La inspecció i gestió de la maquinària de construcció de carreteres és de gran importància en el treball real. Inclou tres aspectes principals, a saber, la inspecció d'equips, la gestió de l'ús de l'equip i l'establiment d'un sistema de manteniment preventiu.

(1) Inspecció de maquinària de construcció de carreteres
En primer lloc, per planificar i organitzar raonablement el treball d'inspecció normal, podem dividir el treball d'inspecció en tres categories principals, a saber, inspeccions diàries, inspeccions periòdiques i inspeccions anuals. Les inspeccions rutinàries es poden dur a terme mensualment, principalment comprovant l'estat de funcionament de la maquinària de construcció de carreteres. A través de diferents formularis, supervisem el manteniment diari i les petites reparacions del personal d'operacions i manteniment per animar els conductors a implementar conscientment el sistema de manteniment i utilitzar la maquinària de manera racional. La inspecció anual es realitza de dalt a baix i pas a pas cada any per facilitar l'acumulació de dades dinàmiques sobre condicions tècniques mecàniques i dades de rendiment operatiu. La inspecció periòdica és una mena d'inspecció mecànica i treball de revisió de l'operador realitzat per etapes i lots segons un cicle prescrit (uns 1 a 4 anys).
Mitjançant diferents inspeccions, podem tenir una comprensió més completa del funcionament i l'ús de la maquinària de construcció de carreteres, facilitar l'ajust oportú del treball i, al mateix temps, millorar contínuament la qualitat tècnica dels operadors de maquinària. La inspecció inclou principalment: l'organització i la situació del personal; l'establiment i l'aplicació de normes i reglaments; l'ús i el manteniment dels equips i la realització dels tres indicadors de tarifa (índex d'integritat, taxa d'utilització, eficiència); la gestió i gestió dels expedients tècnics i altres dades tècniques. Ús; formació tècnica del personal, avaluació tècnica i implementació del sistema de certificats d'operació; implantació de plans de manteniment, qualitat de manteniment i reparació, reparació i gestió de residus i peces, etc.
(2) Ús i gestió de maquinària de construcció de carreteres
La gestió dels equips de construcció de carreteres també es pot dur a terme per categories, i es poden formular diferents mètodes de gestió i estàndards d'avaluació segons les condicions específiques de l'equip, per tal d'establir normes i reglaments complets relacionats amb la gestió dels equips. Com que la maquinària i l'equip de construcció de carreteres tenen diferents rendiments integrals i diferents nivells d'ús, s'han d'adoptar diferents mètodes de gestió per a diferents equips. En detall, els equips grans i importants s'han de gestionar i distribuir de manera uniforme; equips amb baix rendiment global i requisits tècnics, però amb alta freqüència d'ús, es poden lliurar als departaments de base per a la gestió i la supervisió unificada dels departaments superiors; mentre que els equips amb baix contingut tècnic i alta freqüència d'ús poden ser Els equips que tenen un paper menor en la construcció poden ser gestionats per departaments de base en funció de les necessitats d'implementació.
(3) Establir un sistema de manteniment preventiu
A més d'una bona inspecció i gestió, també és essencial el manteniment i el manteniment preventiu dels equips. Això pot reduir eficaçment la probabilitat de fallada de la maquinària de construcció de carreteres. El sistema de manteniment preventiu inclou inspeccions puntuals, inspeccions de patrulla i inspeccions periòdiques. Les diferents mesures preventives poden ajudar a reduir les pèrdues del projecte.