Renoviranje sistema koji podržava sagorevanje postrojenja za mešanje asfalta i korišćenje CNC tehnologije obrade frekvencije DC konverzije su sve renovacije originalnog sistema. Pored navedenih planova renoviranja, sa postojećom opremom i kadrovima, koje se još mjere mogu poduzeti u aplikaciji za smanjenje operativnih troškova postrojenja za miješanje betona?

Trenutno, Kina nema obavezne nacionalne industrijske standarde za tešku zaostalu naftu, a kvalitet lož ulja uvelike varira. Čak i kod istog trgovca, razlika u kvalitetu između serija je vrlo velika i sadrži više ostataka. Stoga na gradilištu treba instalirati opremu za inspekciju mostova, a stručno osoblje treba pregledati različite parametre performansi benzina i dizela kako bi striktno kontrolirali kvalitetu.
Kada gorionik radi, ako je plamen pomoćnog sredstva za sagorijevanje crven, a dim iz dimnjaka za uklanjanje pepela crn, to je manifestacija loše atomizacije benzina i dizela i nedovoljne pomoći pri sagorijevanju. U ovom trenutku treba poduzeti sljedeće mjere za rješavanje toga: pravilno podesiti razmak između mlaznice i vrtložne ploče, općenito ga gurnuti prema unutra na odgovarajuću udaljenost, svrha je spriječiti raspršeni konus ulja koji prska iz mlaznice od prskanje u vorteks ploču; efektivno prilagoditi omjer benzina i dizela prema plinu, tako da benzin i dizel polako povećavaju zakon konverzije mase, ili gas brzo povećava zakon konverzije mase; odmah uklonite naslage ugljenika i koks oko mlaznice kako biste spriječili skretanje plamena; teško zaostalo ulje sadrži više ostataka, koji lako mogu izazvati ozbiljna oštećenja pumpe za ulje visokog pritiska i povećati radni pritisak, utičući na stvarni efekat atomizacije i oblik plamena, tako da se pumpa za ulje visokog pritiska mora popraviti ili zamijenjen na vrijeme; instalirajte metalne filterske uređaje ispred prve i druge visokotlačne pumpe za ulje i često ih čistite kako biste spriječili da ostaci u benzinu i dizelu blokiraju mlaznicu.
Operatere treba redovno obučavati u profesionalnim vještinama kako bi ojačali svoje radne obaveze i moralno obrazovanje, kako bi mogli uspostaviti svoje radne odgovornosti, razumjeti važnost svojih pozicija, razumjeti sadržaj svog posla i poboljšati svoj profesionalni nivo . Vješti operateri mogu pravilno kontrolirati temperaturu mješavine asfaltnog postrojenja kako bi izbjegli otpad od benzina i dizela.
Kako bi se poboljšao efekat podrške sagorijevanju i efektivno smanjili troškovi rada stanica za miješanje asfalta, Sinoroader Group ljubazno podsjeća da prilikom korištenja gorionika u stanici za miješanje asfalta treba obratiti pažnju na sljedeće probleme: Da bi se poboljšalo održavanje gorionika, mlaznicu gorionika treba redovno čistiti od ugljenisanih materijala i naslaga ugljika na elektrodi za paljenje. Mlaznica se može rastaviti prema statusu atomizacije; omjer zraka i ulja u gorioniku se općenito ne podešava, a tlak pumpe za gorivo se može podesiti prema stanju dima i temperaturi asfaltne mješavine; sumpor dioksid koji nastaje sagorevanjem lakog lož ulja ima jaku koroziju za vreću, tako da vreću treba redovno održavati i obratiti veliku pažnju na promene pritiska vazduha u vreći; odmašćivanje vode će proizvesti više pjene, uzrokujući istjecanje spremnika za taloženje pijeska, tako da rezervoar za taloženje pijeska treba očistiti na vrijeme, a potrebno je izvršiti dizajn zalijevanja kako bi se pjena taložila; kada se tlak pare smanji ili se buka pumpe za ulje mjenjača poveća, pumpa za ulje se mora zamijeniti.
Kada se gorionik pokrene, sistem cirkulacije lož ulja treba završiti kroz ventil, a zatim otvoriti kontrolnu kutiju gorionika da bi se gorionik pokrenuo. Ako elektronsko paljenje loživog ulja ne uspije, možete promijeniti ulazni otvor i koristiti dizel motor za paljenje. Nakon što je paljenje uspješno 2 minute, možete ga pretvoriti u lož ulje. Na taj način čak i lako lož ulje slabije kvalitete može osigurati sagorijevanje.