Mnogi prijatelji u cestogradnji naići će na isti problem pri kupovini vozila za posipanje asfalta: Kako odabrati najprikladniju među raznim konfiguracijama posipača asfalta? Prije rješavanja problema, dozvolite mi da vam objasnim uobičajene konfiguracije posipača bitumena trenutno. Trenutno postoje tri osnovne vrste konfiguracija posipača asfalta. Većina proizvođača posipača asfalta ih svrstava u tri tipa. Sve ostale konfiguracije su transformisane iz ova tri tipa. Asfaltni posipači su poput tri boje prirode. Ostale boje su napravljene od tri boje. Uzimajući to u obzir, vjerujem da vas jako zanima koje su ove tri osnovne konfiguracije vozila za posipanje asfalta? Dozvolite mi da vam ih objasnim jedan po jedan u nastavku.

Kamion posipač asfalta za emulgirani asfalt. Ovaj tip kamiona za posipanje asfalta se uglavnom koristi za posipanje emulgiranog asfalta. Asfaltni raspršivači imaju nisku tačku omekšavanja, tako da ne zahtijevaju visok učinak zagrijavanja gorionika. Stoga je ova vrsta kamiona za posipanje asfalta opremljena posebnim sistemom grijanja. Sistem grijanja ovog kamiona za posipanje asfalta uglavnom koristi dizel gorionik, a komora za sagorijevanje motora je ugrađena unutar rezervoara. Kamion za posipanje asfalta zagrijava asfalt direktno kroz prazno sagorijevanje, a asfalt u dijelu cjevovoda i stražnji dio prskalice kamiona za posipanje asfalta ne može se zagrijati.
Kamion posipač asfalta za emulgirani asfalt. Mlaznice su dvije vrste: ručni kuglasti ventil i cilindar. Asfaltni posipači su ručni kuglični ventili odabrani od strane nekih proizvođača. Asfaltni posipači za emulgirani asfalt. Asfaltni posipači su uskog pozicioniranja i nisu univerzalno vozilo za razvoj posipača asfalta. Stoga posipači asfalta nisu prikladni za prijatelje koji trebaju prskati vrući asfalt ili modificirani asfalt. Osim toga, ovaj tip posipača asfalta je sklon začepljenju cjevovoda ili mlaznice zbog hlađenja cevovodnog asfalta tokom dvodnevne gradnje ili povremene gradnje. Posipač asfalta će se u takvoj situaciji polako zagrijati, a posipač asfalta će možda trebati ručni mjenjač, ​​koji je nezgodan za rad. Međutim, tržišna cijena posipača asfalta je relativno pristupačna i još uvijek je u razmatranju mnogih kupaca.
Asfaltni posipači se nazivaju i univerzalni posipači asfalta. Ovaj tip posipača asfalta može prskati emulgirani asfalt, modificirani emulgirani asfalt, vrući asfalt i drugi asfalt. Glavni razlog za to je što se grijanje asfalta cijelog vozila, hidraulični prijenosni sistem i sistemski softver posipača asfalta razlikuju od onih kod specijalnog modela emulgiranog asfalta. Sistem grijanja posipača asfalta i dalje koristi grijanje na dizel gorionik. Područje u kojem se nalazi posipač asfalta uglavnom ovisi o ugradnji visokotemperaturnog grijanja na termalno ulje. Temperatura visokotemperaturnog termalnog ulja posipača asfalta može se podesiti na 200℃, a ima funkcije grijanja i grijanja za neke asfalte kao što su rezervoari, cjevovodi i stražnje raspršivače asfaltnih posipača.
Raspršivač asfalta također je opremljen funkcijom grijanja sa povratom topline za asfalt u spremniku. To čini da temperatura raste brže. Posipač asfalta može se koristiti dva dana izgradnje. Ako je cijev začepljena, može se odmah zagrijati bez izgaranja. Jednostavan je za upravljanje i rad. Osim toga, stražnja mlaznica posipača asfalta ima električni pogon. Električna upravljačka kutija na stražnjoj radnoj platformi posipača asfalta je ugrađena ili se u kabinu ugrađuje centralizirana kutija kabine. Mlaznice posipača asfalta upravljaju se jedna po jedna. Ono što treba da se otvori može se otvoriti. Fleksibilan je i praktičan. Ovo je veoma preporučena serija automobila. Razlog za preporuku nije detaljan.
Asfaltni posipač ili generalni posipač asfalta u osnovi dodaje kompjuterski hardver i elektronski hidraulički reverzni ventil i druge komponente, tako da je cijena posipača asfalta nešto viša od cijene posipača asfalta. Prednost posipača asfalta je u tome što operater, odnosno vozač, može obaviti sve operacije vozila bez napuštanja kabine, a podešavanje količine posipanja i širine posipača asfalta je pogodnije.