Mnogi ljudi nikada nisu čuli za tehnologiju popravke rovova bez rovova jer je njeno ime predugačko i pomalo zamršeno, ali je njegova međunarodna reputacija izvanredna. Američki program za strateško istraživanje autoputeva naziva ga najtrajnijim. i efikasne metode popravke.
Američki program strateškog istraživanja autoputeva? Američki strateški istraživački program autoputeva je do sada najveći istraživački projekat autoputeva u svijetu. Nakon dugotrajne prakse, istraživači su otkrili da se tradicionalni koncepti dizajna i eksperimentalne metode prilično razlikuju od stvarne situacije. Neki problemi koji se javljaju tokom rada teško je objasniti tradicionalnim konceptima. Veoma je potrebno sprovesti naučna i sistematska istraživanja kako bi se formulisao novi set pravila i standarda za projektovanje, eksperimentisanje i održavanje konstrukcije kako bi se zadovoljile potrebe izgradnje autoputeva.

Zašto tehnologija popravke topiranja bez iskopa ima tako jaku reputaciju da su dobro poznati odjeli u Sjedinjenim Državama puni hvale za to?
Tehnologija izgradnje remonta bez rovova koristi polimerne kompozitne materijale visoke koncentracije i visokog viskoziteta na bazi vode kao vezivni materijal i isprani jednozrnasti šljunak kao agregat. Rovovi se čiste vjetrom pod visokim pritiskom i prskaju vezivnim materijalom. Četiri konstrukcijska procesa miješanja i prskanja ljepljivog sloja ulja, vezivnog materijala i agregata i raspršivanja materijala za očvršćavanje integrirani su u jednu mašinu za popravku pištoljem. Trajno sanirati pukotine, pukotine, slijeganje i udarne rupe na asfaltnim i cementnim kolovozima.
I ne samo to, tehnologija popravke pucnja bez rova ​​ima širok spektar primjena, uključujući brze, prvorazredne, drugorazredne, okružne i gradske ceste; asfaltni, cementni, makadamski putevi i druge putne površine; trošak izgradnje je nizak i može uštedjeti 50% materijala; brzina popravke je velika i može se pustiti u promet odmah nakon popravke kako bi se smanjilo vrijeme zatvorenog saobraćaja; nakon popravke nema potrebe za ponovnim popravkom, a vijek trajanja je čak 5-10 godina.
Neki ljudi mogu pomisliti da je gornji sadržaj preuveličan, ali ova svojstva su priznata od strane Američkog programa za strateško istraživanje autoputeva i priznata su kao najtrajnija i najefikasnija metoda popravke. Vidi se da ima svoju "stvarnu sposobnost". Šta ti misliš?