Oprema za miješanje asfaltne mješavine je dio ulaganja u postrojenja za miješanje asfaltne mješavine. Ne samo da utječe na normalnu proizvodnju, već i direktno određuje kvalitetu asfaltne mješavine i cijenu korištenja.
Model opreme za miješanje asfalta treba naučno i racionalno odabrati na osnovu godišnje proizvodnje. Ako je model prevelik, to će povećati troškove ulaganja i smanjiti efektivnu upotrebu poliuretanskih proizvoda; ako je model opreme premali, izlaz će biti nedovoljan, što će rezultirati neuspjehom u poboljšanju efikasnosti konstrukcije, čime se produžava vrijeme rada. , loša ekonomičnost, građevinski radnici su takođe skloni umoru. Postrojenja za miješanje asfalta ispod tipa 2000 obično se koriste za lokalne građevinske puteve ili općinsko održavanje i popravke, dok se tip 3000 ili više uglavnom koriste u velikim projektima puteva kao što su autoputevi, nacionalni autoputevi i pokrajinski autoputevi. Obično ovi projekti imaju kratke periode izgradnje.
Prema godišnjoj potražnji, satna proizvodnja postrojenja za miješanje asfaltne mješavine = godišnja potrošnja/godišnja efektivna izgradnja 6 mjeseci/mjesečni efektivni sunčani dani 25/10 sati rada dnevno (primjetno vrijeme za efektivna izgradnja asfalta godišnje je 6 mjeseci, a efektivni dani izgradnje mjesečno više od 6 mjeseci) računa se 25 dana, a dnevni radni sati računaju se kao 10 sati).
Bolje je odabrati nazivnu snagu postrojenja za miješanje asfaltne mješavine da bude nešto veća od teoretski izračunate satne proizvodnje, jer na stvarnu stabilnu proizvodnju asfaltne mješavine utiču različiti faktori kao što su specifikacije sirovina, sadržaj vlage itd. Postrojenje za miješanje je obično samo 60% modela proizvoda ~ 80%. Na primjer, stvarna nominalna snaga postrojenja za miješanje asfaltne mješavine tipa 4000 je općenito 240-320t/h. Ako se učinak dodatno poveća, to će uticati na ujednačenost miješanja, gradaciju i temperaturnu stabilnost smjese. Ako proizvodi gumeni asfalt ili SMA i druge modificirane asfaltne mješavine ili kada se proizvodi nakon kiše, nazivna snaga će se smanjiti do određene mjere. To je uglavnom zbog toga što je vrijeme miješanja produženo, kamen je vlažan i temperatura polako raste nakon kiše.
Planirano je da se zadatak asfaltne mješavine od 300.000 tona završi za godinu dana nakon uspostavljanja stanice. Prema gornjoj formuli obračuna, satnica proizvodnje je 200t. Stabilna snaga pogona za miješanje asfaltne mješavine tipa 4000 je 240t/h, što je nešto više od 200t. Stoga je odabrano postrojenje za miješanje asfalta tipa 4000. Oprema za miješanje može ispuniti građevinske zadatke, a oprema za miješanje asfalta tipa 4000 je također glavni model koji se obično koriste od strane građevinskih jedinica u vrlo velikim projektima kao što su autoputevi i glavni putevi.

