Sažetak pet glavnih mera predostrožnosti tokom izgradnje zaptivne mase
Zaptivanje gnojem je vrhunska tehnologija u održavanju puteva. Ne samo da može puniti i vodootporan, već može biti i protiv klizanja, otporan na habanje i otporan na habanje. Dakle, sa tako odličnom tehnologijom gradnje zaptivnog rastvora, na koje mere predostrožnosti treba obratiti pažnju tokom procesa izgradnje?
Zaptivač koristi odgovarajuće klasificirane kamene komade ili pijesak, punila, emulgirani asfalt, vodu i vanjske dodatke kako bi se formirala tekuća asfaltna mješavina pomiješana u određenom omjeru. Asfaltna brtva se ravnomjerno raspoređuje po površini puta kako bi se formirao asfaltni zaptivni sloj.
Pet važnih stvari koje treba napomenuti:
1. Temperatura: Kada je temperatura izgradnje niža od 10℃, izgradnja od emulgiranog asfalta se ne smije izvoditi. Održavanje konstrukcije iznad 10℃ pogoduje demulzifikaciji asfaltne tekućine i isparavanju vode;
2. Vrijeme: Izgradnja od emulgiranog asfalta se ne smije izvoditi u vjetrovitim ili kišnim danima. Izgradnja od emulgiranog asfalta izvodi se samo kada je površina suha i bez vode;
3. Materijali Svaka serija emulgovanog asfalta mora imati izvještaj o analizi kada izađe iz lonca kako bi se osiguralo da je sadržaj matričnog asfalta koji se koristi u opremi za miješanje u osnovi konzistentan;
4. Asfaltiranje: Prilikom popločavanja sloja zaptivnog sloja, širinu površine puta treba ravnomjerno podijeliti na nekoliko kolovoznih traka. Širina ploča za popločavanje treba biti približno jednaka širini traka, kako bi se cijela površina puta mogla mehanički popločati i smanjilo ručno popunjavanje praznina. Istovremeno, tokom procesa popločavanja treba koristiti ručni rad za uklanjanje viška materijala sa fuga i dopunu pojedinačnih dijelova koji nedostaju kako bi spojevi bili glatki i glatki;
5. Oštećenja: Ako je zaptivka oštećena tokom otvaranja za saobraćaj, treba izvršiti ručnu popravku i zameniti zaptivku.
Zaptivanje gnojem je tehnologija održavanja puteva sa dobrim performansama, ali da bismo osigurali kvalitet puta, ipak moramo obratiti više pažnje na stvari koje se mogu previdjeti tokom izgradnje. Šta ti misliš?