Kamion za posipanje asfalta je vrsta crne mašinerije za izgradnju puteva. Glavna je oprema u izgradnji autoputeva, gradskih puteva, aerodroma i lučkih terminala. Ova oprema se uglavnom koristi za prskanje različitih vrsta asfalta na površini puta kako bi se zadovoljile potrebe izgradnje različitih nivoa kolovoza kroz sloj, sloj ljepila, gornji i donji zaptivni sloj, zaptivni sloj za maglu, itd. Međutim, efekat širenja nekih kamioni za posipanje asfalta na tržištu nisu zadovoljavajući. Doći će do neravnomjerne horizontalne distribucije. Tipičan fenomen neravnomjerne horizontalne distribucije su horizontalne pruge. U ovom trenutku mogu se poduzeti određene mjere kako bi se efektivno poboljšala bočna ujednačenost posipanja asfalta.
1. Poboljšajte strukturu mlaznice
Ovo ima sljedeće svrhe: prvo, da se prilagodi strukturi cijevi za prskanje i da distribucija protoka asfalta svake mlaznice bude skoro dosljedna; drugo, da bi oblik i veličina projekcijske površine prskanja jedne mlaznice ispunili zahtjeve dizajna, postigli dobre rezultate i učinili da Raspodjela protoka asfalta u području ispunjava zahtjeve projekta; treći je prilagođavanje građevinskim zahtjevima različitih vrsta asfalta i različitih količina posipanja.

2. Na odgovarajući način povećajte brzinu posipanja
Sve dok se brzina inteligentnog kamiona za posipanje asfalta mijenja u razumnom rasponu, to neće imati utjecaja na uzdužnu ravnomjernost posipanja asfalta. Jer kada je brzina vozila veća, količina posipanja asfalta po jedinici vremena postaje veća, dok količina posipanja asfalta po jedinici površine ostaje nepromijenjena, a promjene brzine vozila imaju veći utjecaj na bočnu uniformnost. Kada je brzina vozila veća, brzina protoka jedne mlaznice po jedinici vremena postaje veća, površina prskanja se povećava, a broj preklapanja se povećava; istovremeno se povećava brzina mlaza, povećava se energija sudara asfalta, pojačava se efekat "homogenizacije udara-prskanja", a horizontalno širenje se javlja ujednačenije, tako da treba koristiti veću brzinu na odgovarajući način kako bi se bočna uniformnost održala dobrom.
3. Poboljšati svojstva asfalta
Ako je viskoznost asfalta velika, otpor protoka asfalta će biti velik, brizganje će biti malo, a broj preklapanja će se smanjiti. Da bi se ovi nedostaci prevazišli, generalni pristup je povećanje prečnika mlaznice, ali to će neizbežno smanjiti brzinu mlaza, oslabiti efekat "udarno-prskanja-homogenizacije" i učiniti horizontalnu distribuciju neujednačenom. Kako bi se poboljšale performanse tehnologije izgradnje asfalta, treba poboljšati svojstva asfalta.
4. Postavite visinu cijevi za prskanje od tla podesivom i regulacijom zatvorene petlje
Budući da će na ugao ventilatora raspršivača utjecati faktori kao što su brzina vozila, vrsta asfalta, temperatura, viskoznost itd., visinu iznad tla treba odrediti na osnovu građevinskog iskustva i prilagoditi na osnovu ovoga: Ako je visina cijevi za prskanje od tla je previsoko, uticaj prskanja asfalta će se smanjiti. sila, slabljenje efekta "udarno-prskanja-homogenizacije"; visina cijevi za prskanje od tla je preniska, što će smanjiti broj preklapajućih sektora za prskanje asfalta. Visinu cijevi za prskanje treba prilagoditi prema stvarnoj situaciji kako bi se poboljšao učinak prskanja asfalta.