Vrsta mješavine koja se koristi za konstrukciju zaptivki se bira na osnovu faktora kao što su zahtjevi za korištenje, izvorni uvjeti na cesti, obim saobraćaja, klimatski uslovi, itd., a provode se dizajn omjera mješavine, ispitivanje performansi na cesti i ispitivanje parametara dizajna mješavine van, a mješavina se određuje na osnovu rezultata ispitivanja. Omjer mješavine materijala. Ovaj proces se preporučuje da bude opremljen mašinom za prosejavanje minerala za prosijavanje kamenja.
Posebne mjere opreza su sljedeće:

1. Temperatura konstrukcije sloja zaptivnog materijala ne smije biti niža od 10℃, a izgradnja je dozvoljena ako su temperatura površine puta i temperatura zraka iznad 7℃ i nastavljaju rasti.
2. Do smrzavanja može doći u roku od 24 sata nakon izgradnje, tako da gradnja nije dozvoljena.
3. Strogo je zabranjeno izvođenje radova u kišnim danima. Ako neformirana smjesa naiđe na kišu nakon popločavanja, treba je pregledati na vrijeme nakon kiše. Ako dođe do malog lokalnog oštećenja, popravit će se ručno nakon što je površina puta suha i tvrda;
4. Ako je oštećenje ozbiljno zbog kiše, sloj popločavanja prije kiše treba ukloniti i ponovo popločati kada je čvrstoća puta niska.
5. Nakon izrade zaptivnog sloja, potrebno je sačekati da se emulgirani asfalt demulguje, voda ispari i očvrsne prije nego što se pusti u promet.
6. Mašina za zaptivanje smese treba da radi konstantnom brzinom prilikom asfaltiranja.
Osim toga, ako se zaptivač koristi na površinskom sloju, potrebno je razmotriti pitanja kao što su prianjanje, koeficijent trenja i otpornost na habanje.