Osoblje je razumno i efikasno
Trenutno se udio troškova rada u građevinskim preduzećima povećava iz godine u godinu. Dakle, kako razumno rasporediti ljudske resurse ne ogleda se samo u poslovnim sposobnostima odabranog kadra, već i u broju raspoređenih kadrova.
Postrojenje za miješanje asfalta je složen sistem sastavljen od više komponenti, a proces proizvodnje zahtijeva koordinaciju više ljudi. Svi menadžeri razumiju važnost ljudi. Bez razumnog kadra nemoguće je ostvariti dobre ekonomske koristi.
Na osnovu iskustva i potreba potrebno osoblje za postrojenje za miješanje asfalta je: 1 upravnik stanice, 2 operatera, 2 osoblja za održavanje, 1 vaga i sakupljač materijala, 1 osoba za logistiku i upravljanje hranom, te referent 1 osoba je također odgovorna za finansije računovodstvo, ukupno 8 osoba. Operateri i osoblje za održavanje moraju biti obučeni od strane proizvođača postrojenja za miješanje asfalta ili stručne institucije i posjedovati certifikat prije rada.
Povećajte efikasnost i ojačajte sveobuhvatno upravljanje
Menadžment se ogleda u upravljanju kadrovima, ali i u upravljanju radom i proizvodnjom. U industriji je postao konsenzus da se traže koristi od menadžmenta.
Pod pretpostavkom da je cijena asfaltne mješavine u osnovi stabilna, kao operater postrojenja za miješanje asfaltne mješavine, u cilju postizanja dobrih ekonomskih koristi, jedini način je naporan rad na uštedi troškova. Ušteda može početi od sljedećih aspekata.

Poboljšajte produktivnost
Kvalitet agregata direktno utiče na produktivnost postrojenja za mešanje asfalta. Stoga, kvalitet treba strogo kontrolirati prilikom kupovine sirovina kako bi se izbjeglo utjecanje na izlaz zbog prelijevanja i prelijevanja. Drugi faktor koji utječe na produktivnost postrojenja za miješanje asfalta je glavni plamenik. Bubanj za sušenje postrojenja za miješanje asfalta je dizajniran sa posebnom zonom grijanja. Ako oblik plamena ne može odgovarati zoni grijanja, to će ozbiljno utjecati na učinkovitost grijanja, a samim tim i na produktivnost asfaltnog postrojenja. Stoga, ako ustanovite da oblik plamena nije dobar, trebali biste ga na vrijeme prilagoditi.

Smanjite potrošnju goriva
Troškovi goriva čine veliki dio operativnih troškova postrojenja za miješanje asfalta. Pored preduzimanja neophodnih mera hidroizolacije agregata, važno je poboljšati radnu efikasnost sistema za sagorevanje. Sistem sagorevanja postrojenja za mešanje asfalta sastoji se od glavnog gorionika, bubnja za sušenje, sakupljača prašine i sistema za usisavanje vazduha. Razumno usklađivanje između njih igra odlučujuću ulogu u potpunom sagorevanju goriva. Da li dužina plamena i prečnik gorionika odgovaraju zoni sagorevanja cevi za sušenje i temperatura izduvnih gasova direktno utiču na potrošnju goriva gorionika. Neki podaci pokazuju da svaki put kada agregatna temperatura pređe specificiranu temperaturu za 5°C, potrošnja goriva raste za oko 1%. Prema tome, agregatna temperatura bi trebala biti dovoljna i ne bi trebala prelaziti specificiranu temperaturu.

Ojačajte održavanje i smanjite troškove popravke i rezervnih dijelova
Radno okruženje u fabrici za mešanje asfalta je surovo i neophodno je rutinsko održavanje. Kako se kaže, "sedam posto zavisi od kvaliteta, a tri posto zavisi od održavanja." Ako održavanje nije na mjestu, troškovi popravki, posebno remonta, bit će vrlo visoki. Prilikom svakodnevnih inspekcija, mali problemi koji se otkriju trebaju se odmah rješavati kako bi se spriječilo da se mali problemi pretvore u velike kvarove.

Analiza ulaganja u postrojenje za miješanje asfalta
Za postrojenje za miješanje asfalta koje zahtijeva ulaganje od desetine miliona juana, u ranoj fazi ulaganja, prvo treba razmotriti omjer ulaganja i prihoda kako bi se spriječili gubici uzrokovani slijepim ulaganjem. Operativni trošak se izračunava kao proizvodni trošak osim ulaganja u hardver. Slijedi analiza operativnih troškova projekta. Unaprijeđeni uslovi: Model postrojenja za miješanje asfaltne mješavine je tip 4000; radno vrijeme je 10 sati neprekidnog rada dnevno i 25 dana u mjesecu; prosječna snaga je 260t/h; ukupan obim proizvodnje asfaltne mješavine je 300.000 tona; rok izgradnje je 5 mjeseci.

