En la construcció de paviments d'asfalt, l'equip de mescla d'asfalt és un dels equips més crítics. Garantir la producció normal de l'equip pot millorar la qualitat del projecte i generar més beneficis econòmics. Per tant, si l'equip de mescla d'asfalt es pot utilitzar correctament pot determinar els beneficis de l'empresa i l'eficiència de la construcció del projecte. Aquest article combinarà teoria i pràctica per discutir l'ús correcte dels equips de mescla d'asfalt, amb l'objectiu de millorar la qualitat del projecte i garantir els beneficis econòmics de l'empresa.
[1]Expliqui els requisits per a l'ús d'equips de mescla d'asfalt
1.1 Composició del sistema de la planta de mescla d'asfalt
El sistema d'equips de mescla d'asfalt es compon principalment de dues parts: ordinador superior i ordinador inferior. Els components de l'ordinador host inclouen un ordinador host, un monitor LCD, un conjunt d'ordinadors industrials Advantech, un teclat, un ratolí, una impressora i un gos corrent. El component de l'ordinador inferior és un conjunt de PLC. La configuració específica s'ha de dur a terme segons els dibuixos. La CPU314 indica el següent:
Llum DC5V: vermell o apagat significa que la font d'alimentació està defectuosa, verd significa que el tallador és normal.
Llum SF: no hi ha cap indicació en circumstàncies normals, i és vermell quan hi ha una fallada en el maquinari del sistema.
FRCE: El sistema està en ús.
Llum STOP: quan està apagat, indica un funcionament normal. Quan la CPU ja no s'executa, és vermella.
1.2 Calibratge de les escales
El pes de l'estació de mescla té una relació directa amb la precisió de cada bàscula. D'acord amb els requisits estàndard de la indústria del transport del meu país, s'han d'utilitzar pesos estàndard quan es calibra l'escala. Al mateix temps, el pes total dels pesos ha de ser superior al 50% del rang de mesura de cada bàscula. El rang de mesura nominal de l'escala de pedra de l'equip de mescla d'asfalt ha de ser de 4500 quilograms. Quan es calibra la bàscula, primer s'ha de calibrar el transmissor de pes GM8802D i després calibrar-lo amb el microordinador.

1.3 Ajusteu la rotació cap endavant i cap enrere del motor
Abans de l'ajust, l'oli lubricant s'ha d'omplir estrictament d'acord amb les normes mecàniques. Al mateix temps, un enginyer mecànic hauria d'estar present per cooperar a l'hora d'ajustar cada cargol i la rotació cap endavant i inversa del motor.
1.4 La seqüència correcta per engegar el motor
En primer lloc, s'ha de tancar l'amortidor del ventilador de tirada induïda i s'hauria d'engegar el ventilador de tirada induïda. Quan s'hagi completat la conversió d'estrella a cantonada, barregeu el cilindre, engegueu la bomba d'aire i engegueu la bomba d'aire d'eliminació de pols i el ventilador d'arrels de la bossa en seqüència.
1.5 La seqüència correcta d'encesa i alimentació en fred
Quan funcioni, assegureu-vos de seguir estrictament les instruccions específiques del cremador. Cal tenir en compte que l'amortidor del ventilador de tirada induïda s'ha de tancar abans d'encendre el foc. Això és per evitar que el combustible ruixat cobreixi la bossa del col·lector de pols, provocant així que es redueixi o es perdi la capacitat d'eliminació de pols de les especificacions de la caldera de vapor. El material fred s'ha d'afegir immediatament després de l'encesa del foc quan la temperatura dels gasos d'escapament supera els 90 graus.
1.6 Controlar la posició del cotxe
La part de control del carro es compon d'un convertidor de freqüència Siemens, interruptor de proximitat de posició de recepció de material, FM350 i codificador fotoelèctric. La pressió d'arrencada del cotxe ha d'estar entre 0,5 i 0,8 MPa.
Assegureu-vos de prestar atenció a alguns problemes durant el funcionament: el convertidor de freqüència controla l'aixecament del motor del carro. Independentment de l'aixecament o baixada del carretó, només cal prémer el botó corresponent i deixar-lo anar després que el carretó estigui en marxa; està prohibit posar dos cilindres de material en un carro; si no n'hi ha Amb el consentiment del fabricant, els paràmetres de l'inversor no es poden modificar a voluntat. Si l'inversor s'alarma, només cal que premeu el botó de reinici de l'inversor per restablir-lo.
1.7 Alarma i parada d'emergència
El sistema de l'equip de mescla d'asfalt alarmarà automàticament en les situacions següents: sobrecàrrega d'escala de pols de pedra, sobrecàrrega d'escala de pedra, sobrecàrrega d'escala d'asfalt, velocitat de descàrrega de l'escala de pols de pedra massa lenta, velocitat de descàrrega de l'escala de pedra massa lenta, velocitat de descàrrega de l'escala d'asfalt massa lenta, Falla de participació, avaria del cotxe, avaria del motor, etc. Després d'haver produït una alarma, assegureu-vos de seguir estrictament les indicacions de la finestra.
El botó d'aturada d'emergència del sistema és un botó vermell en forma de bolet. Si es produeix una emergència al cotxe o al motor, només cal prémer aquest botó per aturar el funcionament de tots els equips del sistema.
1.8 Gestió de dades
Primer s'han d'imprimir les dades en temps real i, en segon lloc, s'ha de parar atenció a la consulta i conservació de les dades de producció acumulades.
1.9 Higiene de la sala de control
La sala de control s'ha de mantenir neta cada dia, perquè massa pols afectarà l'estabilitat del microordinador, cosa que pot impedir que el microordinador funcioni correctament.

