1. Osnovni sloj mora biti očišćen kako bi se osiguralo da je gornja površina osnovnog sloja čista i da nema nakupljanja vode prije početka konstrukcije propusnog ulja. Prije popločavanja propusnim uljem treba obratiti pažnju na označavanje mjesta pucanja osnovnog sloja (mogu se postaviti stakloplastične rešetke kako bi se smanjila skrivena opasnost od pucanja asfaltnog kolnika u budućnosti).
2. Prilikom nanošenja ulja kroz sloj, treba obratiti pažnju na ivičnjake i ostale dijelove koji su u direktnom kontaktu sa asfaltom. Ovo bi trebalo spriječiti da voda prodre u podlogu i ošteti podlogu, uzrokujući tonuće pločnika.
3. Debljinu sloja zaptivnog rastvora treba kontrolisati prilikom asfaltiranja. Ne smije biti ni pregusta ni pretanka. Ako je pregusto, bit će teško razbiti emulzifikaciju asfalta i uzrokovati određene probleme s kvalitetom.
4. Mešanje asfalta: Mešanje asfalta mora biti opremljeno osobljem sa punim radnim vremenom da kontroliše temperaturu, odnos mešanja, odnos ulja i kamena, itd. na asfaltnoj stanici.

5. Asfaltni transport: Vagoni transportnih vozila moraju biti ofarbani anti-adhezivnim sredstvom ili izolacionim sredstvom, i treba da budu pokriveni ceradom kako bi se postigla uloga asfaltne izolacije. Istovremeno, potrebna vozila treba sveobuhvatno izračunati na osnovu udaljenosti od asfaltne stanice do mjesta za popločavanje kako bi se osigurao kontinuirani radovi na asfaltiranju.
6. Asfaltiranje: Prije asfaltiranja, finišer treba zagrijati 0,5-1 sat unaprijed, a popločavanje se može započeti prije nego što temperatura pređe 100°C. Novac za početak popločavanja trebao bi osigurati radove na postavljanju, vozaču finišera i asfaltiranju. Rad popločavanja može početi tek nakon što se postavi posebna osoba za mašinu i kompjutersku ploču i 3-5 kamiona za transport materijala. Tokom procesa popločavanja, materijale treba na vrijeme dopuniti za prostore u kojima nije postavljeno mehaničko popločavanje, a odlaganje materijala je strogo zabranjeno.
7. Zbijanje asfalta: Valjci za čelične kotače, valjci za gume itd. mogu se koristiti za sabijanje običnog asfaltnog betona. Početna temperatura presovanja ne smije biti niža od 135°C, a konačna temperatura presovanja ne smije biti niža od 70°C. Modificirani asfalt se ne smije zbijati valjcima za gume. Početna temperatura presovanja ne smije biti niža od 70°C. Ne niža od 150℃, temperatura krajnjeg pritiska ne niža od 90℃. Za lokacije koje se ne mogu zgnječiti velikim valjcima, za sabijanje se mogu koristiti mali valjci ili nabijači.
8. Održavanje asfalta ili puštanje u saobraćaj:
Nakon što je asfaltiranje završeno, u principu je potrebno održavanje 24 sata prije nego što se može pustiti u saobraćaj. Ako je zaista potrebno pustiti u saobraćaj unaprijed, možete poprskati vodu da se ohladi, a saobraćaj se može otvoriti nakon što temperatura padne ispod 50°C.