Naknade za mjesto održavanja
Postoje velike razlike u različitim regionima. Generalno, naknada se plaća na godišnjem nivou, u rasponu od više od 100.000 juana do više od 200.000 juana. Trošak dodijeljen svakoj toni mješavine je oko 0,6 juana/t.

Troškovi rada
Zaposleni na određeno vrijeme uglavnom primaju godišnju platu. U skladu sa trenutnim tržišnim uslovima, godišnja plata zaposlenih na fiksni način uglavnom je: 1 menadžer stanice, sa godišnjom platom od 150.000 juana; 2 operatera, sa prosječnom godišnjom platom od 100.000 juana, ukupno 200.000 juana; 2 radnika na održavanju Prosječna godišnja plata po osobi je 70.000 juana, ukupno 140.000 juana za dvije osobe, a godišnja plata ostalog pomoćnog osoblja je 60.000 juana, ukupno 180.000 juana za tri osobe. Plate radnika na određeno vrijeme se isplaćuju na mjesečnom nivou. Na osnovu mjesečne plate 6 osoba od 4.000 juana, petomjesečna plata privremenih radnika iznosi 120.000 juana. Uključujući plate ostalih povremenih radnika, ukupne plate osoblja su oko 800.000 juana, a cijena rada je 2,7 juana/t.

Cijena asfalta
Troškovi asfalta čine veliki dio ukupnih troškova asfaltne mješavine. Trenutno je oko 2.000 juana po toni asfalta, što je ekvivalentno 2 juana/kg. Ako je sadržaj asfalta u mješavini 4,8%, cijena asfalta po toni mješavine je 96 juana.

Ukupni trošak
Agregat čini oko 90% ukupne težine mješavine. Prosječna cijena agregata je oko 80 juana/t. Cijena agregata u mješavini je 72 juana po toni.

trošak praha
Prah čini oko 6% ukupne težine smjese. Prosječna cijena praha je oko 120 juana/t. Cijena praha po toni mješavine je 7,2 juana.

trošak goriva
Ako se koristi teška nafta, pod pretpostavkom da mješavina troši 7 kg teške nafte po toni, a cijena teške nafte je 4.200 juana po toni, cijena goriva je 29,4 juana/t. Ako se koristi ugalj u prahu, trošak goriva iznosi 14,4 juana/t na osnovu izračunavanja potrošnje praha od 12 kg po toni mješavine i 1200 juana po toni praha. Ako se koristi prirodni gas, troši se 7m3 prirodnog gasa po toni mešavine, a prirodni gas se računa na 3,5 juana po metru kubnom, a cena goriva je 24,5 juana/t.

Račun za struju
Stvarna potrošnja energije po satu postrojenja za miješanje asfaltne mješavine tipa 4000 iznosi oko 550 kW·h. Ako se izračuna na osnovu industrijske potrošnje električne energije od 0,85 juana/kW·h, račun za struju iznosi ukupno 539.000 juana, odnosno 1,8 juana/t.

trošak utovarivača
Za jedno postrojenje za miješanje asfalta tipa 4000 potrebna su dva utovarivača tipa 50 za utovar materijala. Izračunato na osnovu mjesečnog najma svakog utovarivača od 16.000 juana (uključujući platu operatera), radni dan potrošnje goriva i podmazivanja od 300 juana, svaki utovarivač godišnje Cijena je 125.000 juana, cijena dva utovarivača je oko 250.000 juana, a trošak dodijeljen svakoj toni mješavine je 0,85 juana.

Troškovi održavanja
Troškovi održavanja uključuju sporadične dodatke, maziva, potrošni materijal, itd., koji koštaju otprilike 150.000 juana. Trošak dodijeljen svakoj toni mješavine je 0,5 juana.

druga naknada
Pored navedenih troškova, tu su i troškovi upravljanja (kao što su kancelarijske naknade, premije osiguranja itd.), porezi, finansijski rashodi, troškovi prodaje itd. Prema gruboj proceni trenutnih tržišnih uslova, neto dobit po tona mješovitih materijala uglavnom je između 30 i 50 juana, sa velikim razlikama među regijama.
Budući da se cijene materijala, troškovi transporta i tržišni uslovi razlikuju od mjesta do mjesta, rezultirajuća analiza troškova bit će nešto drugačija. Slijedi primjer izgradnje fabrike za miješanje asfalta u priobalnom području.

