Trenutno se postrojenje za dekanteriranje bitumena od nerđajućeg čelika koristi za betonske ploče sa ukupnim površinskim slojevima od asfalta, asfalta i epoksidne smole. Ono što ljude obično brine je kako smanjiti problem reflektirajućih pukotina u postrojenjima za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika nakon popločavanja. Što se tiče ovog problema, smatramo da društveno iskustvo mnogih građevinskih projekata širom svijeta pokazuje da su pukotine u postrojenjima za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika neizbježne. Bez obzira koje se preventivne mjere poduzimaju za rješavanje problema, pukotine na dekanterima bitumena od nehrđajućeg čelika će prije ili kasnije nastati.

Drugo, nakon nastanka pukotina na postrojenjima za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika, ako se pravilno održavaju tako da se nisu dalje razvile i uzrokovale druge bolesti, to neće uzrokovati veliku štetu na parametrima performansi površine puta; zapravo, dugogodišnja istraživanja su pokazala da su za malo deblje dekante za bitumen od nehrđajućeg čelika glavni uzrok pukotina temperaturne pukotine, a ne reflektirajuće pukotine ili odgovarajuće pukotine. Stoga je sprječavanje reflektirajućih pukotina glavni problem betona.
Sirovina postrojenja za dekantere bitumena od nerđajućeg čelika je praškasto cementno neorgansko sredstvo za uvlačenje vazduha, a generalizovan je glavni prioritet projektovanja dekantera bitumena od nerđajućeg čelika na betonskim putevima. Nije potrebno smanjiti reflektirajuće pukotine kao važan indikator dizajna za projekte izgradnje elastičnih premaza, a nije potrebno previše povećavati debljinu postrojenja za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika kako bi se smanjile reflektirajuće pukotine. Naravno, to ne znači nužno da to ne treba shvatiti ozbiljno. Polaganje spoljne zidne mrežaste tkanine na betonsku površinu i posipanje hidroizolacije asfaltnog tla pomoći će poboljšanju sveobuhvatnog stanja naprezanja kolovoznog sloja i smanjiti uzrok nastanka pukotina.
Standard dizajna za dodavanje postrojenja za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika trebao bi biti isti kao i opći dizajn postrojenja za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika. Pod pretpostavkom da se uzme u obzir nosivost, postrojenja za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika trebaju uzeti u obzir zahtjeve performansi primjene, a konstrukcija puta treba imati dobru vodostabilnost i vlačnu čvrstoću pri visokim temperaturama. Osim toga, s obzirom na prirodu renoviranja betonskih puteva, treba postojati osjećaj izgradnje na rate. Debljina cijevi od nehrđajućeg čelika ovisi o zahtjevima njegove primjene, iako je ovaj pogled donekle u suprotnosti s trendom. Pregusta postrojenja za dekanteriranje bitumena od nehrđajućeg čelika nemaju praktičan značaj za poboljšanje očekivanog učinka primjene na cestama. Trenutno se čini da je dvoslojna struktura idealnija i predstavlja razvoj društva i privrede za obnovu starih puteva.