Prije pokretanja kontrolnog sistema opreme postrojenja za miješanje asfalta, treba razmotriti sljedećih osam aspekata: Da li je krajnji prekidač normalan? Da li se na operativnom interfejsu računara pojavljuje alarm? Započnite kosi pojas i ravni pojas; Pokrenite mikser; Započnite pritisak kompresora zraka izvora postrojenja za miješanje nakon pritiska od 0,7 MPa kako biste zadovoljili okolni tlak; Isključite automatsku proizvodnju betona prekidač, "zabrani beton" fajl; Prebacite radni sto upravljačkog sistema stanice za miješanje betona sa "ručnog" na "automatski"; Zatim uključite prekidač dugmeta za zaustavljanje u nuždi, a zatim ručno kontrolišite napajanje konzole, PLC i napajanje instrumenta je normalno prikazano, otvorite UPS i uključite računar radi provere.

Prekidač za hitno zaustavljanje konzole kontrolnog sistema postrojenja za mešanje asfalta, prekidač ključa je u isključenom stanju, nosač kablova unutar konzole je u OFF stanju, a prekidač za napajanje na glavnoj šasiji je isključen bez ikakvog opterećenja (ispod opterećenje, kada je prekidač za napajanje isključen, kućište može uzrokovati kolaps.
Kada se upravljački sistem postrojenja za mešanje asfalta samoproverava, posebnu pažnju treba obratiti: Ako niste vešti u radu sistema za kontrolu mešanja, molimo vas da striktno sledite dole navedene korake. Uverite se da je ulazni signal računara normalan. Otvorite ventil donje ploče silosa, ventil za dodatak, dovodni ventil, pumpu i ventil za dovod vode. Napunite silos za skladištenje agregata materijalima, ispraznite glavnu ramu, a srednji položaj svakog objekta treba pažljivo provjeriti.
Asfalt Koraci zamjene habajućih dijelova upravljačkog sistema stanice za miješanje:
Materijal lopatica za mešanje i ploča za oblaganje je liveno gvožđe otporno na habanje, a životni vek je uglavnom 50.000 do 60.000 rezervoara. Molimo zamijenite pribor prema uputama.
1. Zbog lošeg opterećenja i uslova upotrebe, transportna traka je sklona starenju ili oštećenju. Ako utiče na proizvodnju, potrebno ga je zamijeniti.
2. Nakon što se istroši zaptivna traka na vratima za pražnjenje glavnog motora, vrata za pražnjenje mogu se podesiti da se pomjere prema gore radi kompenzacije. Ako podešavanje korpe za ispusna vrata ne može čvrsto pritisnuti zaptivnu traku i ne može rešiti problem curenja kao što je curenje kaše, to znači da je zaptivna traka jako istrošena i da se mora zameniti.
3. Ako filterski element u sakupljaču prašine spremnika za prah i dalje ne uklanja prašinu nakon čišćenja, filterski element u sakupljaču prašine mora se zamijeniti.