Sinoroader mehanički posipač za izgradnju i održavanje cesta, stalno inoviramo i poboljšavamo opremu proizvoda. Ovdje želimo detaljno predstaviti proizvode naše kompanije:
I. Glavne karakteristike proizvoda
1. Pogonski sistem
Ova oprema koristi hidraulične pumpe i motore za postizanje velikog posipanja asfalta.
2. Izolirani asfaltni rezervoar
Asfaltni rezervoar koristi debele čelične ploče, a unutar rezervoara su postavljene pregrade kako bi se ojačala čvrstoća rezervoara. Kada je posipač potpuno natovaren na rampu, smanjuje se udar asfalta na prednji i zadnji kraj rezervoara.
Ploča rezervoara od nerđajućeg čelika i kutije za alat sa obe strane rezervoara su lepe, praktične, lako se čiste i ne zarđaju.
Raspodjela u obliku slova U cevovoda za grejanje ulja za prenos toplote u rezervoaru ima visoku efikasnost grejanja.

3. Sistem grijanja cirkulacije ulja za prijenos topline
Uljna pumpa za prijenos topline ostvaruje apsorpciju ulja i pritisak ulja za cirkulaciju ulja za prijenos topline
Koristi se uljna peć u obliku slova U, koja se ugrađuje u asfaltni rezervoar. Zagrijano ulje za prijenos topline se transportira do različitih komponenti grijanja kroz spojni cjevovod, a ulje za prijenos topline se šalje natrag u peć za prijenos topline kroz uljnu pumpu. Krug ulja je opremljen ekspanzijskim spremnikom ulja za prijenos topline, uljnom pumpom za prijenos topline, filterom i senzorom temperature. Indirektno grijanje, temperatura se može podesiti po potrebi, a asfalt nikada neće izgorjeti. Efekt zavojnice omogućava ulju za prijenos topline da cirkulira kroz cjevovod od izlaza do ulaza u peć za prijenos topline. Asfalt u rezervoaru i asfalt u asfaltnom cevovodu se zagrevaju na 60-210°C;
4. Gorionik
Prednosti: Kupovina talijanskog Riello gorionika, grijanje na dizel sagorijevanje, indirektno grijanje sa komorom za sagorijevanje sa specijalnim uljem za prijenos topline, nikada neće sagorjeti asfalt, a temperatura se može pratiti u svakom trenutku.
2. Tehnička superiornost nad sličnom domaćom opremom
1. Kompjuterizovana kontrola, automatska kontrola pomoću ekrana osetljivog na dodir, jasan protok upravljačkog interfejsa, prelepe i pouzdane slike i prijateljski interfejs čovek-mašina. Dvostruki način upravljanja može ostvariti automatsku kontrolu i ručnu kontrolu, jednostavan je za rukovanje i fleksibilan za kontrolu.
2. Zapremina rezervoara je velika, što može zadovoljiti potrebe izgradnje autoputa kako bi se smanjio broj posipača asfalta koji se vraćaju u skladište tokom izgradnje i poboljšala efikasnost rada. Širina posipanja može se podesiti između 0m i 6m. Mlaznice se kontrolišu samostalno ili u grupama. Unutar raspona širine posipanja, stvarna širina posipanja može se podesiti u bilo kojem trenutku na gradilištu. Jedinstveni raspored mlaznica može postići trostruko preklapanje raspršivanja, a količina prskanja je ujednačenija.
3. Izolacijski sloj tijela rezervoara i unutarnji kotur za grijanje ulja za prijenos topline Luda posipača asfalta striktno su proračunati kako bi zadovoljili zagrijavanje i izolaciju asfalta tokom procesa izgradnje. Porast temperature asfalta trebao bi dostići više od 10℃/sat, a prosječni pad temperature asfalta trebao bi biti manji od 1℃/sat.
4. Rotirajući dio šipke za prskanje asfalta je razumno dizajniran da osigura slobodno okretanje šipke za prskanje; optimizirana je sigurnost i jednostavnost rada cijelog vozila.