Trenutno je globalna građevinska industrija autoputeva uvelike unaprijeđena, ocjene autoputeva se također stalno povećavaju, a zahtjevi za kvalitetom su sve veći. Stoga, kada se koristi asfaltni kolovoz, kvalitet kolnika mora biti zagarantovan, a na kvalitet asfaltnog kolnika utiču performanse opreme za mešanje. U svakodnevnom radu često se javljaju neki kvarovi u postrojenjima za miješanje s prekidima. Zbog toga se moraju preduzeti efikasne mere za otklanjanje kvarova kako bi postrojenje za mešanje asfalta moglo normalno da radi, čime se obezbeđuje kvalitet asfaltnog kolovoza.
[1]. Princip rada stanice za miješanje asfalta
Oprema za miješanje asfaltne mješavine uglavnom uključuje dvije vrste, povremeno i kontinuirano. Trenutno se u našoj zemlji često koristi oprema za miješanje s prekidima. Kada centralna kontrolna soba izda komandu, agregati iz posude za hladni materijal će automatski ući u kantu za vrući materijal, a zatim će se svaki materijal izvagati, a zatim će materijali biti stavljeni u cilindar za miješanje prema navedenoj proporciji. Na kraju se formira gotov proizvod, materijali se istovaruju na transportno vozilo, a zatim stavljaju u upotrebu. Ovaj proces je princip rada postrojenja za intermitentno miješanje. Postrojenje za miješanje asfalta može efikasno kontrolirati transport i sušenje agregata, pa čak i transport asfalta.
[2]. Kontrola miješanja asfalta
2.1 Kontrola mineralnih materijala
Tokom procesa izgradnje, takozvani grubi mineralni materijal je šljunak, a njegov raspon veličine čestica je uglavnom između 2,36 mm i 25 mm. Stabilnost betonske konstrukcije je uglavnom direktno povezana sa međusobno povezanim česticama agregata. Istovremeno, da bi bila efikasna Da bi se oduprla pomaku, sila trenja mora biti u potpunosti iskorištena. Tokom procesa izgradnje, krupni agregat se mora usitniti u kubične čestice.
2.2 Kontrola asfalta
Prije upotrebe asfalta, moraju se provjeriti različiti pokazatelji kako bi se osiguralo da je kvalitet kvalificiran prije nego što se može službeno staviti u gradnju. Prilikom odabira vrste asfalta, morate istražiti lokalnu klimu. Kada je temperatura niska, treba izabrati asfalt višeg kvaliteta. To je uglavnom zato što asfalt visokog kvaliteta ima manju konzistenciju i veću penetraciju. Povećat će otpornost asfaltnog kolovoza na pucanje. U procesu izgradnje, površinski sloj puta treba biti relativno tanak asfalt, a srednji i donji slojevi puta treba koristiti relativno gust asfalt. Ovo ne samo da može povećati otpornost asfaltnog kolnika na pukotine, već i povećati njegovu sposobnost otpornosti na kolotrage.
2.3 Kontrola finih agregata
Fini agregat se općenito odnosi na lomljenu stijenu, a veličina čestica mu se kreće od 0,075 mm do 2,36 mm. Prije nego što se stavi u gradnju, mora se očistiti kako bi se osigurala čistoća materijala.
2.4 Kontrola temperature
Tokom procesa polaganja, temperatura mora biti strogo kontrolisana i radovi se moraju izvoditi u skladu sa relevantnim propisima kako bi se osigurala kvaliteta konstrukcije. Prilikom zagrijavanja asfalta potrebno je osigurati da njegova temperatura bude između 150°C i 170°C, a temperatura mineralnog materijala mora biti niža od njegove temperature. Temperaturu smjese prije izlaska iz tvornice treba kontrolisati između 140°C i 155°C, a temperatura popločanja treba biti između 135°C i 150°C. Tokom čitavog procesa, temperatura se mora pratiti u realnom vremenu. Kada temperatura pređe opseg, temperatura se mora podesiti. Pravovremeno prilagođava kako bi osigurao kvalitet asfalt betona.
2.5 Kontrola omjera miješanja
Kako bi se kontrolirao udio sastojaka, potrebno je izvršiti ponovljena ispitivanja kako bi se utvrdila količina korištenog asfalta. Mineralni materijali se moraju zagrijati, a zagrijani mineralni materijali se moraju poslati u vanjski cilindar i unutrašnji silos. Istovremeno, moraju se dodati i drugi sastojci i dobro promešati, a smesa se mora prosijati da bi se postigao željeni odnos mešanja. Vrijeme miješanja mješavine općenito prelazi 45 sekundi, ali ne može biti duže od 90 sekundi, i mora se kontinuirano kontrolirati tokom procesa miješanja kako bi se osiguralo da različiti indikatori ispunjavaju zahtjeve.
[3]. Otklanjanje kvarova na stanici za miješanje asfalta
3.1 Otklanjanje kvarova na senzorima i uređajima za transport hladnog materijala
Za vrijeme normalnog rada stanice za miješanje asfalta, ako se materijali ne dodaju u skladu s propisima, može uzrokovati kvar senzora, što utiče na prijenos signala i inspekciju. Kada se pojas s promjenjivom brzinom zaustavi, motor remena s promjenjivom brzinom možda neće raditi ispravno, pa čak može uzrokovati proklizavanje pojasa i kvar na putu. Stoga se pojas mora redovno pregledati. Ako se tokom pregleda utvrdi da je pojas labav. Ovaj fenomen se mora riješiti na vrijeme kako bi se osiguralo da uređaj može normalno raditi.
3.2 Rješavanje problema s negativnim tlakom
Atmosferski pritisak unutar bubnja za sušenje je takozvani negativni pritisak. Na negativan pritisak općenito utiču dva aspekta, a to su ventilatori inducirane promaje i puhala. Pod dejstvom pozitivnog pritiska, prašina u bubnju može izleteti iz okoline bubnja, što će imati veliki uticaj na okolinu, pa se negativni pritisak mora kontrolisati.
Nenormalan zvuk miksera može biti uzrokovan trenutnim preopterećenjem miksera, tako da se mora na vrijeme resetirati. Kada su krak miksera i unutrašnja zaštitna ploča oštećeni, moraju se zamijeniti kako bi se osiguralo da mikser može normalno miješati.
3.3 Gorionik se ne može zapaliti i normalno goriti
Kada postoji problem sa gorionikom, kompresor klima uređaja prvo mora provjeriti unutrašnjost operacijske sobe da vidi da li su uvjeti paljenja normalni. Ako su ovi uvjeti normalni, potrebno je provjeriti da li je gorivo dovoljno ili je prolaz goriva blokiran. Kada se utvrdi problem, potrebno je na vrijeme dodati gorivo ili očistiti prolaz kako bi se osigurao normalan rad gorionika.
[4] Zaključak
Osiguravanje kvaliteta rada stanice za miješanje asfalta ne samo da može osigurati napredak projekta, već i efikasno smanjiti troškove projekta. Zbog toga je neophodno efikasno kontrolisati stanicu za mešanje asfalta. Kada se otkrije kvar, on se mora otkloniti na vrijeme, kako bi se osigurao kvalitet asfalt betona i poboljšala efikasnost gradnje i ekonomska korist.