba da imaju namenske ventile za uzorkovanje i uzorkovanje se ne bi trebalo uzimati sa vrha rezervoara za asfalt. Prije uzorkovanja potrebno je isušiti 1,5 litara asfalta kako bi se uklonili zagađivači iz ventila i cijevi.
(2) Kontejner za uzorkovanje treba da bude čist i suv. Dobro označite kontejnere.
1.2 Skladištenje, transport i upravljanje agregatima
(1) Agregate treba slagati na tvrdom, čistom mjestu. Mjesto za slaganje treba imati dobre vodootporne i drenažne objekte. Fini agregati treba da budu pokriveni platnom za tendu, a agregati različitih specifikacija razdvojeni pregradnim zidovima. Prilikom slaganja materijala buldožerom treba imati na umu da debljina svakog sloja ne smije biti veća od 1,2m debljine. Poremećaj agregata treba svesti na najmanju moguću meru kada se slaže buldožerom, a gomila ne treba gurati u oblik korita u istoj ravni.
(2) Svaka serija materijala koja ulazi na gradilište treba biti uzorkovana i analizirana u skladu sa specifikacijama za specifikacije, gradaciju, sadržaj blata, sadržaj ljuspica i druge karakteristike agregata. Tek nakon što se dokaže da je kvalifikovan, može biti primljen na lokaciju za slaganje i biće izdat obrazac za prihvatanje. Svi pokazatelji inspekcije kvaliteta materijala trebaju biti u skladu sa specifikacijama i zahtjevima vlasničke dokumentacije. Tokom procesa izgradnje, karakteristike klasiranja gomile materijala treba redovno provjeravati i pratiti zbog promjena.
[2]. Izgradnja sistema za snabdevanje agregatom, mineralnim prahom i asfaltom
(1) Operater utovarivača treba da bude okrenut na stranu gomile na kojoj se grubi materijali ne kotrljaju pri utovaru. Prilikom utovara, kašiku umetnutu u gomilu treba složiti prema gore pomoću grane, a zatim se odmaknuti. Nemojte koristiti kopanje rotiranjem kašike smanjuje segregaciju materijala.
(2) Za dijelove gdje je došlo do očiglednog grubog odvajanja materijala, treba ih ponovo pomiješati prije utovara; rukovalac utovarivača treba uvijek držati svaku kantu za hladni materijal punu kako bi spriječio miješanje tokom utovara.
(3) Protok hladnog materijala treba često provjeravati kako bi se izbjeglo povremene dovode materijala i skokovi materijala.
(4) Brzina trake za hranjenje treba da se održava na srednjoj brzini prilikom kalibracije produktivnosti, a opseg podešavanja brzine ne smije prelaziti 20 do 80% brzine.
(5). Treba spriječiti da prah rude upije vlagu i da se grudi. Iz tog razloga, komprimirani zrak koji se koristi za lomljenje lukova mora biti odvojen vodom prije nego što se može koristiti. Prašak u uređaju za transport rudnog praha treba isprazniti nakon završetka projekta.
(6) Prije puštanja u rad opreme za miješanje potrebno je pokrenuti peć na termalno ulje da zagrije asfalt u asfaltnom rezervoaru na zadatu temperaturu, a sve dijelove sistema za dovod asfalta treba prethodno zagrijati. Prilikom pokretanja pumpe za asfalt, ventil za dovod ulja treba zatvoriti i ostaviti da radi u praznom hodu. Pokrenite, zatim polako otvorite ventil za dovod goriva i postepeno punite. Na kraju rada, asfaltnu pumpu treba preokrenuti na nekoliko minuta kako bi se asfalt u cjevovodu vratio u rezervoar za asfalt.
[3]. Izgradnja sistema sušenja i grijanja
(1) Prilikom početka rada, bubanj za sušenje treba pokrenuti ručnom kontrolom kada je sistem za dovod hladnog materijala isključen. Plamenik treba upaliti i cilindar prethodno zagrijati na laganoj vatri 5 do 10 minuta prije punjenja. Prilikom punjenja količinu hrane treba postepeno povećavati. U skladu sa temperaturom vrućeg materijala na ispusnom otvoru, količina dovoda ulja se postepeno povećava sve dok se ne dostigne specificirani obim proizvodnje i stabilni temperaturni uslovi prije prelaska na automatski način upravljanja.
