Preventivno održavanje kolovoza podrazumijeva pravovremeno otkrivanje znakova manjih oštećenja i bolesti na kolovozu redovnim pregledima stanja na kolovozu, analiziranje i proučavanje njihovih uzroka, te preduzimanje mjera zaštite u skladu s tim kako bi se spriječilo dalje širenje lakših bolesti, kako bi se usporilo kretanje kolnika. pogoršanje performansi kolnika i održavajte kolovoz uvijek u dobrom servisnom stanju.
Preventivno održavanje je za puteve koji još nisu pretrpjeli ozbiljna oštećenja i uglavnom se provodi 5 do 7 godina nakon puštanja puta u funkciju. Svrha održavanja je poboljšanje i obnavljanje površinske funkcije kolovoza i sprečavanje daljeg pogoršanja bolesti. Strano iskustvo pokazuje da poduzimanje efikasnih mjera preventivnog održavanja može ne samo poboljšati kvalitet puteva, već ima i dobre ekonomske koristi, značajno produžavajući vijek trajanja puteva i uštedu sredstava za održavanje za više od 50%. Svrha održavanja autoputa je održavanje kolovoza u dobrom stanju, održavanje normalnih upotrebnih funkcija autoputa, otklanjanje bolesti i skrivenih opasnosti koje nastaju tokom korištenja te produženje njegovog vijeka trajanja.

Ako se putevi loše održavaju ili se ne održavaju, stanje na cestama će se neminovno brzo pogoršati i saobraćaj će neizbježno biti blokiran. Stoga se velika pažnja mora posvetiti radovima na održavanju. U cjelokupnom radu održavanja, održavanje kolovoza je središnja karika radova na održavanju autoputa. Kvalitet održavanja kolovoza je primarni objekt procjene kvaliteta održavanja autoputa. To je zato što je površina puta strukturni sloj koji direktno nosi opterećenje vožnje i prirodne faktore, a povezan je sa opterećenjem vožnje. Da li je sigurno, brzo, ekonomično i udobno.
Trenutno je oko 75% izgrađenih brzih puteva u našoj zemlji polukrute podloge od visokokvalitetnog asfalta betonske površinske konstrukcije. U provinciji Guangdong taj udio iznosi čak 95%. Nakon završetka ovih brzih puteva, na njih je uticao nagli rast obima saobraćaja, velika vozila i ozbiljna preopterećenja. , kanalizacija saobraćaja i oštećenja od vode, itd., površina puta je pretrpjela rano oštećenje različitog stepena, što je rezultiralo teškim zadacima održavanja. Osim toga, kako se kilometraža autoputeva povećava i vrijeme korištenja povećava, površina puta će neminovno biti oštećena, a količina radova na održavanju postaje sve veća i veća. Može se očekivati ​​da će se u budućnosti autoputevi u mojoj zemlji premjestiti sa izgradnje kao glavnog fokusa na izgradnju i održavanje, i postepeno se fokusirati na održavanje.
U "Tehničkim specifikacijama za održavanje autoputa" jasno se navodi da radovi na održavanju autoputa moraju provoditi politiku "prvo prevencija, kombinirajući prevenciju i liječenje". Međutim, realnost je da je održavanje i upravljanje autoputem nedovoljno, bolesti se ne rješavaju na vrijeme, a preventivno održavanje nije na snazi; zajedno sa saobraćajem Brzi rast saobraćaja, rani građevinski nedostaci, promene temperature, uticaj vode, itd. doveli su do toga da većina brzih puteva nije dostigla svoj projektovani vek, a površine puta su ozbiljno oštećene. Provođenjem preventivnog održavanja kolovoza na autoputevima prije velikih remonta moguće je blagovremeno popraviti manje bolesti kolovoza bez nanošenja ozbiljnih oštećenja, čime se smanjuje broj glodanja i renoviranja, ušteda na troškovima remonta, produžava vijek trajanja kolovoza i održava se dobar servis. stanje kolovoza. Stoga je hitna potreba za razvoj autoputeva u mojoj zemlji da se istraži i razvije tehnologija preventivnog održavanja i modeli upravljanja asfaltnim kolovozima na autoputu i provedba upravljanja preventivnim održavanjem autoputeva.