Sinhronizirano brtvljenje šljunka je korištenje posebne opreme, odnosno sinkronog kamiona za brtvljenje šljunka i vezivnih materijala (modificiranog asfalta ili modificiranog emulgiranog asfalta) koji se istovremeno posipaju po površini ceste, a zatim formiraju u jedan sloj prirodnim prometnim kotrljanjem ili valjanjem guma. . Sloj habajućeg sloja asfaltnog šljunka, koji se uglavnom koristi kao površinski sloj puta, a može se koristiti i za površinsku konstrukciju autoputeva niskog kvaliteta.

Sinhronizovano zaptivanje šljunka koncentriše dva procesa prskanja veziva i posipanja agregata na jednom vozilu, omogućavajući česticama šljunka da odmah dođu u kontakt sa tek raspršenim vezivom. U ovom trenutku, budući da vrući asfalt ili emulgirani asfalt ima bolju fluidnost, može se u bilo kojem trenutku dublje zakopati u vezivo. Tehnologija sinhronog zaptivanja šljunka skraćuje razmak između prskanja veziva i posipanja agregata, povećava površinu pokrivanja čestica agregata i veziva, olakšava osiguravanje stabilnog proporcionalnog odnosa između njih i poboljšava radnu efikasnost. Smanjuje konstrukciju opreme i smanjuje troškove izgradnje. Nakon obrade asfaltnog kolnika uz istovremeno zaptivanje šljunkom, kolovoz ima izvrsna svojstva protiv klizanja i prodiranja vode. Može efikasno da izleči probleme na putevima kao što su iscrpljivanje ulja, gubitak zrna, fine pukotine, kolotrage i sleganje. Uglavnom se koristi za puteve. preventivno i korektivno održavanje
Sinhrona mašina za brtvljenje šljunka je specijalna oprema koja sinhronizuje raspršivanje asfaltnog veziva i posipanje kamenja, tako da postoji dovoljan površinski kontakt između asfaltnog veziva i agregata za postizanje maksimalnog prianjanja između njih.