Motor je izvor snage za vozilo. Ako vozilo za sinkrono brtvljenje želi obavljati normalne građevinske operacije, mora osigurati da je motor u dobrom stanju. Rutinsko održavanje je važno sredstvo za efikasno sprečavanje kvara motora. Kako ga održavati određuje Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. će svi razumjeti.
1. Koristite ulje za podmazivanje odgovarajućeg kvaliteta
Za benzinske motore, benzinsko motorno ulje klase SD-SF treba odabrati na osnovu dodatnih uređaja i uslova upotrebe usisnog i izduvnog sistema; za dizel motore, ulje za dizel motore klase CB-CD treba odabrati na osnovu mehaničkog opterećenja. Standardi odabira ne bi trebali biti niži od zahtjeva koje je odredio proizvođač. .
2. Redovno mijenjajte motorno ulje i filterske elemente
Kvalitet ulja za podmazivanje bilo kojeg kvaliteta će se promijeniti tokom upotrebe. Nakon određene kilometraže, performanse se pogoršavaju i uzrokovat će razne probleme motoru. Kako bi se izbjegla pojava kvarova, ulje treba redovno mijenjati u skladu s radnim uvjetima, a količina ulja treba biti umjerena (općenito je gornja granica šipke za mjerenje ulja dobra). Kada ulje prođe kroz pore filtera, u filteru se nakupljaju čvrste čestice i viskozne supstance u ulju. Ako je filter začepljen i ulje ne može da prođe kroz element filtera, on će puknuti filterski element ili će otvoriti sigurnosni ventil i proći kroz premosni ventil, koji će i dalje vraćati prljavštinu u deo za podmazivanje, uzrokujući habanje motora.

3. Održavajte dobro ventilaciju kućišta radilice
Danas je većina benzinskih motora opremljena PCV ventilima (uređaji za prisilnu ventilaciju kućišta radilice) kako bi se poboljšala ventilacija motora, ali će se zagađivači u plinu koji se izduva "taložit oko PCV ventila, što može začepiti ventil. Ako je PCV ventil začepljen ,zagađeni gas će teći u suprotnom smeru.Utiče u filter za vazduh,zagađujući filterski element,smanjujući kapacitet filtracije,a udahnuta smeša je previše prljava,što dodatno uzrokuje zagađenje kartera što dovodi do povećane potrošnje goriva,povećanog motora habanje, pa čak i oštećenje motora.Stoga, PCV se mora redovno održavati, uklanjati zagađivače oko PCV ventila.
4. Redovno čistite kućište radilice
Kada motor radi, neizgoreni gas pod visokim pritiskom, kiselina, vlaga, sumpor i dušikovi oksidi u komori za sagorevanje ulaze u kućište radilice kroz otvor između klipnog prstena i zida cilindra i mešaju se sa metalnim prahom koji nastaje habanjem delova. Formiranje mulja. Kada je količina mala, suspenduje se u ulju; kada je količina velika, taloži se iz ulja, blokirajući filter i rupe za ulje, uzrokujući poteškoće u podmazivanju motora i uzrokujući habanje. Osim toga, kada motorno ulje oksidira na visokim temperaturama, formirat će film boje i naslage ugljika koje će se zalijepiti za klip, što će povećati potrošnju goriva motora i smanjiti njegovu snagu. U teškim slučajevima, klipni prstenovi će se zaglaviti i cilindar će se povući. Stoga redovno koristite BGl05 (sredstvo za brzo čišćenje sistema za podmazivanje) za čišćenje kućišta radilice i održavanje čistoće unutrašnjosti motora.
5. Redovno čistite sistem za gorivo
Kada se gorivo dovede u komoru za sagorevanje kroz uljni krug za sagorevanje, neizbežno će formirati koloidne i ugljene naslage, koje će se taložiti u uljnom prolazu, karburatoru, mlaznici goriva i komori za sagorevanje, ometajući protok goriva i uništavajući normalan vazduh. kondicioniranje. Omjer goriva je loš, što rezultira lošom atomizacijom goriva, što uzrokuje drhtanje motora, kucanje, nestabilan rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i druge probleme s performansama. Koristite BG208 (snažno i efikasno sredstvo za čišćenje sistema goriva) za čišćenje sistema goriva i redovno koristite BG202 za kontrolu stvaranja naslaga ugljenika, koji uvijek mogu održavati motor u dobrom stanju.
6. Redovno održavajte rezervoar za vodu
Rđa i kamenac u rezervoarima za vodu motora su uobičajeni problemi. Rđa i kamenac će ograničiti protok rashladne tekućine u rashladnom sistemu, smanjiti rasipanje topline, uzrokovati pregrijavanje motora, pa čak i oštetiti motor. Oksidacija rashladne tečnosti će takođe stvoriti kisele supstance, koje će korodirati metalne delove rezervoara za vodu, uzrokujući oštećenje i curenje rezervoara za vodu. Redovno koristite BG540 (snažno i efikasno sredstvo za čišćenje rezervoara za vodu) za čišćenje rezervoara za vodu kako biste uklonili rđu i kamenac, što ne samo da će osigurati normalan rad motora, već i produžiti ukupni životni vek rezervoara za vodu i motora.