Nakon što je oprema za ugradnju asfaltne cisterne postavljena, provjerite da li su spojevi čvrsti i čvrsti, da li su pokretni dijelovi fleksibilni, da li su cjevovodi glatki i da li je ožičenje napajanja odgovarajuće. Prilikom prvog utovara asfalta, automatski ispušni ventil se mora otvoriti kako bi asfalt mogao nesmetano ući u električni grijač. Prije paljenja, rezervoar za vodu treba napuniti uljem i vodom, ventil treba otvoriti kako bi se napravila voda
nivo u plinskom parnom kotlu dostiže određenu visinu, a ventil treba zatvoriti. Kada asfaltni rezervoar radi, obratite pažnju na nivo vode i podesite zasun kako bi nivo vode bio na odgovarajućem mestu. Ako ima vode u asfaltu, otvorite limenku i ubijte je u rupu kada je temperatura 100 stepeni, i pokrenite unutrašnji ciklus automobila da ga dehidrirate. Nakon što je dehidracija završena, obratite pažnju na indikaciju na mjeraču temperature asfaltnog rezervoara,
i odmah ispumpati visokotemperaturni asfalt. Ako je temperatura previsoka bez indikacije, brzo pokrenite unutrašnje cirkulacijsko hlađenje vozila.

Kakav je proces rada termouljnog asfaltnog rezervoara?
Asfaltni rezervoar za termalno ulje ima visok nivo tehnologije automatizacije i može se prebacivati ​​između ručnog i potpuno automatskog režima po želji. Podesite potrebne visoke i niske temperature, gorionik će se automatski pokrenuti ili zaustaviti, i postaviti alarm za prekoračenje temperature; motor za miješanje u rezervoaru za asfalt može raditi samo nakon što je temperatura podešena, sprječavajući ablaciju motora ako je temperatura asfalta preniska. Asfaltni rezervoar termalnog ulja ima poseban ciklus grijanja. Električni
grijač termalnog ulja i temperaturni senzor detektiraju temperaturu grijanja termalnog ulja i kontroliraju pokretanje i zaustavljanje pumpe za cirkulaciju vode kako bi automatski zaustavili temperaturu grijanja i pokrenuli motor pumpe za asfalt.

Temperatura u asfaltnom rezervoaru se može prilagoditi temperaturi podvodnog betona, a podvodni beton se transportuje u sledeći proces; Na ulazu i izlazu asfaltne pumpe postavljen je trosmjerni čep ventil, koji se može pretvoriti u unutrašnju cirkulaciju u vozilu, tako da se asfalt u rezervoaru može ravnomjerno zagrijati, čime se poboljšava efikasnost rada. . Podesite temperaturu mešanja i motor za mešanje je zaključan i eliminisan. Uređaj za miješanje je opremljen sa tri sloja rebara za miješanje, koji mogu umiješati asfalt na dnu rezervoara, smanjiti taloženje i postići optimalne rezultate miješanja.