Investicione i građevinske naknade
Komplet Marini 4000 asfaltne fabrike košta oko 13 miliona juana, a otkup zemljišta je 4 miliona m2. Dvogodišnja naknada za iznajmljivanje lokacije je 500.000 juana, naknada za instalaciju i puštanje u rad je 200.000 juana, a naknada za povezivanje i instalaciju transformatora je 500.000 juana. 200.000 juana za osnovno inženjerstvo, 200.000 juana za silose i očvršćavanje na gradilištu, 200.000 juana za potporne zidove silosa i staklenike otporne na kišu, 100.000 juana za 2 vaga i 150.000 juana i juana sa termalnim materijalima za urede za preradu mjehura. , potrebno je ukupno 15,05 miliona juana.

Operativni troškovi opreme
Godišnja proizvodnja od 300.000 tona asfaltne mješavine je 600.000 tona asfaltne mješavine za 2 godine, a efektivno vrijeme proizvodnje je 6 mjeseci godišnje. Potrebna su tri utovarivača, svaki sa najamninom od 15.000 juana/mjesečno, uz ukupnu cijenu od 540.000 juana; trošak električne energije se obračunava na 3,5 juana/tona asfaltne mješavine, ukupno 2,1 milion juana; Trošak održavanja opreme je 200.000 juana, a nova Ima nekoliko kvarova na opremi, uglavnom zamjena ulja za podmazivanje i nekih dijelova koji se troše. Ukupni operativni troškovi opreme su 2,84 miliona juana.

Troškovi sirovina
Hajde da analiziramo upotrebu sup13 i sup20 asfaltnih mješavina na tržištu inženjeringa. Kamen: Krečnjak i bazalt su trenutno na malom tržištu. Cijena krečnjaka je 95 juana/t, a cijena bazalta 145 juana/t. Prosječna cijena je 120 juana/t, tako da je cijena kamena 64,8 miliona juana.

asfalt
Modifikovani asfalt košta 3.500 juana/t, običan 2.000 juana/t, a prosječna cijena dva asfalta je 2.750 juana/t. Ako je sadržaj asfalta 5%, cijena asfalta je 82,5 miliona juana.

teška nafta
Cijena teške nafte je 4.100 juana/t. Izračunato na osnovu potrebe za sagorijevanjem 6,5 kg po toni asfaltne mješavine, cijena teške nafte je 16 miliona juana.

dizel gorivo
(Potrošnja utovarivača i paljenje asfaltne fabrike) Cijena dizela je 7.600 juana/t, 1L dizela je 0,86kg, a potrošnja goriva utovarivača za 10 sati računa se kao 120L, zatim utovarivač troši 92,88t goriva i cijena je 705.880 juana. Potrošnja goriva za paljenje asfaltne fabrike izračunata je na osnovu potrošnje goriva od 60 kg za svako paljenje. Cijena paljenja i potrošnje goriva postrojenja za miješanje asfalta je 140.000 juana. Ukupna cijena dizela je 840.000 juana.
Ukratko, ukupna cijena sirovina kao što su kamen, asfalt, teška nafta i dizel iznosi 182,03 miliona juana.

Troškovi rada
Prema gore navedenoj kadrovskoj konfiguraciji, potrebno je ukupno 11 ljudi za upravljanje, rad, eksperimente, materijale i sigurnost. Potrebna plata je 800.000 juana godišnje, što ukupno iznosi 1,6 miliona juana za dvije godine.
Ukratko, ukupni direktni troškovi ulaganja i troškova izgradnje postrojenja za miješanje asfalta, operativni troškovi, troškovi sirovina i radna snaga iznose 183,63 miliona juana.