Kamioni za posipanje asfalta koriste se u izgradnji autoputeva i projektima održavanja autoputeva. Mogu se koristiti za gornje i donje brtve, propusne slojeve, vodootporne slojeve, vezivne slojeve, površinsku obradu asfalta, kolnike koji prodiru u asfalt, zaptivke za maglu, itd. na različitim vrstama kolovoza autoputa. Tokom izgradnje projekta, može se koristiti i za transport tekućeg asfalta ili druge teške nafte.
Kamioni za posipanje asfalta se koriste za posipanje propusnog uljnog sloja, vodonepropusnog sloja i veznog sloja donjeg sloja asfaltnog kolovoza na autoputevima visokog kvaliteta. Također se može koristiti u izgradnji županijskih i općinskih asfaltnih cesta za autoceste koje implementiraju tehnologiju slojevitog asfaltiranja. Sastoji se od šasije automobila, rezervoara za asfalt, sistema za pumpanje i prskanje asfalta, sistema za grejanje na termalno ulje, hidrauličkog sistema, sistema sagorevanja, upravljačkog sistema, pneumatskog sistema i operativne platforme.

Pravilan rad i održavanje kamiona za posipanje asfalta ne samo da može produžiti vijek trajanja opreme, već i osigurati nesmetan napredak građevinskog projekta. Dakle, na koja pitanja trebamo obratiti pažnju kada upravljamo kamionima za posipanje asfalta?
1. Prije upotrebe provjerite da li je svaki ventil ispravan i izvršite pripreme prije rada. Nakon pokretanja motora kamiona za posipanje asfalta, provjerite četiri ventila termalnog ulja i mjerač tlaka zraka. Nakon što je sve u redu, upalite motor i pogonski pogon počinje da radi. Pokušajte pokrenuti pumpu za asfalt i cirkulirati je 5 minuta. Ako je poklopac glave pumpe u problemu, polako zatvorite ventil pumpe za termalno ulje. Ako je grijanje nedovoljno, pumpa se neće okretati niti proizvoditi buku. Morate otvoriti ventil i nastaviti grijati pumpu za asfalt dok ne počne normalno raditi. Tokom rada, asfaltna tekućina mora održavati radnu temperaturu od 160~180℃ i ne može se puniti. Prepun (obratite pažnju na pokazivač nivoa tečnosti tokom procesa ubrizgavanja asfaltne tečnosti i proverite otvor rezervoara u svakom trenutku). Nakon ubrizgavanja asfaltne tekućine, otvor za punjenje mora biti čvrsto zatvoren kako bi se spriječilo prelijevanje asfaltne tekućine tokom transporta.
2. U toku rada asfalt se možda neće upumpavati. U tom slučaju potrebno je provjeriti da li sučelje usisne cijevi asfalta propušta. Kada su asfaltna pumpa i cjevovod blokirani kondenziranim asfaltom, možete ga ispeći pomoću plamenika. Nemojte na silu okretati pumpu. Prilikom pečenja pazite da izbjegnete direktno pečenje kugličnih ventila i gumenih dijelova.
3. Prilikom prskanja asfalta, auto nastavlja da putuje malom brzinom. Ne gazite jako na papučicu gasa, inače može doći do oštećenja kvačila, asfaltne pumpe i drugih komponenti. Ako posipate asfalt širine 6m, uvijek treba paziti na prepreke na oba kraja kako biste spriječili sudar s cijevi za posipanje. Istovremeno, asfalt treba održavati u stanju velike cirkulacije dok se operacija posipanja ne završi.
4. Nakon svakog dana rada, ako ima preostalog asfalta, mora se vratiti u asfaltni bazen, inače će se kondenzirati u rezervoaru i onemogućiti rad sljedeći put.