(2) Kada sistem hladnog materijala iznenada prestane sa dovodom ili dođe do drugih nezgoda tokom rada, gorionik treba prvo isključiti kako bi se bubanj nastavio okretati. Ventilator inducirane promaje treba da nastavi da uvlači vazduh, a zatim da se isključi nakon što se bubanj potpuno ohladi. Mašinu treba postepeno gasiti na isti način na kraju radnog dana.
(4) Uvijek provjerite da li je infracrveni termometar čist, obrišite prašinu i održavajte dobre mogućnosti senzora.
(5) Kada je sadržaj vlage u hladnom materijalu visok, automatski kontrolni sistem će biti van kontrole i temperatura će oscilirati gore-dolje. U ovom trenutku treba koristiti ručnu kontrolu i provjeriti sadržaj preostale vlage u vrućem materijalu. Ako je previsok, obim proizvodnje treba smanjiti.
6) Sadržaj preostale vlage u vrućim agregatima treba redovno provjeravati, posebno u kišnim danima. Sadržaj preostale vlage treba kontrolisati ispod 0,1%.
(7) Temperatura ispušnih plinova ne smije biti previsoka ili preniska. Obično se kontroliše na oko 135~180℃. Ako temperatura izduvnih gasova ostane visoka i agregatna temperatura raste u skladu s tim, to je uglavnom zbog visokog sadržaja vlage u hladnom materijalu. Obim proizvodnje treba s vremenom smanjiti.
(8) Razlika u pritisku između unutrašnje i vanjske strane sakupljača prašine u vrećici treba održavati unutar određenog raspona. Ako je razlika u pritisku prevelika, to znači da je vreća ozbiljno začepljena, te vreću treba na vrijeme obraditi i zamijeniti.
[4]. Izgradnja sistema za sijanje i skladištenje vrućeg materijala
(1) Sistem za prosijavanje vrućeg materijala treba redovno provjeravati da li je preopterećen i da li je ekran blokiran ili ima rupe. Ako se utvrdi da je nakupina materijala na površini ekrana prevelika, treba ga zaustaviti i podesiti.
(2) Brzina miješanja 2# vrućeg silosa treba periodično provjeravati, a brzina miješanja ne smije prelaziti 10%.
(3) Kada je napajanje sistema vrućeg materijala neuravnoteženo i treba promijeniti brzinu protoka spremnika za hladni materijal, postepeno ga prilagodite. Napajanje određene kante ne bi trebalo naglo povećavati, jer će u suprotnom biti ozbiljno ugrožena gradacija agregata.
[5]. Izgradnja sistema za kontrolu i miješanje doziranja
(1) Podaci o vaganju svake serije mješavine snimljeni kompjuterom su moćno sredstvo za provjeru da li kontrolni sistem mjerenja radi normalno. Nakon što se mašina svaki dan uključi i rad je stabilan, podatke o vaganju treba štampati neprekidno 2 sata i analizirati njegove sistematske greške i slučajne greške. Ukoliko se utvrdi da zahtjevi premašuju zahtjeve, potrebno je na vrijeme provjeriti rad sistema, analizirati razloge i otkloniti ih.
(2) Sistem miješanja ne bi trebao stati tokom procesa miješanja. Kada oprema za miješanje prestane raditi dok čeka kamion, smjesu u spremniku za miješanje treba isprazniti.
(3) Nakon što se rezervoar za mešanje završi svaki dan, rezervoar za mešanje treba pročistiti vrućim mineralnim materijalima kako bi se uklonio preostali asfalt u rezervoaru za mešanje. Obično se grubi agregat i fini agregat treba koristiti za pranje 1 do 2 puta.
(4) Kada koristite rezervoar za podizanje za istovar izmiješanog materijala u silos gotovog proizvoda, spremnik mora biti postavljen u sredinu silosa za ispuštanje, inače će doći do uzdužne segregacije u buretu, odnosno grubog materijala će se kotrljati na jednu stranu silosa.
(5) Kada se strugajući transporter koristi za istovar miješanog materijala u spremnik za doziranje, a zatim u silos gotovog proizvoda, dio miješanog materijala treba sačuvati za svako ispuštanje sastojaka kako bi se spriječilo da se miješani materijal prenosi strugačem od pada direktno u materijal nakon što se svi materijali isprazne. odvajanje u skladištu.
