Els productes de Sinoroader Asphalt Diferger tenen el rendiment, fem una ullada a continuació.

1. Quan s’acabi el distribuïdor una vegada o es canvia el lloc de construcció, s’ha de netejar la bomba d’asfalt i el pipeline, en cas contrari, no funcionarà la propera vegada.

2. Abans de polvoritzar, el distribuïdor ha de comprovar si la posició de cada vàlvula és correcta. L’asfalt calent afegit al dipòsit d’asfalt ha d’arribar a una temperatura de funcionament de 160 ~ 180 ℃. Per al transport de llarga distància o el temps de treball llarg, es pot utilitzar un dispositiu de calefacció per aïllar-lo, però no es pot utilitzar com a forn de fusió.

PhilConstruct és una de les exposicions de maquinària de construcció i enginyeria més grans i influents del sud -est asiàtic. L’exposició s’ha celebrat des del 2006 i s’ha mantingut amb èxit per a moltes sessions, convertint -se en una plataforma important per a les indústries de la construcció de Filipines, els materials de construcció i la maquinària d’enginyeria. PhilConstruct es fa anualment al Centre de Convencions SMX i al World Trade Center de Manila, Filipines, atraient expositors i visitants professionals de tot el món.

L’asfalt emulsionat és una emulsió formada per asfalt dispersa en aigua. L’aigua que hi ha és només un medi temporal a l’asfalt. Després que l’asfalt emulsionat sigui ruixat o barrejat, trenca l’emulsió i l’aigua de l’asfalt emulsionat s’evapora. La proporció d’aigua a asfalt a l’asfalt emulsionat no només afecta els costos de producció i transport de l’asfalt emulsionat, sinó que també té un impacte significatiu en l’estabilitat d’emmagatzematge, la viscositat i altres indicadors d’asfalt emulsionat. Per tant, és necessari provar el contingut d’asfalt en asfalt emulsionat.

La producció d’equips d’asfalt modificat es realitza en un entorn àcid, de manera que s’ha de tenir en compte la resistència a la corrosió àcida, especialment la closca. En general, us recomanem que considereu acer inoxidable. En segon lloc, el procés de producció d’equips d’asfalt modificat es realitza bàsicament en un entorn neutre. Cal recordar a tothom que l’asfalt modificat és un procés de cisalla elevat. També hem de considerar plenament la duresa dels materials de l'estator i del rotor. Per tant, per tal de produir millor equips d’asfalt modificats, podem triar acer al carboni d’alt pes.