[2]. Com operar amb seguretat l'equip de mescla d'asfalt
2.1 Aspectes als quals cal prestar atenció durant l'etapa de preparació
, comproveu si hi ha fang i pedres a la sitja i elimineu qualsevol matèria estranya a la cinta transportadora horitzontal. En segon lloc, comproveu acuradament si la cinta transportadora està massa fluixa o fora de camí. Si és així, ajusteu-lo a temps. En tercer lloc, comproveu que totes les escales són sensibles i precises. En quart lloc, comproveu la qualitat de l'oli i el nivell d'oli del dipòsit d'oli reductor. Si no n'hi ha prou, afegiu-lo a temps. Si l'oli es deteriora, s'ha de substituir a temps. En cinquè lloc, els operadors i els electricistes a temps complet haurien de comprovar els aparells i les fonts d'alimentació per assegurar-se que funcionin correctament. , si cal substituir components elèctrics o fer el cablejat del motor, ho ha de fer un electricista o tècnic a temps complet.
2.2 Aspectes als quals cal prestar atenció durant el funcionament
En primer lloc, després de començar l'equip, s'ha de revisar acuradament el funcionament de l'equip per assegurar-se que és normal. També s'ha de comprovar acuradament la correcció de cada sentit de gir. En segon lloc, cada component s'ha de controlar de prop quan es treballa per veure si és normal. Presteu especial atenció a l'estabilitat de la tensió. Si es descobreix una anormalitat, apagueu immediatament. En tercer lloc, supervisar de prop diversos instruments i gestionar i ajustar ràpidament les situacions anormals. En quart lloc, el manteniment, el manteniment, l'estrenyiment, la lubricació, etc. no es poden realitzar a la maquinària mentre està en funcionament. La tapa s'ha de tancar abans de posar en marxa la batedora. En cinquè lloc, quan l'equip s'apaga a causa d'una anomalia, s'ha de netejar immediatament el formigó asfàltic i està prohibit posar en marxa la mescladora amb càrrega. Sisè, després que un aparell elèctric s'encengui, primer cal esbrinar la causa i tancar-lo després d'eliminar l'avaria. No es permet el tancament forçós. En setè lloc, els electricistes han de disposar d'una il·luminació adequada quan treballen de nit. En vuitè lloc, els provadors, els operaris i el personal auxiliar han de cooperar entre ells per garantir que l'equip pugui funcionar amb normalitat i que el formigó asfàltic produït compleixi les necessitats del projecte.
2.3 Aspectes als quals cal prestar atenció després de l'operació
Un cop finalitzada l'operació, primer s'ha de netejar a fons el lloc i la maquinària i s'ha de netejar el formigó asfàltic emmagatzemat a la mescladora. En segon lloc, purgar el compressor d'aire. , per mantenir l'equip, afegiu una mica d'oli lubricant a cada punt de lubricació i apliqueu oli a les zones que necessiten protecció per evitar l'oxidació.

[3]. Reforçar la formació del personal i de la direcció relacionada amb productes i serveis
(1) Millorar la qualitat general del personal de màrqueting. Atreure cada cop més talents per vendre productes. El mercat d'equips de mescla d'asfalt requereix cada cop més una reputació fiable, un bon servei i una qualitat excel·lent.
(2) Reforçar la formació del personal operatiu. Els operadors de formació els poden fer més competents en l'ús del sistema. Quan es produeixen errors al sistema, haurien de poder fer els ajustos per si mateixos. Cal reforçar el calibratge diari de cada sistema de pesatge per fer els resultats de pesatge més precisos.
(3) Reforçar el cultiu de l'enviament in situ. La programació in situ pot representar la seva imatge a l'estació de mescla del lloc de construcció. Per tant, cal tenir coneixements professionals per fer front a problemes existents en el procés de mescla. Al mateix temps, les habilitats interpersonals són molt importants, perquè puguem tractar bé amb els clients. Problemes en la comunicació.
(4) S'han de reforçar els serveis de qualitat del producte. Establir un equip de servei dedicat per a la qualitat del producte, en primer lloc, controlar la qualitat de tot el procés de producció i, al mateix temps, fer un seguiment de la cura, manteniment i ús de l'equip de mescla per part de la unitat de construcció.

[4] Conclusió
En l'era actual, els equips de mescla d'asfalt pateixen una competència ferotge i cruel. La qualitat dels equips de mescla d'asfalt té un impacte directe en la qualitat de construcció del projecte. Per tant, també pot afectar els beneficis econòmics de l'empresa. Per tant, la part de la construcció ha d'utilitzar correctament l'equip de mescla d'asfalt i completar el manteniment, reparació i inspecció de l'equip com a tasca important.
En resum, establir científicament el coeficient de producció i utilitzar correctament l'equip de mescla d'asfalt no només pot millorar l'eficiència de la producció, escurçar el període de construcció, sinó també allargar la vida útil de l'equip en gran mesura. Això pot garantir millor la qualitat de construcció del projecte i garantir els beneficis econòmics de l'empresa.