6) Prilikom istovara materijala iz silosa gotovih proizvoda u kamion, kamion se ne smije kretati prilikom istovara već ga treba istovariti u gomilama. U suprotnom će doći do ozbiljne segregacije. Vozačima kamiona takođe nije dozvoljeno da dodaju malu količinu materijala na gomilu kako bi dostigli nazivni kapacitet. mješavine.
(7) Prilikom ispuštanja materijala iz skladišta gotovih proizvoda, vrata za pražnjenje treba brzo otvoriti i ne smije se dozvoliti da miješani materijali sporo istječu kako bi se izbjegla segregacija.
(8) Prilikom istovara materijala u kamion nije dozvoljen istovar do sredine korita kamiona. Materijale treba ispuštati u prednji dio korita kamiona, zatim u stražnji dio, a zatim u centar.
[6]. Kontrola miješanja asfaltne mješavine
(1) U procesu proizvodnje asfaltne mješavine, indikatori kao što su doziranje i temperatura miješanja asfalta i raznih mineralnih materijala mogu se precizno odštampati ploča po ploču, a težina asfaltne mješavine može se precizno ispisati.
(2) Kontrola temperature grijanja asfalta. Asfaltna pumpa ispunjava principe pumpanja i ravnomjernog izbacivanja i može zadovoljiti zahtjeve temperature grijanja donjeg asfaltnog sloja između 160°C i 170°C i temperature grijanja mineralnog agregata između 170°C i 180°C.
(3) Vrijeme miješanja treba da bude takvo da se asfaltna smjesa umiješa jednolično, svijetle crne boje, bez izbjeljivanja, nakupljanja ili odvajanja debelog i finog agregata. Vrijeme miješanja je kontrolirano na 5 sekundi za suho miješanje i 40 sekundi za mokro miješanje (zahtjeva vlasnik).
(4) Tokom procesa proizvodnje miješanja, operater može pratiti različite podatke o instrumentima u bilo koje vrijeme, promatrati radni status različitih strojeva i oblik boje tvorničke mješavine, te odmah komunicirati s laboratorijom i izvršiti prilagođavanja ako se otkriju nenormalni uvjeti .
(5) U toku procesa proizvodnje vrši se kontrola kvaliteta materijala i temperature, omjera mješavine i omjera brusnog kamena mješavine prema određenoj učestalosti i metodi, o čemu se vodi evidencija.
[7]. Kontrola temperature tokom izrade asfaltne mješavine
Temperatura građevinske kontrole asfaltne mješavine prikazana je u donjoj tabeli.
Naziv temperature svakog procesa Zahtjevi za kontrolu temperature za svaki proces
Temperatura grijanja asfalta 160℃～170℃
Temperatura grijanja mineralnog materijala 170℃～180℃
Tvornička temperatura mješavine je unutar normalnog raspona od 150℃～165℃.
Temperatura smjese koja se transportira na gradilište ne smije biti niža od 145 ℃
Temperatura asfaltiranja 135℃～165℃
Temperatura valjanja nije niža od 130℃
Temperatura površine nakon valjanja nije niža od 90℃
Temperatura u otvorenom saobraćaju nije viša od 50℃
[8]. Utovar transportnih kamiona u fabrici za mešanje asfalta
Vozila koja prevoze asfaltnu mješavinu su sva preko 15t, zadovoljavaju zahtjeve termoizolacije velike tonaže, a tokom transporta su prekrivena ceradnom izolacijom. Kako se asfalt ne bi zalijepio za vagonu, nakon čišćenja dna i bočnih panela vagona ravnomjerno nanesite tanak sloj mješavine termalnog ulja i vode (ulje:voda = 1:3) na lanac od nehrđajućeg čelika, i očistite točkove.
Prilikom utovara kamiona s materijalom na istovarnom otvoru, on mora pomicati parkirno mjesto naprijed-natrag po redoslijedu naprijed, nazad i u sredini. Ne smije se gomilati visoko kako bi se smanjila segregacija krupnih i finih agregata. Nakon što se automobil utovari i izmjeri temperatura, asfaltna mješavina se odmah čvrsto prekriva izolacijskom ceradom i nesmetano se transportira do mjesta za asfaltiranje.
Na osnovu analize metoda izgradnje i mera upravljanja stanicom za mešanje asfalta, glavne tačke su da se striktno kontroliše mešanje, temperatura i opterećenje asfaltne mešavine, kao i temperature mešanja i valjanja asfaltnog betona, čime osiguranje kvaliteta i poboljšanje cjelokupnog kolovoza autoputa Napredak izgradnje.