U postrojenju za miješanje asfalta postoji i reverzni ventil, koji uglavnom ne pravi probleme, tako da se ranije nisam detaljno razumio u njegova rješenja. Ali u stvarnoj upotrebi naišli smo na ovu vrstu kvara. Kako da se nosimo sa tim?
Otkazivanje reverznog ventila na postrojenjima za miješanje asfalta nije komplikovano, odnosno revers nije pravovremen, curenje plina, kvar elektromagnetnog pilot ventila itd. Odgovarajući uzroci i rješenja su naravno različiti. Da reverzni ventil ne bi promijenio smjer na vrijeme, to je uglavnom uzrokovano lošim podmazivanjem, opruga je zaglavljena ili oštećena, uljna prljavština ili nečistoće zaglavljuju se u kliznom dijelu, itd. Za to je potrebno provjeriti status maziva i kvaliteta ulja za podmazivanje. Viskoznost, ako je potrebno, mazivo ili drugi dijelovi se mogu zamijeniti.
Nakon dugotrajne upotrebe, reverzni ventil je sklon habanju zaptivnog prstena jezgre ventila, oštećenju vretena ventila i sjedišta ventila, što rezultira curenjem plina u ventilu. U ovom trenutku treba zamijeniti zaptivni prsten, vreteno ventila i sjedište ventila, ili direktno zamijeniti ventil za kretanje. Kako bi se smanjila stopa kvarova na mješalicama za asfalt, održavanje mora biti pojačano na dnevnoj bazi.