(1) Suština sinhrone šljunčane brtve je ultra tanak sloj za površinsku obradu asfaltnog šljunka koji je vezan određenom debljinom asfaltnog filma (1~2mm). Njegove ukupne mehaničke karakteristike su fleksibilne, što može povećati otpornost kolnika na pucanje i zacijeliti kolovoz. Može smanjiti pukotine na površini puta, smanjiti reflektirajuće pukotine na površini puta, poboljšati performanse protiv prodiranja površine ceste i zadržati vodootporna svojstva dugo vremena. Može se koristiti za održavanje puteva kako bi se produžio vijek trajanja površine puta na više od 10 godina. Ako se koristi polimer modificirano vezivo, učinak će biti bolji.

(2) Sinhronizirajte otpor klizanja šljunčane brtve. Površina puta nakon brtvljenja u većoj mjeri povećava hrapavost i uvelike poboljšava koeficijent trenja originalne površine puta, što povećava performanse protiv klizanja površine puta i vraća glatkoću površine puta u određenoj mjeri, zadovoljavajući korisnike (vozači) i zahtjevi transportne industrije;
(3) Efekat korekcije na originalnoj površini puta. Usvajanjem metode gradnje parcijalnog višeslojnog popločavanja kamena različitih veličina čestica, simultani šljunčani zaptivni sloj može efikasno izliječiti kolotragu, slijeganje i druge bolesti dubine veće od 250px, te tretirati male pukotine, mreže, mršavo ulje, i izlivanje ulja na prvobitnu površinu puta. Svi imaju korektivne efekte. Ovo je bez premca drugim metodama održavanja;
(4) Sinhronizovano zaptivanje šljunkom može se koristiti kao prelazni kolovoz za autoputeve niskog kvaliteta da bi se ublažio ozbiljan nedostatak sredstava za izgradnju autoputa;
(5) Proces sinhronog brtvljenja šljunka je jednostavan, brzina izgradnje je velika, a saobraćaj se može otvoriti trenutnom brzinom;
(6) Bilo da se koristi za održavanje puteva ili kao prelazni kolovoz, omjer performansi i cijene sinkronog šljunčanog zaptivača je znatno bolji od ostalih metoda površinske obrade, čime se značajno smanjuju troškovi popravke i održavanja cesta.
Korektivni učinak na originalne nedostatke kolnika. Nakon brtvljenja kolovoza, ima dobar učinak korekcije malih pukotina, mreža, mršavog ulja i izlijevanja ulja na originalnom kolovozu. Period izgradnje je kratak. Površina puta nakon zaptivanja može se otvoriti za saobraćaj uz ograničenja brzine kako bi se ublažila napetost u saobraćaju i osiguralo normalno korištenje puta. Tehnologija gradnje je jednostavna, praktična i ima širok spektar primjena.
Smanjite troškove održavanja puteva. U poređenju sa tradicionalnim održavanjem crnih kolovoza, sinhrono zaptivanje šljunkom ima visoku efikasnost korišćenja i niske troškove izgradnje, što može uštedeti 40% do 60% sredstava.